細(xì)看：德國海軍“海獅”艦載直升機(jī) 電傳控制系統(tǒng) 可執(zhí)行多種任務(wù)
近日，德國海軍展示了“海獅”艦載直升機(jī)，讓我們得以窺見其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
2013年3月，德國國防部訂購了18架NH-90 NTH（海軍運輸直升機(jī)），將其命名為“海獅”，合同總價值為14億歐元?！昂＊{”將取代現(xiàn)役的“海王”直升機(jī)，主要執(zhí)行搜索救援（SAR）、偵察、人員和物資運輸?shù)热蝿?wù)。
需要說明的是，“海獅”與其他NH-90改裝的北約艦載直升機(jī)（NFH）不同，它整合了NH-90戰(zhàn)術(shù)運輸直升機(jī)（TTH）的尾艙跳板，更適合執(zhí)行人員、貨物的運輸任務(wù)。
同時，“海獅”與陸軍航空兵裝備的戰(zhàn)術(shù)運輸直升機(jī)（TTH）不同，配備了更多的傳感器，以及導(dǎo)航和通信設(shè)備，其中許多是專門為海上行動專門研制的。
“海獅”配備的傳感器包括360°海上監(jiān)視雷達(dá)，結(jié)合激光測距儀的白光和紅外攝像機(jī)，以及敵方雷達(dá)告警器。戰(zhàn)術(shù)控制臺可以處理傳感器數(shù)據(jù)，并與艦隊其他的艦艇和飛機(jī)交換數(shù)據(jù)，該設(shè)備將“海獅”運輸直升機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)閭刹熘鄙龣C(jī)。
作為海軍直升機(jī)，“海獅”還具有重要的結(jié)構(gòu)差異：配備了將機(jī)身固定在艦艇飛行甲板上的“魚叉”裝置，便于進(jìn)入艦載機(jī)庫的自動折疊旋翼。“海獅”將主要配備F-125型護(hù)衛(wèi)艦，取代現(xiàn)役的“海王”直升機(jī)。同時，它也可以降落在其他具有飛行甲板的海軍艦艇上。
“海獅”主要用于執(zhí)行搜救任務(wù)，以及人員和物資的運輸工作?！昂＊{”最多可容納20人，海上飛行時最多可容納16人。為了執(zhí)行搜救任務(wù)，它還配備了救援絞車和特殊的醫(yī)療設(shè)備。
“海獅”同樣適合搭載執(zhí)行登船任務(wù)的特種部隊，如果它需要進(jìn)入危險區(qū)域，可以配備兩挺12.7mm機(jī)槍。在遭到敵方瞄準(zhǔn)的情況下，兩個ELIPS系統(tǒng)可以拋射誘餌彈，避免被導(dǎo)彈擊中。
“海獅”機(jī)身長13.5米，寬4.6米，高5.9米，旋翼直徑16.3米，運行長度（含旋翼）19.6米，最大起飛重量11噸。配備兩臺RTM 322渦輪軸發(fā)動機(jī)，總功率4800馬力，升限6000米，最高飛行速度324千米/小時。配備一部ENR海上監(jiān)視雷達(dá)，ISAR成像模式，可跟蹤處理150個目標(biāo)。一個光電傳感器和一個DETE90i/A電子偵察系統(tǒng)。
