隧道作業(yè)車(chē)輔助變流器/逆變器(鐵路機(jī)車(chē)輔助供電系統(tǒng))-濟(jì)南能華


輔助供電系統(tǒng)工作原理
輔助系統(tǒng)從DC1500V/DC750V轉(zhuǎn)變成AC380V過(guò)程為進(jìn)線濾波器→EMC濾波器→Q10進(jìn)線接觸器→T1預(yù)充電單元→R11升壓扼流圈→T3DC/DC模塊一MF中頻變壓器→T4全橋整流器→T5PWMI脈寬調(diào)制模塊→Q51三相接觸器-+輸出三相AC380。
進(jìn)線濾波器扼流圈:消除由于切換IGBT而造成的電流的波動(dòng),能夠吸收線路上的浪涌電壓。
EMC輸入濾波器:抑制接觸網(wǎng)上邊變流器的開(kāi)關(guān)反應(yīng),保證電網(wǎng)自身的電磁兼容性。帶預(yù)充電電阻器的過(guò)壓保護(hù)單元:保護(hù)免受輸入的電涌。
脈寬調(diào)制變流器:脈寬調(diào)制變流器的任務(wù)是將直流環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)變成380V3AC/50HZ的輸出電壓。IGBT的控制是通過(guò)M2000(A9-K2)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,承擔(dān)了所有的調(diào)整和控制任務(wù)以外的保護(hù)和檢測(cè)功能。
輔助變流器工作控制原理:供電系統(tǒng)如果給輔助變流器提供允許的輸入電壓,并通過(guò)VCU給出接通命令,則閉合預(yù)充電接觸器,開(kāi)始內(nèi)部濾波器電路的預(yù)充電。
如果輸入濾波器內(nèi)沒(méi)有錯(cuò)誤,則閉合線路接觸器裝置,系統(tǒng)開(kāi)始測(cè)試3AC輸出的輸出濾波器,并測(cè)試輸出濾波器中有無(wú)故障發(fā)生,或是否發(fā)生內(nèi)部短路或內(nèi)部接地故障。
如果試運(yùn)行能夠完全實(shí)現(xiàn)而無(wú)故障發(fā)生,則再次斷開(kāi)PWMI,以便與3AC列車(chē)母線同步。倘若列車(chē)母線上無(wú)電壓,則先閉合3AC輸出接觸器,接通PWMI,系統(tǒng)開(kāi)始接通額定電壓。
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