1月16日，威馬汽車官宣，自2023年1月1日起針對(duì)W6、EX5-Z、E.5等多款在售車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。調(diào)整后，相關(guān)車型綜合補(bǔ)貼后售價(jià)將上漲15000元—25000元不等。

價(jià)格調(diào)整方案于2023年1月1日零時(shí)起生效，在此之前已完成定金支付的用戶不受此次價(jià)格調(diào)整的影響。

威馬汽車表示，此次調(diào)價(jià)綜合了新能源汽車補(bǔ)貼全面終止，芯片、電池等上下游產(chǎn)業(yè)鏈反復(fù)波動(dòng)等多重因素。

根據(jù)《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，國家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛將不再給予補(bǔ)貼。

在2022年國補(bǔ)政策下，插混車型單車補(bǔ)貼為4800元，續(xù)航里程為300-400公里的新能源車補(bǔ)貼9100元，而續(xù)航里程超過400公里的給予補(bǔ)貼1.26萬元。這意味著，自2023年1月1日起，因國補(bǔ)而建立的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在。

可以看到，國補(bǔ)退出后，比亞迪、廣汽埃安、睿藍(lán)汽車、幾何汽車等汽車品牌均相繼發(fā)布漲價(jià)通知，明確2023年相關(guān)車型將進(jìn)行價(jià)格上漲。

值得注意的是，相較于上述品牌千元級(jí)別的上漲幅度而言，威馬汽車的上調(diào)幅度則是已萬元級(jí)開場(chǎng)。究其原因，與其緊張的資金鏈不無關(guān)系。

招股書顯示，威馬汽車連續(xù)近三年的凈虧損分別為41.45億元、50.84億元和82.06億元，三年合計(jì)虧損136億。另據(jù)公開資料，截至2022年一季度，威馬賬面現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅有36.78億，資金壓力是二線新勢(shì)力中最大的一家。

在此次調(diào)價(jià)公告中，威馬汽車就指出，2022年國內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境驟變，這給尚未盈利的新造車公司們帶來巨大挑戰(zhàn)，“活下去”成為行業(yè)共識(shí)，“盈利”成為追逐的目標(biāo)。

因此，為打破“越賣越虧”的行業(yè)怪象，威馬在2022年1-8月份車型累計(jì)銷量同比增長41%的情況下，后半段開始戰(zhàn)略性收縮新車交付量，并多次實(shí)施產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整，以改善公司盈利結(jié)構(gòu)，進(jìn)而更好的支持產(chǎn)品研發(fā)和用戶服務(wù)。

此前危機(jī)纏身的威馬汽車，近日迎來重大利好轉(zhuǎn)機(jī)。1 月 12 日，APOLLO 智慧出行集團(tuán)有限公司（以下簡稱“APOLLO 出行”）發(fā)布公告稱，公司全資附屬公司與威馬控股有限公司訂立收購協(xié)議，擬以 20.23 億美元（約合 158 億港元）收購其全資附屬公司 WMMotor Global Investment Limited 的全部已發(fā)行股本，并將以每股 0.55 港元的發(fā)行價(jià)配發(fā)及發(fā)行約 288.25 億股。

據(jù)悉，Apollo 智慧出行集團(tuán)有限公司是一家港股上市公司，該公司的聯(lián)席主席、非執(zhí)行董事便是威馬汽車的沈暉。此外，公開資料顯示，威馬汽車控股有限公司此前就持有 Apollo 智慧出行集團(tuán)有限公司 23.66% 的股份，為該公司第一大股東。有消息稱，威馬汽車將通過 RTO（反向收購上市）的方式完成上市，或?qū)⒂诘诙径葤炫啤?/p>