不得不說今年國內(nèi)的車市真的是太卷了，特別是新能源車市場(chǎng)隨著上半年起售價(jià)9.98萬元的秦PLUS DM-i冠軍版車型的上市，讓其他的車企都感受到了明顯的壓力。 而這次上汽榮威也要“掀桌子”了，11月8日榮威全新的新能源車型榮威D7正式上市，新車定位屬于中型車，共推出了包含三款EV純電動(dòng)版車型和三款DMH插電混動(dòng)版車型在內(nèi)的六款車型。 其中，插電混動(dòng)版榮威D7起售價(jià)只有12.58萬元，純電動(dòng)版車型起售價(jià)為14.98萬元。

作為對(duì)比，目前國內(nèi)很多合資緊湊級(jí)燃油轎車入門版車型的售價(jià)也都在10萬元以上。而作為臺(tái)中型插混轎車，榮威D7 12.58萬元的起售價(jià)也是真夠拼的。

在外觀設(shè)計(jì)上，榮威D7兩種版本車型雖然都是采用了封閉式的前格柵，但插電混動(dòng)版車型在車頭下方部位增加了貫穿式的黑色裝飾套件，整體看上去會(huì)顯得更為運(yùn)動(dòng)些。

另外，插混版車型配備的是一體式大燈，純電動(dòng)版車型則是使用了分體的大燈設(shè)計(jì)，顯得更為科技時(shí)尚。

車身和車尾部位，插混版車型和純電動(dòng)版車型保持了比較高度的一致，唯一的區(qū)別就是純電動(dòng)版車型配備的是隱藏式門把手，插電混動(dòng)版車型配備的是傳統(tǒng)的門把手。

純電動(dòng)版車型長寬高分別是4890/1872/1510毫米，軸距2810毫米；插電混動(dòng)版車型長寬高分別是4890/1890/1510毫米，軸距2810毫米。除了車身寬度略有區(qū)別，長度、高度和軸距上，榮威D7兩種版本車型完全相同。

內(nèi)飾方面，榮威D7的設(shè)計(jì)上主打的也是簡約風(fēng)，采用了大量的麂皮材質(zhì)，很顯高級(jí)感。共有淺色和深色兩種配色，全系車型均配備有12.3英寸的中控大屏。除入門版車型外，中高配車型也配備有12.3英寸的全液晶儀表盤，搭載了斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)。在中控屏下方，還保留了空調(diào)控制區(qū)域的物理按鍵，這樣的設(shè)計(jì)在目前的新能源車中并不多見。

在配置上，榮威D7也是相當(dāng)?shù)呢S富。語音免喚醒、360度全景影像、L2級(jí)別輔助駕駛、自動(dòng)空調(diào)、座椅記憶、座椅通風(fēng)加熱和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈都有配備。副駕駛座椅上，還有后排調(diào)節(jié)按鈕。

動(dòng)力上純電動(dòng)版車型搭載了后置單電機(jī)，配備磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程最高610公里，零百加速最快可達(dá)6.5秒。插電混動(dòng)版車型搭載的是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和油電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配1擋DHT變速箱。純電續(xù)航125公里，虧電狀態(tài)下百公里油耗4.3升，零百加速7.9秒。

在車快評(píng)看來，作為一臺(tái)定位家用車市場(chǎng)的轎車，榮威D7在外觀、配置、空間和動(dòng)力等方面雖然沒有太過突出的亮點(diǎn)，但12.58萬元的起售價(jià)，可以說是目前國內(nèi)最值得入手的中型新能源轎車了。

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