海洋爆款重磅來(lái)襲！持續(xù)熱銷的比亞迪宋PLUS今晚迎來(lái)新款車型——冠軍版，新車正式上市，共推出8款車型，價(jià)格區(qū)間為15.98-20.98萬(wàn)元。其中宋PLUS DM-i冠軍版價(jià)格為15.98-18.98萬(wàn)元；宋PLUS EV冠軍版價(jià)格為16.98-20.98萬(wàn)元，具體價(jià)格參見(jiàn)下圖。宋系列產(chǎn)品多年來(lái)都是比亞迪產(chǎn)品線的頂梁柱，推出較早的燃油版雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但依然活躍在二手市場(chǎng)上且保值率相當(dāng)高。目前宋PLUS全系都是新能源產(chǎn)品，未來(lái)純電動(dòng)才是大勢(shì)所趨。今天，我們就在欣賞宋PLUS新能源冠軍版的同時(shí)，來(lái)簡(jiǎn)單分析一下其市場(chǎng)前景。

新車鑒賞——冠軍版該有的樣子

　　外觀方面，比亞迪宋PLUS冠軍版采用全新設(shè)計(jì)，前臉 “海洋”味兒十足。車頭品牌LOGO由以前的“宋”改為“BYD”。冠軍版增加天青色、蒼煙色等全新涂裝顏色。車身側(cè)面采用了流線型設(shè)計(jì)，上腰線從前大燈一直延伸至后尾燈，下裙線刻畫內(nèi)凹的型面效果，顯得十分優(yōu)雅，同時(shí)也能夠拉高整車的視覺(jué)觀感。而貫穿式尾燈組我們并不陌生，是時(shí)下的流行元素。尾燈設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于水滴，水滴滴落并且漸漸散開(kāi)。貫穿式設(shè)計(jì)在逐漸亮起的過(guò)程中，和前臉大燈的點(diǎn)陣細(xì)節(jié)形成呼應(yīng)?？傮w來(lái)說(shuō)，冠軍版富有年輕活力，且突顯運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，宋PLUS冠軍版采用比亞迪家族式設(shè)計(jì)元素，拼色真皮打孔座椅采用頭枕一體式設(shè)計(jì)，三輻多功能方向盤、可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏，都給新車帶來(lái)了無(wú)限活力。新車還換裝了和海豹同款的水晶電子擋把，質(zhì)感沒(méi)的說(shuō)，手感也相當(dāng)舒服。此外，方向盤中央品牌LOGO也將宋字樣換為BYD字樣。

動(dòng)力方面，宋PLUS冠軍版混動(dòng)版搭載比亞迪DM-i插混系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率145kW，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，電池是來(lái)自弗迪的磷酸鐵鋰電池。EV電動(dòng)版將根據(jù)配置不同搭載兩款永磁同步電機(jī)，最大功率分別為218馬力和204馬力。宋PLUS冠軍版在“長(zhǎng)續(xù)航+低能耗”方面帶來(lái)了不小的驚喜，其中宋PLUS DM-i冠軍版純電續(xù)航提升至110公里和150公里（NEDC工況），虧電油耗僅4.5L/100KM，綜合續(xù)航達(dá)1250公里；宋PLUS EV冠軍版續(xù)航里程升級(jí)為520公里和605公里（CLTC工況），搭載八合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及寬溫域熱泵系統(tǒng)，百公里電耗最低僅13.86kWh，30分鐘可從30%充電至80%。

配置和安全方面，宋PLUS冠軍版延續(xù)了比亞迪的一貫風(fēng)格，采用安全刀片電池，搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，360°高清透明全景影像系統(tǒng)，及APA全自動(dòng)泊車，實(shí)現(xiàn)了從硬件到軟件、從被動(dòng)到主動(dòng)的安全覆蓋。同時(shí)搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、一體式超感座椅、雙15W手機(jī)無(wú)線充電等豐富配置。宋PLUS DM-i冠軍版150公里車型標(biāo)配FSD頻率可變阻尼減振器，可根據(jù)路面變化自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力，靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況，帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。150公里車型VTOL移動(dòng)電站最大放電功率達(dá)6kW，讓用戶充分體驗(yàn)戶外用電的便利。

市場(chǎng)預(yù)期——曾經(jīng)持續(xù)熱銷 未來(lái)依然可期

中國(guó)的新能源市場(chǎng)如火如荼，比亞迪這些年算是風(fēng)生水起，持續(xù)帶動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，而宋PLUS車系作為海洋網(wǎng)的爆款產(chǎn)品上市2周年就擁有超50萬(wàn)車主?？梢哉f(shuō)，保有量的數(shù)據(jù)是對(duì)其市場(chǎng)成績(jī)的持續(xù)驗(yàn)證和反饋。如今宋PLUS冠軍版升級(jí)上市，在安全、設(shè)計(jì)、續(xù)航、用車成本、品質(zhì)等核心元素方面都進(jìn)行了升級(jí)，其市場(chǎng)前景依然可期。

