作者 —— 咖加用戶：小棉襖的好朋友

【本文譯自Car and Driver，作者Rich Ceppos】

寶馬和阿爾法羅密歐都推出了優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)轎車—寶馬3系和阿爾法羅密歐Giulia。但哪款車能以合理價(jià)格在滿足日常生活需求的同時(shí)，成為駕駛者之車呢？

測(cè)試車型

第七代3系于2019年推出， 330i裝備一臺(tái)255hp的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF的8速自動(dòng)變速箱。也有四驅(qū)車型可選，我們的測(cè)試車輛為后驅(qū)。測(cè)試車總價(jià)為59920刀，選裝了18675刀的升級(jí)包，包括升級(jí)的剎車，電控限滑差速器，自適應(yīng)減震器和M運(yùn)動(dòng)套件，性能方面最重要的提升是裝備了一套19英寸的輪圈和夏季胎。

在這次對(duì)比測(cè)試中，我們選擇了與330i幾乎完美匹配的四缸Giulia TI Sport。與寶馬一樣，Alfa采用了2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 280hp功率輸出讓寶馬相形見(jiàn)絀。Giulia也是后驅(qū)，匹配ZF的8速自動(dòng)變速箱。測(cè)試車輛總價(jià)52240刀，也進(jìn)行了加裝。最重要的是TI-Sport性能包，它增加了自適應(yīng)減震器、限滑差速器和19英寸夏季胎。為了使330i與Giulia的價(jià)格相匹配，它不得不放棄了大部分選裝配置。

駕駛感受

Giulia開(kāi)起來(lái)像羽毛般輕快，就像一個(gè)芭蕾舞演員。超快速轉(zhuǎn)向切入彎角，車身跟隨性很好，通過(guò)大的顛簸時(shí)感覺(jué)很柔韌。它低聲咆哮的引擎，加速感顯得不太真實(shí)。0-60mph測(cè)試可在短短的4.6秒內(nèi)完成，比寶馬快了驚人的半秒。在正常駕駛中，Giulia是一個(gè)反應(yīng)靈敏，精致的伙伴，高速巡航也毫不費(fèi)力。動(dòng)態(tài)方面唯一的煩惱是它的電子液壓助力剎車，在低速時(shí)會(huì)很不平穩(wěn)，剎車腳感也像踩在一塊濕海綿上面。

我們開(kāi)著Giulia車在狹窄的車道上奔跑了幾百英里，發(fā)現(xiàn)姿態(tài)控制不太好。較軟彈簧和阻尼，在城市中表現(xiàn)很好。即便將減震器切換到最激進(jìn)的動(dòng)態(tài)設(shè)置，在曲折，起伏的路面上也缺乏穩(wěn)定和安全的感覺(jué)。較軟的懸架設(shè)置產(chǎn)生的多余的車身動(dòng)作還是需要一些時(shí)間去適應(yīng)。方向盤(pán)沒(méi)有太多路面反饋，電子輔助系統(tǒng)不能關(guān)閉，當(dāng)你想要在慢速?gòu)澲谐鰪澕铀贂r(shí)，穩(wěn)定控制系統(tǒng)會(huì)把車速拉下來(lái)。這也并不是說(shuō)你不能把Giulia當(dāng)運(yùn)動(dòng)車開(kāi)，你當(dāng)然可以。只是330i做得更好，而且完全不同。

Giulia的感受是友好和活潑，寶馬的感受是冷，硬，專注于開(kāi)得更快。實(shí)際上，330i開(kāi)起來(lái)感覺(jué)和Giulia一樣快，而且它的引擎聲浪更好。賽道性能包提供的扎實(shí)的駕乘體驗(yàn)讓您永遠(yuǎn)不會(huì)忘記330i想要在路上撒歡。當(dāng)你愉快駕駛的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的轉(zhuǎn)向沒(méi)有Giulia的那么快，但是很精準(zhǔn)。可悲的是，長(zhǎng)久以來(lái)寶馬車上引以為傲的轉(zhuǎn)向感受，在這里是一段遙遠(yuǎn)的記憶。

這輛寶馬的其余部分都很扎實(shí)。330i的剎車非常強(qiáng)勁，無(wú)論在堵車和沖彎重剎時(shí)都很容易控制。它的抓地力令人鼓舞，我們的測(cè)試車在繞圈時(shí)達(dá)到了0.99g，這足以讓它狠狠的殺入彎中，然后冷靜從容的沖出去，彎中的顛簸就像不存在一樣，車身穩(wěn)定系統(tǒng)幾乎不會(huì)干擾駕駛。但每次按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，您都會(huì)希望關(guān)閉過(guò)于熱心的車道保持功能，最好在一開(kāi)始就不要選裝。

當(dāng)你回到城中，330i也很容易的變成日常的通勤工具。動(dòng)力系統(tǒng)非常順滑、安靜、強(qiáng)勁。當(dāng)你帶孩子上學(xué)的時(shí)候，只要你讓?xiě)覓煜到y(tǒng)保持在舒適的模式，他們就不會(huì)抱怨。

內(nèi)飾、空間

Giulia的內(nèi)飾很精致，用料也很好。阿爾法對(duì)2020款的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了適度的更新，但這些車型還沒(méi)有提供給我們，所以我們用的是2019年的車型。前排座椅包裹感很強(qiáng)，有助于過(guò)彎時(shí)身體的固定，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)也足夠舒適。不過(guò)，后排座椅空間很局促。如果是瘦高乘客乘坐的話，那Giulia根本就不算車。Giulia擁有13立方英尺（368L）的后備箱空間，比330i還要小，330i有17立方英尺（481L）的裝載空間。兩款車的后排座椅都可折疊，增加了實(shí)用性。我們并沒(méi)有把信息娛樂(lè)系統(tǒng)放在首位，這里尤其要說(shuō)阿爾法的界面極其笨拙。如果您對(duì)Giulia正在持幣觀望，請(qǐng)看看更新界面后的2020款車型。

330i的座艙比Giulia的要好，你所看到或觸摸到的一切更有豪華感。整車的用料都比較好，信息娛樂(lè)系統(tǒng)看起來(lái)更現(xiàn)代，功能更豐富，也更容易上手。更重要的是日常使用時(shí)，330i的后排空間對(duì)高個(gè)子乘客也是足夠?qū)挸ǖ模髠湎浔菺iulia的更大。顯然330i是更實(shí)用，更好的車。

結(jié)論

這兩款車都能讓車迷開(kāi)心，但它們差別還是挺大的。Giulia的外形迷人，個(gè)性是友好的，富有駕駛樂(lè)趣。相比之下，寶馬則是一個(gè)冷酷的運(yùn)動(dòng)員，渴望征服每一條路。然而，更好運(yùn)動(dòng)型車也要是更好的日常交通工具，有更大的乘坐空間，更好的舒適性，更好的內(nèi)裝，更大的后備箱。雖然價(jià)格要高一些，但也算物有所值。

在這個(gè)對(duì)比測(cè)試中，寶馬330i顯然做的更好，它成功地彌合了本應(yīng)對(duì)立的駕駛樂(lè)趣和實(shí)用性之間的需求。