川崎ER-6N是一款早已停產(chǎn)的車型，在改裝摩托車當(dāng)中以ER-6N為基礎(chǔ)的案例不常見，最近來自國外的一款定制的ER-6N顛覆了大家的想象空間，這款定制車型是以2006年的ER-6N為基礎(chǔ)。

由來自臺灣的定制商打造，并應(yīng)邀在臺灣的Ride Free展覽中展出。完全去掉外殼后的ER-6N已經(jīng)看不出本來的面貌，管狀車架全部暴露在外，寬大的不對稱搖臂和側(cè)面安裝的避震器組合，看起來肌肉感十足。

由街車的樣子轉(zhuǎn)變成復(fù)古風(fēng)格的外觀，所以車尾被砍掉一部分變成短尾理所當(dāng)然，棕色絨面革制成座椅，手工制作的不銹鋼護舷板以及復(fù)古風(fēng)格的尾燈都很帶感。

原廠油箱被替換，用鋁材質(zhì)塑打造了一個新的燃油箱，油箱彎曲的形狀與車架相匹配，在油箱尾部故意留出了膝蓋的凹痕，不禁人想起了老式的英國摩托車。一對拋光的油箱側(cè)板增加了視覺沖擊力，油箱頂部配有手工制作的鋁制加油蓋。

前擋泥板及其安裝座和偏置的大燈都是手動打造，車頭安裝來自日本定制店垂直矩形頭燈，下方是一個小型的LED供電霧燈，安裝在左叉下部。車把和手柄非常普通，上面有迷你開關(guān)和通用的布局，在油箱下方拋開了空氣箱，安裝了幾個錐形過濾器，然后將電子設(shè)備也放了進去，因此發(fā)動機艙顯得非常飽滿。

一個新的不銹鋼箱式消聲器，替代原車排氣管，鍍鉻的排氣管尾段由一個巨大的空腔構(gòu)成。整個車身側(cè)面的重心集中在發(fā)動機部分，看起來比原車更加飽滿的發(fā)動機艙，大部分都是鋁白色，與黑色的輪胎形成鮮明對比。

車架和后搖臂上均涂有銀粉，后叉已打磨過，鏈條換成油封的。整臺車上唯一的顏色是油箱和擋泥板上的簡單橄欖綠色。

如果現(xiàn)在在路上看到ER-6N你可能都懶得看上一眼，但是改裝之后的樣子，回頭率至少要高出很多倍。