宋PLUS做為比亞迪的拳頭車型，銷量的神話能否延續(xù)？應(yīng)該說(shuō)決定性因素在于產(chǎn)品品質(zhì)。汽車是一種極其特殊的產(chǎn)品，“一分錢一分貨”是真理，尤其是對(duì)于比亞迪這種沒(méi)有什么品牌溢價(jià)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，成本基本都用在了看得見(jiàn)的地方，消費(fèi)者花的錢就是買回來(lái)相應(yīng)價(jià)值的產(chǎn)品，并沒(méi)有把錢扔到品牌價(jià)值上。相對(duì)于豪華車的較高品牌溢價(jià)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)車企確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，得到了實(shí)惠。而且隨著消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變，為了買個(gè)“車標(biāo)”而多花冤枉錢的沖動(dòng)消費(fèi)已經(jīng)越來(lái)越少了。

還是回到產(chǎn)品品質(zhì)上來(lái)說(shuō)，比亞迪這些年深耕技術(shù)，專利無(wú)數(shù)，最終都會(huì)反映到車型上。宋PLUS冠軍版給我們帶來(lái)了什么新體驗(yàn)?zāi)?？首先說(shuō)科技配置方面：一體式超感座椅，增加視窗，增加運(yùn)動(dòng)性的視覺(jué)效果，配備座椅通風(fēng)加熱；新增NFC數(shù)字鑰匙，每輛車可添加最多16把iPhone NFC數(shù)字鑰匙或9把安卓手機(jī)NFC車鑰匙；雙15W手機(jī)無(wú)線充電，TypeA+TypeC雙充電口，有線無(wú)線通吃；DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置5G 基帶，確實(shí)罕見(jiàn)，要知道其它品牌還在4G水平呢；APA全自動(dòng)泊車，采用超聲波雷達(dá)+ AVM 環(huán)視攝像頭，精準(zhǔn)探測(cè)車輛周圍障礙物和車位線，智能規(guī)劃泊車方案。僅這幾個(gè)配置，和同級(jí)產(chǎn)品去對(duì)比一下，幾乎就是獨(dú)有的，優(yōu)勢(shì)一下就看出來(lái)了。

而對(duì)于EV純電版車型來(lái)說(shuō)，大家比較關(guān)心的空調(diào)影響續(xù)航問(wèn)題，宋PLUSEV冠軍版帶來(lái)的解決方案是熱泵空調(diào)系統(tǒng)：熱泵空調(diào)具備-30℃~40℃寬溫域工作能力，可實(shí)現(xiàn)11種工作模式。電池與乘員艙通過(guò)高溫高壓冷媒實(shí)現(xiàn)加熱，提升系統(tǒng)運(yùn)行效率。熱泵系統(tǒng)采暖COP 2.0，系統(tǒng)更加節(jié)能，低溫下熱泵空調(diào)較非熱泵空調(diào)制熱能耗降低40%。

還有八合一動(dòng)力總成，也讓我們看到了比亞迪的技術(shù)實(shí)力，八合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、DC-DC、OBC、PDU、VCU、BMC，較原有三合一（集成驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器）集成度更高，系統(tǒng)體積可下降20%，重量可下降15%，綜合工況效率達(dá)89%。汽車產(chǎn)品的每一項(xiàng)改進(jìn)，背后都是伴隨著車企近乎于燒錢的研發(fā)費(fèi)用，所以說(shuō)敢于“燒錢”，才能讓新產(chǎn)品蛻變升級(jí)。事實(shí)上并不是每個(gè)車企都舍得把辛辛苦苦賺來(lái)的錢投資到研發(fā)中去，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，必須給比亞迪點(diǎn)贊！

說(shuō)了這么多，還是回歸那句話，銷量好不好，要拿產(chǎn)品品質(zhì)來(lái)說(shuō)話，宋PLUS冠軍版的品質(zhì)如何相信您心里也有數(shù)啦。宋PLUS DM-i冠軍版15.98-18.98萬(wàn)元，處于一個(gè)同級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的范圍內(nèi)；宋PLUS EV冠軍版價(jià)格為16.98-20.98萬(wàn)元，相當(dāng)于是加1萬(wàn)元混動(dòng)變純電，用車成本還能進(jìn)一步降低。至于消費(fèi)者選哪個(gè)，還得看個(gè)人喜好，不過(guò)確實(shí)把適用群體全面覆蓋了，這也算是一種市場(chǎng)策略。此外，此次比亞迪宋PLUS冠軍版的上市，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)就做足了文章。最終的官方指導(dǎo)價(jià)相比之前的預(yù)售價(jià)整整低了一萬(wàn)元，15.98萬(wàn)元的起步價(jià)確實(shí)挺讓人心動(dòng)的，比亞迪也是拿出了足夠的誠(chéng)意，這么多綜合因素共同作用，宋PLUS冠軍版好像是占盡了天時(shí)地利人和。