2018年過去了，中國(guó)車市發(fā)生了翻天覆地的變化，燃油汽車銷量28年來首降，新能源汽車倒是一枝獨(dú)秀，2018年產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，增長(zhǎng)率分別達(dá)到59.9%和61.7%，在寒冷的冬天自帶“發(fā)熱”體質(zhì)。

2018年是造車新勢(shì)力的考核年，作為“話題王”，蔚來在2018年累計(jì)交付11348輛ES8。雖然完成了“一萬輛交付”的小目標(biāo)，也贏得了和小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬的賭注，但蔚來卻并不怎么高興，因?yàn)榇蟛搅餍堑奈祦恚陨韺?shí)際問題重重。

1

宣傳豐滿，實(shí)車骨感

蔚來ES8是蔚來推出的第一款產(chǎn)品，官方宣稱續(xù)航能夠達(dá)到500Km，然而，拿到實(shí)車的用戶卻發(fā)現(xiàn)ES8并不像蔚來官方宣稱的那樣“持久”，很多時(shí)候，蔚來ES8的續(xù)航都不會(huì)超過300Km。很多人買車的初衷是為了方便出行，可買了ES8的車主，出行卻更不方便了。

繼“退車風(fēng)波”之后，去年12月，蔚來ES8又鬧出了車主在嚴(yán)寒中被困的糗事。這位車主本想帶著老婆和同事體驗(yàn)一下蔚來的“高科技”，不成想，蔚來ES8在冬天續(xù)航嚴(yán)重縮水，導(dǎo)致三人被困在寒冷的戶外。

600Km補(bǔ)能兩次，續(xù)航的確與宣傳不符

車主在零下十幾度的嚴(yán)寒中向蔚來發(fā)出了求救信號(hào)，數(shù)小時(shí)后，車主不僅沒有見到蔚來的救援人員，還收到了蔚來“附近沒有充電車”的答復(fù)，我想，此刻車主的內(nèi)心比車外寒冷的冬天還要冰冷數(shù)十倍。事后，車主妻子和同事均被凍傷，在醫(yī)院接受治療。

車主表示，出行的時(shí)候車輛還有30%的電量，因?yàn)橘?gòu)買了蔚來價(jià)值1.48萬/年的“服務(wù)無憂”方案，他并不擔(dān)心充電的問題?？墒擒囍魅f萬沒想到，蔚來APP上顯示的三個(gè)藍(lán)色充電站均不可使用，最終導(dǎo)致車輛沒電趴窩。而蔚來客服數(shù)小時(shí)后才給出“無法援助”的答復(fù)，工作效率極其低下。

雖然客服的反應(yīng)很遲緩，但蔚來的公關(guān)部門卻是“反應(yīng)神速”。事件發(fā)生的第二天，蔚來推送了一篇名為《ES8冬季續(xù)航里程使用建議》的文章，內(nèi)容讓人大跌眼鏡，總結(jié)下來就是“空調(diào)很費(fèi)電，出門先報(bào)備”。

如果一輛車冬天不能保證空調(diào)的正常使用，北方的車主憑什么選擇它？電可以制熱，情懷可不能！蔚來不僅對(duì)自身產(chǎn)品續(xù)航縮水的事實(shí)出言詭辯，還將車輛趴窩的黑鍋甩給了車主，不敢承擔(dān)責(zé)任的企業(yè)，怎么可能成為“百年老店”？

當(dāng)然，蔚來對(duì)自己的產(chǎn)品還是非常自信的，對(duì)江淮的代工水平也是非常自信的，不然李斌也不會(huì)放出那句豪言：“保時(shí)捷的工廠，肯定比不上江淮的工廠”。只是，蔚來展廳的ES8為什么車尾都沒有“江淮汽車”四個(gè)字？

