最近，上海一位司機郁悶的收到一張罰單：疑似尾燈損壞或非法改裝爆閃。

結(jié)果被交通隊認(rèn)定非法改裝并進行了處罰。

結(jié)果車主開到交通隊后，從肉眼看這臺車的剎車燈并沒有問題。原來，后車的攝像頭拍攝到的是LED的頻閃，而這種頻閃肉眼并觀察不到。

車主用手機拍攝驗證此事后，說明了事情原委，這條違章圓滿復(fù)議。

所以我們這次！

呃……其實并不是要討論LED頻閃等科普知識，而是想盤點下，面對那些讓人睜不開眼的尾燈

有什么解決辦法！

等等，那我為什么要說上面這些？

其實是想告訴各位，像改裝爆閃尾燈、頭燈、以及紅藍方（警用爆閃）等，都是違法滴！

好了言歸正傳，先從夜里我們最怕跟的車聊起。

哪些車燈亮？

我認(rèn)為首當(dāng)其沖的就是大眾、奧迪這種“燈廠”的尾燈。（歡迎小伙伴們補充）

這些車?yán)锪钗矣∠笞钌羁痰漠?dāng)屬B8代奧迪A4的尾燈。真的良心啊，頭燈亮就算了，尾燈用料還這么足。

但我等后車就沒那么幸運了，前車踩下剎車后，后車駕駛和副駕位滿臉通紅，不是氣的，就是被照的。

像老

A4L這種車不乏少數(shù)，還有什么比亞迪秦、捷豹XJL、奧迪Q5、昂科威等等很多車的尾燈都能“亮瞎眼”。

可為什么我單說B8代的A4L呢？因為它賣的多??！有時候路上想躲都躲不開。

到底有多亮？

接下來咱比較下，這種尾燈到底有多亮？看看其它媒體測試尾燈照度的數(shù)據(jù)對比：

表格來自太平洋汽車網(wǎng)

P.S.勒克斯(LUX)是照度的單位。其物理意義是照射到單位面積上的光通量，等于1流明的光通量均勻照在1平方米表面上所產(chǎn)生的照度。 適宜于閱讀和縫紉等的照度約為60勒克斯。

能看出來，LUX值在200以下不會引起人的反感，超過300就令人感到刺眼了。至于奧迪Q5這1084......

呵呵，就像過年一樣……

當(dāng)然了，這類“尾燈不減配”的車夜晚或者雨雪霧天的安全性肯定要好很多。

只是，你們不知道還有霧燈這么個設(shè)計嗎？尾燈沒必要設(shè)計得這么亮好吧。

說完了問題，咱再想想解決辦法。

假如看文章的您開的就是這類車，那我建議夜晚堵車或等紅燈時，麻煩您盡量掛上N擋，拉上手剎，別一直踩著剎車。

但如果大家碰到塞車的情況，那就不能麻煩人拉上手剎了，我們有什么躲避方法嗎？

還真有。

解決方法

夜間偏光鏡

這種黃鏡片的偏光鏡專為夜間駕駛者研發(fā)，戴上后能最大程度的降低眩光，同時還能增加整體可視亮度，所以也叫增光鏡。

經(jīng)常跑夜路的老司機或者貨車司機估計人手一個吧？

沒買過的小伙伴也別著急，聽我說完就知道該怎么選了。

首先，記得要買偏光片。從網(wǎng)上買的話，一定問清楚店家要買真正的偏光，而不是“黃色鏡片”。

網(wǎng)上幾十塊的黃色鏡片基本上都沒有偏光效果，夜間使用確實能提升暗處能見度，但對眩光等光污染有百害而無一利，非常害人！

網(wǎng)上大約150元以上的偏光夜用鏡或夾片都帶偏光膜層，那也記得買回來后去眼鏡店的太陽鏡專區(qū)試一下真假。

偏光測試卡

不過，即便是偏光鏡，其實也有缺點。雖說眩光會減少，但它會增加視疲勞，因為整體光通量的增加會加劇視網(wǎng)膜及大腦處理信息的強度。

所以有些人勞累一天后夜晚駕駛時，用偏光鏡會感到流淚、眼睛酸痛等問題。這種情況下，趕緊停車休息是第一位的。

那么，我們還有什么方法呢？

并到其它車道

這就不解釋了，惹不起還能躲不起的嗎？

換SUV或越野車

這個雖說有點扯，但也是個辦法啊，你可以換個升高3寸的牧馬人、途樂，或者有空氣懸架的奔馳GLS、林肯領(lǐng)航員等等。

別說前車尾燈晃不到你，可能你連前車都看不到。

好了，總言之，我能猜到你們不買法拉利、蘭博基尼的理由有一條就是：怕夜里開車被晃，這咱們都能理解，我也是這么想的哈哈。

最后問問大伙，有什么讓尾燈不晃人或不被晃的妙招嗎？別吝嗇了，評論區(qū)走起來吧~~~