全新東風(fēng)本田思域2023款 2.0L e:HEV勁速版搭載了2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：149kW。發(fā)動(dòng)機(jī)在將動(dòng)力進(jìn)行合理分配的同時(shí)，提供更加細(xì)膩的加速感受，在一般城市道路行駛，將遲滯感降至很低的水準(zhǔn)。

與之匹配的是一個(gè)E-CVT變速箱，E-CVT變速箱由于結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，自然在穩(wěn)定、平順、舒適性方面具備更加出眾的表現(xiàn)，從日常使用角度來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)更符合駕駛需求。

電池部分采用的是三元鋰電池?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)以電力驅(qū)動(dòng)為主，只有在巡航狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)通過(guò)離合器與車輪硬連接以改善高速油耗，其他狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)都只負(fù)責(zé)提供電力，再通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，所以它在中低速情況下，行駛表現(xiàn)和純電車十分接近，扭距相應(yīng)無(wú)延遲且充裕，油門(mén)跟腳勤快好開(kāi)。

同時(shí)它自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的出力特性，也與渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有著明顯區(qū)別，所以在快速的駕駛節(jié)奏下，感覺(jué)混動(dòng)車型更像是一臺(tái)大排量自吸車型，綿延持續(xù)的輸出能力，絲毫不會(huì)有突兀的感覺(jué)，但卻具備非常優(yōu)異的加速能力。

駕駛模式分別有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)，三種模式的動(dòng)力響應(yīng)和輸出絕對(duì)值，以及轉(zhuǎn)向力度，略有不同，這個(gè)就看個(gè)人選擇了。

懸掛部分采用的是前麥弗遜、后多連桿的雙獨(dú)立懸架，懸架系統(tǒng)的縱向支撐性表現(xiàn)非常出色，堅(jiān)實(shí)且充滿韌性的感覺(jué)，甚至讓你懷疑這是不是一臺(tái)高性能車，偏硬的阻尼表現(xiàn)確實(shí)讓舒適性有所降低，它的底盤(pán)整體是比較偏硬的，對(duì)車身抑制能力比較強(qiáng)，所以在山路駕駛的時(shí)候也會(huì)讓駕駛員更有信心，但是對(duì)于路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾并不會(huì)很徹底，會(huì)反饋給你一定的路感，但是它的整個(gè)底盤(pán)是比較整的。即便是連續(xù)彎道中他的姿態(tài)也是不錯(cuò)的車身轉(zhuǎn)向反應(yīng)也不拖沓，它整體是比較輕快，安靜且好開(kāi)的。

總體來(lái)說(shuō)它的整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)以及整個(gè)底盤(pán)調(diào)校是偏運(yùn)動(dòng)的，如果喜歡追求性能和一定操控感，以及駕駛感受的朋友可以試試，相信它不會(huì)讓你失望。