2

安全氣囊，你爆不爆

在此之前不只有一位媒體人說過蔚來ES8是一部“半成品”，雖然發(fā)布的時(shí)候各種功能吹得天花亂墜，可拿到實(shí)車的車主發(fā)現(xiàn)，宣傳中的很多功能都無法實(shí)現(xiàn)，甚至蔚來引以為傲的L3級(jí)別的智能輔助駕駛，至今沒有在ES8上實(shí)現(xiàn)。

不僅如此，蔚來還在ES8車內(nèi)還安裝了數(shù)個(gè)攝像頭以及麥克風(fēng)，車主無論在車?yán)锔墒裁?，蔚來都“一清二楚”。這樣的行為有沒有侵犯用戶隱私？我們對(duì)此表示懷疑，而蔚來自身的道德底線又能信任多少？車主的隱私真的不會(huì)被泄露嗎？

去年12月，“蔚來ES8車頭撞毀安全氣囊不爆”的新聞刷爆了各大汽車媒體的頭條。圖片中，藍(lán)色的ES8車頭損毀嚴(yán)重，前機(jī)蓋在巨大的撞擊之下高高隆起，可令人驚詫的是，如此嚴(yán)重的事故中，蔚來ES8的安全氣囊卻“巋然不動(dòng)”。

蔚來官方的解釋稱：“撞擊位置位于前艙正中間的剛性柱狀物體的直接碰撞，得益于ES8前艙的潰縮機(jī)構(gòu)發(fā)揮功能，吸收了碰撞能量，同時(shí)雙前縱梁沒有大礙”，故認(rèn)為氣囊在此情況下不需要彈出。對(duì)于這次事故安全氣囊到底該不該爆，網(wǎng)上展開了激烈的爭(zhēng)論，可沒過多久，蔚來就又出事了。

1月13日，汽車行業(yè)關(guān)注發(fā)布了一篇名為《蔚來ES8又撞了，這次安全氣囊全爆…》的報(bào)道，從圖片中可以看出，紅色的蔚來ES8車頭完好，左前方與石頭接觸，但車內(nèi)的安全氣囊卻“按捺不住”彈了出來。

按照蔚來對(duì)上一次ES8撞燈柱事故的解釋，這次紅色的ES8同樣不該彈出安全氣囊，畢竟“雙前縱梁沒有大礙”，可事實(shí)上，這臺(tái)紅色的ES8彈出了它所有的氣囊，甚至包括側(cè)氣囊，難道側(cè)方也發(fā)生了碰撞？

安全氣囊用對(duì)了可以救命，用錯(cuò)了卻是一把利刃，之前高田氣囊因?yàn)槠鸨饔袉栴}，引發(fā)了汽車史上最大規(guī)模的召回，高田公司也因此破產(chǎn)。安全氣囊該不該爆，爆哪幾個(gè)？車主心里沒數(shù)，蔚來心里恐怕比車主還要沒數(shù)。

03

車神辣評(píng)

蔚來汽車一直話題不斷，有人吹捧也有人吐槽，但蔚來似乎不喜歡批評(píng)的聲音，每次遇到問題，蔚來總想著怎么堵上車主的嘴，總想著怎么推卸自己應(yīng)該肩負(fù)的責(zé)任。ES8的宣傳片里，ES8行駛在森林公路上，一家人在車上其樂融融，可實(shí)際生活中，ES8的車主哪里敢把車開出城市？

賈老板PPT造車被廣大網(wǎng)友炮轟了無數(shù)回，相比賈老板的FF，蔚來實(shí)在太成功了，他們交付了超過一萬輛ES8，還推出了新車ES6?？蓪?shí)質(zhì)上，蔚來和FF，區(qū)別并不大，因?yàn)樗麄兌伎恐e言謀生。蔚來許諾的續(xù)航、科技配置以及安全，都只存在于ES8發(fā)布會(huì)的PPT上。重銷量輕質(zhì)量，是蔚來如今最大的敵人。李總還是少說為佳，做好了再說，這才是一個(gè)企業(yè)家該有的風(fēng)范。

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