航母重達(dá)上萬(wàn)噸，中國(guó)是咋運(yùn)輸?shù)模窟@個(gè)問(wèn)題讓老外感到不可思議，作為當(dāng)今全世界最強(qiáng)大的軍事裝備之一，由于航母的體積非常大，建造和移動(dòng)都相當(dāng)困難，所以很多國(guó)家對(duì)建造航母望而卻步，然而1輛神奇國(guó)產(chǎn)車(chē)輛曝光后，技術(shù)令美國(guó)人都嘆為觀止，這就是國(guó)產(chǎn)航母運(yùn)輸車(chē)，是一種輪子多到肉眼數(shù)不清的超大型運(yùn)輸車(chē)輛，這種車(chē)輛采用的輪子，一個(gè)就重達(dá)30噸，還可以實(shí)現(xiàn)36度轉(zhuǎn)向。

和國(guó)外航母的建造方式相比，國(guó)產(chǎn)航母采用分段式建造方法，加快了航母的建造速度，但是航母的每個(gè)分段重量并不輕，隨隨便便一個(gè)分段都能有上萬(wàn)噸的重量，想要讓這些分段移動(dòng)到總裝船廠進(jìn)行合攏，就必須對(duì)這些分段進(jìn)行移動(dòng)，因此國(guó)產(chǎn)重型運(yùn)輸車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，它還有一個(gè)響亮的名字，叫做模塊化運(yùn)輸車(chē)，這種運(yùn)輸車(chē)單臺(tái)就有1152個(gè)輪子，如果要運(yùn)輸噸位龐大的物體，可以進(jìn)行模塊化拼接。

根據(jù)貨物的重量，進(jìn)行模塊化組裝，每臺(tái)運(yùn)輸車(chē)配備了8臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，在沒(méi)有駕駛室的情況下，操作人員通過(guò)電腦遠(yuǎn)程控制，可以將航母分段進(jìn)行運(yùn)送，這種運(yùn)輸車(chē)采用了很多高新技術(shù)成果，包括使用了先機(jī)的傳感器，先進(jìn)的遙控裝置，每一次移動(dòng)造成的重心偏移，都能夠?qū)崟r(shí)反映到控制中心，運(yùn)輸?shù)陌踩阅芎芨?，承載能力巨大，不但可以運(yùn)送航母分段，還能運(yùn)送航天火箭和潛艇分段。

作為擁有11艘核動(dòng)力航母的軍事大國(guó)，美國(guó)對(duì)這種航母運(yùn)輸車(chē)技術(shù)一無(wú)所知，因此如果想要使用這種運(yùn)輸車(chē)，就需要從國(guó)外引進(jìn)和購(gòu)買(mǎi)，而全世界掌握這種運(yùn)輸車(chē)建造能力的國(guó)家只有中國(guó)、德國(guó)2家，因此想要獲取這種技術(shù)，成本將會(huì)非常高，畢竟這是提升航母生產(chǎn)效率的利器，所以獲取的代價(jià)會(huì)非常高，有網(wǎng)友表示，如果美國(guó)想要使用，我們只租不賣(mài)。

輪子數(shù)量多達(dá)上千個(gè)，就意味著生產(chǎn)建造難度的提升，要確保每個(gè)輪子都不會(huì)出現(xiàn)故障，因此對(duì)于運(yùn)輸車(chē)軸承的工藝要求非?？量?，另外運(yùn)輸車(chē)采用的鋼材也必須非常堅(jiān)硬，這種巨型運(yùn)輸車(chē)在未來(lái)的運(yùn)用前景非常廣闊，作為航天技術(shù)大國(guó)，中國(guó)每年都會(huì)不定期發(fā)射航天運(yùn)載火箭，這些火箭大多數(shù)采用分段建造方式，由于航天火箭的造價(jià)非常昂貴，因此運(yùn)輸途中務(wù)必確保車(chē)輛行駛平穩(wěn)。

航母運(yùn)輸車(chē)可以充分勝任運(yùn)輸航天火箭的任務(wù)，另外還可以承擔(dān)潛艇分段的運(yùn)輸任務(wù)，總得來(lái)說(shuō)，這些年隨著國(guó)家各項(xiàng)技術(shù)日趨成熟，很多領(lǐng)域都取得了傲人的成績(jī)，而這種能夠讓航母建造效率更高的運(yùn)輸車(chē)技術(shù)，就連美國(guó)都十分眼紅，很多國(guó)家都在感嘆中國(guó)重工業(yè)已開(kāi)始崛起，隨著綜合國(guó)力的不斷提升，相信未來(lái)重工業(yè)領(lǐng)域?qū)⑼ㄟ^(guò)新的技術(shù)突破獲得在全球更大的影響力。