鈀碳催化劑是汽車(chē)尾氣凈化裝置中必不可少的材料。

由于它價(jià)格昂貴、性能穩(wěn)定且用途廣泛等特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于各種汽油車(chē)排放控制系統(tǒng)及柴油機(jī)微粒過(guò)濾器等系統(tǒng)中，其用量占整個(gè)催化系統(tǒng)的80%以上。

隨著環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格以及機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的急劇增加，我國(guó)對(duì)柴油車(chē)的污染控制越來(lái)越重視，因此近年來(lái)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和使用的高效清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（即國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)及以上）的比例逐年提高；而使用傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛則相應(yīng)減少，這為高效潔凈型貴金屬材料的和應(yīng)用帶來(lái)了巨大市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

目前市場(chǎng)上的鉑金產(chǎn)品主要是以金或銀合金的形式存在，其中部分產(chǎn)品的純度不夠高，雜質(zhì)含量較高，不能滿(mǎn)足用戶(hù)的使用需求，同時(shí)這類(lèi)產(chǎn)品在市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)并形成一定的銷(xiāo)售渠道和市場(chǎng)規(guī)模，在技術(shù)方面已基本成熟。但與的技術(shù)水平相比還存在一定差距，主要表現(xiàn)在：

一是產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性較差、使用壽命較短；

二是加工難度較大，成本偏高；

三是流程較長(zhǎng)、效率較低；

四是對(duì)環(huán)境造成較大的二次危害等等問(wèn)題，這些因素都制約著該類(lèi)金屬及其制品的應(yīng)用和發(fā)展。

為了解決上述難題，我們采用的生產(chǎn)和技術(shù)手段進(jìn)行和生產(chǎn)了新一代含銥/鎳雙組分混合稀土氧化物基復(fù)合物——PdTeO2復(fù)合材料作為替代品用于制備高性能的汽車(chē)尾氣管過(guò)濾膜片，經(jīng)試驗(yàn)證明具有優(yōu)異的抗腐蝕性和抗氧化性，可滿(mǎn)足各類(lèi)車(chē)型尾氣門(mén)系統(tǒng)中的各項(xiàng)苛刻條件的要求，并可實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和規(guī)?；瘧?yīng)用，從而有效地降低生產(chǎn)成本和提高經(jīng)濟(jì)效益。