丙測評|高金GK500新車廠做工上乘

主題:高金動(dòng)力GK500
國內(nèi)版+歐洲版,細(xì)部不一樣,國內(nèi)有增加一些東西。
高金:做發(fā)動(dòng)機(jī)的大公司,員工1000人不到,新進(jìn)摩托車行業(yè)。設(shè)計(jì)給歐洲做,返銷歐洲。
亮點(diǎn):KYB可調(diào)前叉,比CB500好,硬朗一些。
ABS來自博世,調(diào)的比752好。
剎車是西互,配置不錯(cuò),卡鉗總泵金屬油管,配置高。
三角臺(tái)質(zhì)感不錯(cuò),鋁合金,上檔次。
國內(nèi)版有usb充電,歐洲版沒有。
油箱設(shè)計(jì)有棱角,有特色的。貼紙外貼,會(huì)磕花。
發(fā)動(dòng)機(jī):外觀很像CB500,dddd。發(fā)動(dòng)機(jī)是自己造的486CC。
焊縫:沒得挑剔,很漂亮。
后剎車護(hù)蓋國內(nèi)版本獨(dú)有。
排氣質(zhì)感相當(dāng)好,腳踏質(zhì)感好。
后剎車也是金屬油管。
前后免內(nèi)胎鋼絲輪圈。
尾燈質(zhì)感不錯(cuò)。
槽點(diǎn):開關(guān)鍵通用,有點(diǎn)掉價(jià)。鑰匙孔高級感不足。螺絲質(zhì)感沒有那么好,大面積國產(chǎn)不上檔次螺絲,扣分。
細(xì)部總結(jié):挑不出太多毛病,總體很不錯(cuò)。
歐版區(qū)別:無風(fēng)擋,無usb,無螺絲襯套,無后剎油壺護(hù)板,坐高稍微高一點(diǎn)。
第一視角:
儀表功能:轉(zhuǎn)速 時(shí)間 油量 油溫 檔顯 一組記憶里程。大太陽可視性略差。表面不夠大,邊上燈位較大??傮w不錯(cuò)。
4000以下稍微弱一點(diǎn),4000開始發(fā)力,山路4000-6000夠用,比較輕松。
后減震偏硬,前減韌性很好,后減會(huì)有點(diǎn)偏硬彈跳。
前剎穩(wěn)定性不錯(cuò),急剎也不怎么點(diǎn)頭。
殺彎比較開心。
震動(dòng)控制略遜,但僅僅就差一點(diǎn)點(diǎn)。6000以上,油箱開始震動(dòng),和隆鑫差不多,在本田的8成左右。
剎車很不錯(cuò),效果手感在國產(chǎn)第一梯隊(duì)。重剎前叉支撐性很不錯(cuò)。
傾角表現(xiàn)還可以,可以磨腳踏。
加速表現(xiàn):
0-100表速5.3,gps5.1,主要是表顯有點(diǎn)延遲。
總結(jié)報(bào)告:
動(dòng)力5.1,蠻厲害。35kw,高轉(zhuǎn)動(dòng)力和震動(dòng)控制比cb500稍差。凱越500x,5.8;幼獅500,5.6。輸出曲線和隆鑫500幾乎一樣。
動(dòng)力方面如果想升級國產(chǎn)400,不如直接買500。
操控方面:車子比較緊湊,不大。在市區(qū)和山路都很靈活。傾角稍小,以復(fù)古車標(biāo)準(zhǔn)來看,比較可以。磨腳踏的角度在40度左右。
輪胎:倍耐力天使胎,全天候使用,激烈咬地一般。
剎車:非常不錯(cuò),博世剎車系統(tǒng),abs調(diào)校很不錯(cuò)。
可惜沒有滑動(dòng)離合器,比較重,退檔注意轉(zhuǎn)速控制。
騎行姿態(tài)比較正,長途舒適性還可以,不至于腰酸背痛。
震動(dòng)控制和本田比稍差,和同級別的對比就差不多。
油耗:省油騎大概4L多,激烈可能到6以上,平均5.多。油箱13.5L不大,湊合用,續(xù)航一般。
減震比較硬,前叉預(yù)載可調(diào)好評。后減太硬壓不住,體重75kg以上能壓得住。預(yù)載可調(diào),調(diào)軟應(yīng)該會(huì)好一些。
后座舒適度較差,短尾造型。坐墊填充物較硬。造型和舒適度二選一。
后扶手抓握缺乏安心感,后座最好還是抱住前座。
坐高方面,歐版810,國版790。但減震壓縮后差別不大,170以上騎車國版和歐版幾乎一樣。
做工:同價(jià)位極有競爭力,名牌配件一大堆。焊工極好。不過還有部分和進(jìn)口車比還是有差距。漆水在國產(chǎn)普通水平,和本田比會(huì)差一些。后搖臂是鋼管搖臂,和整車設(shè)計(jì)調(diào)性比較搭調(diào)。
儀表白天可視性稍差。
第一梯隊(duì),用心在造車。
購買建議:這個(gè)價(jià)沒什么好挑的。發(fā)動(dòng)機(jī)和隆鑫500差不多,車子設(shè)計(jì)比較緊湊,靈活性處于第一梯隊(duì)。車重較輕,騎上去感覺可能比豪爵250笨重一點(diǎn)點(diǎn),但動(dòng)力比豪爵250高出一倍??傊强梢再I的,但是會(huì)在意服務(wù)、售后、口碑等。