Bluebird Simulations 的技術(shù)顧問目前正在為 Microsoft Flight Simulator 開發(fā)波音 757，他發(fā)布了該飛機(jī)當(dāng)前狀態(tài)的簡短視頻，以展示我們可以期待在最終產(chǎn)品。

Ehviator，其真名是 Mitch，在他的 YouTube 頻道上發(fā)布了一段 2 分鐘的視頻，展示了我們可以期待看到的一些功能。米奇在視頻中解釋說，他是加拿大一家航空公司的波音 757 和 767 的商業(yè)飛行員，并作為該項(xiàng)目的技術(shù)顧問與 Bluebird Simulations 合作。

他在視頻中評論道：“許多飛行模擬器愛好者可能對這個(gè)項(xiàng)目有很多疑問和擔(dān)憂，但我想向大家保證，Bluebird 的團(tuán)隊(duì)是一群敬業(yè)的人，他們以極大的自豪感和熱情帶來了757 生命”。

米奇向我們展示了引擎上已經(jīng)可見的一些細(xì)節(jié)。紋理似乎具有高分辨率，在整流罩和風(fēng)扇葉片周圍可以看到污垢、磨損和痕跡。米奇解釋說，發(fā)動機(jī) (RB211-535E4) 可以輸出 43,500 磅的推力，使配備這種發(fā)動機(jī)配置的波音 757 的推重比為 0.341 - 與推重比相比，它成為最強(qiáng)大的商用飛機(jī)重量，即使在 2023 年也沒有更新的東西可以擊敗它。

接下來，米奇轉(zhuǎn)向風(fēng)扇葉片和發(fā)動機(jī)整流罩的視圖。從圖像中我們可以再次看到可見的污垢和磨損已添加到紋理中。

然后我們可以看到前起落架。米奇解釋說，雖然滑行燈不見了，但這是因?yàn)椴ㄒ艄咀畛踹\(yùn)送飛機(jī)時(shí)，滑行燈是作為可選配件提供的，位于兩個(gè)輪子之間。在視頻中我們可以看到飛機(jī)的版本中沒有安裝滑行燈，盡管 Bluebird Simulations 是否會在飛機(jī)發(fā)布時(shí)將其作為一個(gè)選項(xiàng)包括在內(nèi)還有待觀察，就像 Fenix Simulations 所做的剎車等選項(xiàng)一樣粉絲。

在前進(jìn)檔的一側(cè)，我們可以看到一個(gè) P62 控制面板。米奇解釋說，地面工程師可以使用該面板在發(fā)生火災(zāi)時(shí)關(guān)閉 APU。這里的紋理可以說不如引擎上的紋理那么令人印象深刻，盡管視頻的描述確實(shí)清楚地表明我們在這里看到的不一定反映最終產(chǎn)品，我們作為模擬玩家也不應(yīng)該從視頻中拿走任何東西作為“最終的”。

視頻結(jié)束時(shí) Mitch 告訴我們，這些只是微軟飛行模擬器 Bluebird Simulations 波音 757 的一小部分功能，并且將繼續(xù)通過社交媒體在該項(xiàng)目上發(fā)布更新。

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