SBC是個什么東西？讓標(biāo)致城市之星來告訴你

2021-07-21 10:44 作者:摩托歐耶的歐耶菌 0人讀過 | 我要投稿

在現(xiàn)在這個時候談起標(biāo)致的城市之星可能會讓不少人費(fèi)解，尤其是新手很可能會發(fā)出懵逼三

連：這是啥？多少錢？啥配置？

如果你對這臺踏板車真的一無所知，那還是聽我來為你娓娓道來。

合資大踏板中的常青樹——標(biāo)致城市之星

在目前的國產(chǎn)市場中大家能選擇的踏板車其實(shí)很多，但是合資大踏板仍然只有少數(shù)幾家可選，而其中資歷最老的車型莫過于標(biāo)致的城市之星。

2013年下半年發(fā)布，2016年改款升級，2021年仍然在售，這對于許多踏板車來說已經(jīng)是一個望塵莫及的成績了。更何況它還有13.3kw的高功率以及法國原裝進(jìn)口的水冷、四氣門、電噴低摩擦GT200發(fā)動機(jī)，有一說一，這臺機(jī)器的科技感與功率數(shù)據(jù)確實(shí)不低，不過這些都是后話。

標(biāo)致城市之星真正令人在意的，其實(shí)是這臺車的其他方面的配置，總的來說十分超前。要知道2013年的國內(nèi)踏板車市場其實(shí)不像如今這般，有這么多車型能夠選擇，那個時候不僅車型少，車輛配置也低，大踏板不需要太多科技與功能似乎成為了當(dāng)時廠家的一種共識。

可是標(biāo)致卻不按套路出牌，在2013年就給城市之星安排了許多至今在踏板車上仍未成為標(biāo)配的功能。

比如：芯片鑰匙、充電接口以及暖風(fēng)出風(fēng)口。沒錯，這些近幾年才逐漸在各類踏板車型中嶄露頭角的功能，標(biāo)致早就在自家的旗艦級大踏板上為你準(zhǔn)備了。

即便我們回過頭來看如今在售的這些踏板車，其實(shí)你會發(fā)現(xiàn)除了一個ABS功能外，大家并沒有超前標(biāo)致城市之星太多。尤其是暖風(fēng)這個功能，按理來說許多大踏板只要在設(shè)計(jì)方面下點(diǎn)功夫?qū)崿F(xiàn)這個功能并不是什么難事，可實(shí)際情況是并沒有幾個廠家愿意在這個地方下功夫。

當(dāng)然標(biāo)致也因?yàn)闆]有ABS系統(tǒng)而被大家非議多年，不過它卻有一套比部分低端ABS要好用許多的SBC系統(tǒng)（城市之星于2016年升級了這套系統(tǒng)）。

SBC？我懷疑你在罵我

雖然這個話語乍一看有些侮辱人的含義，不過它卻和侮辱沒有一毛錢的關(guān)系。SBC的英文全稱是Synchro Braking Concept，翻譯過來可以理解為同步制動，也就是我們口頭常說的CBS，因?yàn)楦鲝S家對這項(xiàng)技術(shù)有著不同的理解，無論是CBS、SBC或者是SBS，我們都可以理解為是一樣的東西。

標(biāo)致是國內(nèi)在踏板車領(lǐng)域內(nèi)較先使用SBC——同步制動系統(tǒng)的廠家，標(biāo)致目前在產(chǎn)的車型基本上都是從搭載SBC系統(tǒng)開始，后來才逐步走向ABS，其旗艦車型倒三輪目前搭載的則是更加高端的ABS+CBS制動系統(tǒng)，為你的安全保駕護(hù)航。

雖然我們常說聯(lián)動剎車，可你真的知道他是如何工作的嗎？

簡單的來說，市面上我們常見的聯(lián)動剎車無論是SBC也好，CBS也罷，這類聯(lián)動系統(tǒng)大多數(shù)都是由后剎車系統(tǒng)帶動前剎車制動的，只有部分大排量車型上的CBS系統(tǒng)才是前后制動互相聯(lián)動的。

這套系統(tǒng)最早是出現(xiàn)在本田的耐力賽車型上，本意就是為了幫助駕駛員降低頻繁使用剎車而導(dǎo)致的如油門操控問題以及降低體力消耗。

當(dāng)你在道路上遇到需要減速的情況時，只需要輕捏左手剎車，這套系統(tǒng)便會自動幫你帶著一些前輪的剎車，既可以以防止部分新手在緊張時，腦海里面只記住了不能捏死前輪而一把拉死后輪的情況，盡可能的分配好剎車力度與降低制動距離。還可以幫助大家在市區(qū)騎行時，盡量減少手部在油門與剎車之間徘徊而浪費(fèi)的精力與時間，使你的注意力盡可能多的停留在路面上，不被其它瑣事分神。