很多車友都知道機油加多了不好，但你知道機油加注過量的正真危害是什么嗎？今天，我們來說說機油加注過量的危害。

在機油量合適的情況下，發(fā)動機的曲軸是不會接觸機油液面的，它的潤滑是由機油泵提供的壓力油來實現(xiàn)的。

當機油加注過多時，超過曲柄及平衡重的頂端，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，曲軸就會攪動機油。高速攪動會使機油泡沫化，這會導(dǎo)致機油泵不能有效泵送機油，造成潤滑流量不足，機油壓力異常。長此以往，發(fā)動機將因為潤滑不良而嚴重磨損，輕則密封不良，導(dǎo)致性能下降、燒機油等問題，重則發(fā)動機零件嚴重損壞！此外，高速攪動還會使機油容易氧化，同樣會造成潤滑性能下降。

有人可能會有疑問了，曲軸不跟油底殼的機油液面接觸，怎么潤滑呀？

實際上，一些沒有機油泵的單缸發(fā)動機才會用飛濺潤滑。但是，多缸發(fā)動機基本不會采用這種形式的潤滑方式，因為這種潤滑方式的機油會因曲柄的高速攪動容易氧化和泡沫化，造成潤滑性能不穩(wěn)定。所以，汽車發(fā)動機的曲軸運轉(zhuǎn)時是不會與油底殼內(nèi)機油直接接觸的，曲柄及平衡重的頂端與機油液面會保持一定距離。

那么，多缸發(fā)動機是如何實現(xiàn)對氣缸壁、活塞等位置的飛濺潤滑呢？

首先，機油泵會將機油輸送到曲軸的主軸承，再到達曲柄銷軸承，機油從曲柄銷軸承的孔隙中溢出并飛濺，對氣缸、活塞和活塞銷等部位進行潤滑和冷卻。

如何添加正確量的機油呢？

1. 把機油標尺抽出，找到末端凹處花格和上下的橫線；

2. 將標尺機油擦干，再重新插入并拉出；

3. 觀察標尺，只要機油在花格上下限之內(nèi)就合格。

請按照保養(yǎng)手冊規(guī)定的時間和里程間隔，定期到吉利授權(quán)服務(wù)站更換原廠機油。

本文轉(zhuǎn)載吉利汽車售后服務(wù)推文

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