卡-26是蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計局研制的輕型多用途直升機，采用了該局標(biāo)志性的共軸反轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計。

20世紀(jì)50年代，蘇聯(lián)認為安-2輕型運輸機和米-2輕型直升機無法完成分配給它們的任務(wù)，因此需要研制一款輕型多用途直升機，可以執(zhí)行農(nóng)業(yè)、運輸、巡邏、救援等任務(wù)。因此，蘇聯(lián)政府命令卡莫夫設(shè)計局研制一款可以執(zhí)行各種航空任務(wù)的新型直升機，于是卡-26便應(yīng)運而生。

1965年5月下旬，卡-26直升機首次升空，并于8月18日進行了首次盤旋飛行。1967年，卡-26在庫梅爾套直升機廠投入批量生產(chǎn)。

考慮到不同的用途，一些特殊用途的卡-26在原型的基礎(chǔ)上進行了改進：

農(nóng)用型：沒有客貨艙，后部機身是一個用于噴灑化學(xué)藥品的罐體，并有寬20～60米的噴管，工作飛行速度30～130千米/小時。
運輸型：配備客貨艙，可以運輸6名乘客，或900千克貨物。
此外還有醫(yī)療型、森林巡邏型、起重型、船舶救援型和巡邏型等。

1967年，卡-26參加了布爾歇航空展，并進行了飛行表演?？?26成為第一架根據(jù)美國適航標(biāo)準(zhǔn)FAR-29認證的蘇聯(lián)直升機。該機還曾經(jīng)創(chuàng)下5項世界航空紀(jì)錄。

卡-26共生產(chǎn)了816架，不僅在蘇聯(lián)服役，還出口到17個國家和地區(qū)。在別洛列茨克，還有一個卡-26的紀(jì)念碑。?

最近，俄羅斯烏法出現(xiàn)了一架具備飛行能力的卡-26直升機。更重要的是，這架直升機具有有效的適航證書，并且能夠執(zhí)行飛行任務(wù)。

該機注冊號RA-24321，生產(chǎn)序列號7706113，合同號61-13。1977年在庫梅爾套直升機廠生產(chǎn)，并部署在烏法的空軍中隊，機身編號USSR-24321。蘇聯(lián)解體后，該機曾在多個航空公司服役。

此后很長一段時間，它都被存放在涅夫捷卡姆斯克機場，也許它會像世界各地的許多同型直升機一樣慢慢消失。

2018年，一群航空愛好者在一家私人公司的支持下，購買了這架直升機。他們將其運送到烏法的扎貝爾斯基機場，并在那里進行修復(fù)。

為了讓這架卡-26能夠合法運營，必須送往具有資質(zhì)的維修廠進行修復(fù)。蘇聯(lián)時期，共有三個企業(yè)可以承接這項工作，它們分別位于庫梅爾陶、阿拉木圖和烏克蘭，現(xiàn)在只剩下了文尼察航空廠。這架卡-26被送到這里，進行修復(fù)工作。

為了獲得FAP 273適航證，完成修復(fù)的卡-26必須由具有資質(zhì)的試飛員來進行。這架卡-26的試飛員就來自烏法，他是俄羅斯英雄，維納·曼蘇羅維奇·穆哈梅特加列耶夫。

2022年，來自烏法綜合寄宿學(xué)校的學(xué)員接受了以兩次蘇聯(lián)英雄加里耶夫·穆薩·蓋西諾維奇命名的初級飛行訓(xùn)練，而他們架勢的直升機就是這架經(jīng)過修復(fù)的卡-26。

相信這些年輕學(xué)員在未來的飛行生涯里，都會非常自豪——我在俄羅斯唯一一架卡-26上完成了第一次飛行。?

卡-26輕型直升機性能參數(shù)：

機長：7.75米
機高：4.05米
旋翼直徑：13米
最大起飛重量：3250千克
發(fā)動機：兩臺PD M-14V-26
發(fā)動機功率：2×239kW
巡航速度：135千米/小時
最大速度：170千米/小時
實用航程：520千米
升限：3000米
機組：2人
有效載荷：900千克或6名乘客