本周一，威廉姆斯車隊(duì)官宣阿根廷車手弗蘭科·科拉平托加入威廉姆斯車手學(xué)院，并在本賽季重返MP車隊(duì)，繼續(xù)征戰(zhàn)F3。那么，這位阿根廷車手是誰(shuí)？他又到底有著怎樣的過(guò)往？本篇文章，就來(lái)和各位一起了解這位威廉姆斯青訓(xùn)新人的職業(yè)生涯。

資料來(lái)源：威廉姆斯車隊(duì)官網(wǎng)

2003年5月27日，科拉平托出生于阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。在9歲的時(shí)候，他開始了自己的賽車生涯。在接下來(lái)五年的時(shí)間，他在阿根廷國(guó)內(nèi)的卡丁車賽事中取得了出色的成績(jī)，兩次斬獲阿根廷國(guó)內(nèi)聯(lián)賽的冠軍，并在South Garda冬季杯賽OKJ組的比賽中取得亞軍。

在國(guó)內(nèi)取得成功之后，2017年，14歲的科拉平托離開阿根廷，前往歐洲追尋自己的F1夢(mèng)想。但這一年他在一場(chǎng)卡丁車比賽中肋骨骨折，使得賽季提前報(bào)銷。但科拉平托沒(méi)有因?yàn)閭《艞墸?018年10月，在布宜諾斯艾利斯舉行的青奧會(huì)中，他參加卡丁車賽并再次取得冠軍。

在青奧會(huì)結(jié)束一個(gè)月后，科拉平托開始了他的單座方程式之旅。在18年西班牙F4的最后四場(chǎng)比賽中，他迎來(lái)了自己在單座方程式的首秀，在進(jìn)入單座之后的第三場(chǎng)比賽中，他就收獲分站亞軍，并贏得了賽季的收官戰(zhàn)，最終在參加四場(chǎng)比賽的情況下取得年度第12名。

雖然這時(shí)他遭遇資金不足的問(wèn)題，但由于18年最后四站比賽出色的表現(xiàn)，2019年，科拉平托成功獲得了FA Racing（顧名思義，就是“頭哥”阿隆索的低級(jí)別車隊(duì)）的全職席位，繼續(xù)征戰(zhàn)西班牙F4。這一年他以14個(gè)桿位，11場(chǎng)勝利，13個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的巨大優(yōu)勢(shì)取得西班牙F4總冠軍。

而這也是西班牙F4的霸主MP車隊(duì)在去年之前唯一一次丟掉西班牙F4的冠軍，看到科拉平托的表現(xiàn)后，2020年，他們把科拉平托挖來(lái)參加雷諾歐洲杯。而在年初，科拉平托在豐田系列賽里取得了年度季軍，并取得一場(chǎng)勝利和8次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。來(lái)到主賽季之后，科拉平托繼續(xù)出色的發(fā)揮，在雷諾歐洲杯為MP取得兩場(chǎng)勝利和7個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，再次獲得年度季軍，并在這個(gè)賽季成為雷諾歐洲杯的最佳新秀。

但在2021年，因?yàn)橘Y金不夠，科拉平托無(wú)法像馬坦和科勒特一樣升入F3。于是在這一年，除了繼續(xù)參加新的FRECA之外，他也開始接觸跑車賽事。

在年初的亞洲勒芒系列賽中，他代表G-Drive車隊(duì)首次駕駛LMP2組原型車，在四站比賽中取得三個(gè)桿位，三個(gè)最快圈和三次登臺(tái)的成績(jī)，并成為亞洲勒芒的最佳新秀。隨后他繼續(xù)為車隊(duì)參加歐洲勒芒系列賽，在蒙扎以0.4秒的巨大優(yōu)勢(shì)奪得桿位，并在全賽季取得一場(chǎng)勝利和一個(gè)桿位，并跟隨車組參加勒芒24小時(shí)耐力賽，最終取得LMP2組第七。

當(dāng)然，他也依舊在參加方程式。這一年他在FRECA繼續(xù)比賽，但前三站因?yàn)楦鞣N各樣的原因都沒(méi)能獲得積分，直到贊德沃特才終于找到了過(guò)往比賽的感覺(jué)，最終取得年度第六，并獲得三個(gè)桿位，兩次勝利和四個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

在經(jīng)歷了兩年的區(qū)域方程式生涯之后，科拉平托在2022年終于進(jìn)入F3，代表新車隊(duì)VAR出賽。在新秀賽季他的表現(xiàn)非常突出，在揭幕戰(zhàn)巴林就取得桿位，并在下一站伊莫拉的沖刺賽中取得冠軍。隨后他在奧地利和匈牙利沖刺賽，以及荷蘭的主賽都為車隊(duì)取得領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并在收官戰(zhàn)蒙扎的沖刺賽中再次奪得勝利。最終獲得一個(gè)桿位，兩次勝利，五個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)和76個(gè)積分，年度第九的成績(jī)結(jié)束了F3新秀賽季。

作為阿根廷人，他除了賽車之外也非常喜愛(ài)足球，在世界杯期間，他就一直在社交媒體上支持阿根廷國(guó)家隊(duì)。而與阿根廷國(guó)家隊(duì)的球星們一樣，他也正在通往世界頂級(jí)汽車賽事的道路上。阿根廷曾在F1中有非常輝煌的歷史，正如他所說(shuō)：“非常高興能夠成為威廉姆斯青訓(xùn)的成員，我希望我能夠追隨自己的先輩，卡洛斯·路特曼的腳步進(jìn)入F1。威廉姆斯車隊(duì)是F1歷史上最成功的車隊(duì)之一，我也非常感激威廉姆斯車隊(duì)信任我，并給我這個(gè)機(jī)會(huì)?！?/p>

他的終極偶像是一代巨星胡安·曼努爾·方吉奧，他本人自然也毫不隱諱對(duì)方吉奧的崇拜和仰慕：”雖然他在F1取得五冠王的成就已經(jīng)是很久之前的故事了，但是他依然是我們阿根廷人永遠(yuǎn)的榜樣之一，他開創(chuàng)了我們國(guó)家的賽車運(yùn)動(dòng)歷史，并讓它在我們的國(guó)家發(fā)揚(yáng)光大，他也是南美洲最受歡迎的車手之一?！?/p>

是的，在F1車手里，巴西人比阿根廷人獲得過(guò)更多的成就，但如果要說(shuō)賽車運(yùn)動(dòng)在南美洲起源的功臣，那非阿根廷人莫屬。一代巨星方吉奧和后來(lái)的路特曼等車手都曾代表阿根廷在F1斬獲諸多榮譽(yù)，但在2001年的Gaston Mazzacane之后，阿根廷已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間沒(méi)有出過(guò)一位F1正式車手了，或許弗蘭科·科拉平托的出現(xiàn)，能夠改變這一切，讓阿根廷車手重回F1的舞臺(tái)。而他也是我很支持的車手之一，希望他能在新賽季的F3中取得出色的成績(jī)。