冬天來(lái)了，不少朋友都已經(jīng)迫不及待地翻出塵封了一年的滑雪用具，紛紛踏上了北京周邊的滑雪勝地。寒冬的到來(lái)同樣引起了我對(duì)冰雪世界的向往，也因此遠(yuǎn)赴在極北之地的黑龍江伊春，開(kāi)起了東風(fēng)日產(chǎn)“X-TRAIL奇駿北緯47°穿越之旅”。

伊春又名林都，一座名字帶春的邊陲小城，地處北緯47°，冬季嚴(yán)寒漫長(zhǎng)，降雪天又多。一整個(gè)冬季，伊春都是冰天雪地和晝短夜長(zhǎng)的代名詞，在惡劣條件下檢驗(yàn)奇駿的可靠性和四驅(qū)性能簡(jiǎn)直再合適不過(guò)了。千里冰封，惟余莽莽，萬(wàn)里雪飄，呼嘯來(lái)去，我們對(duì)接下來(lái)的征途充滿期待。

第一站前往五營(yíng)國(guó)家森林公園。早上氣溫接近零下20°，即使準(zhǔn)備充分，穿著厚厚的羽絨服，密不透風(fēng)的鞋子和保暖手套，裹成一個(gè)大粽子，依然難以抵抗當(dāng)?shù)氐膰?yán)寒。

好在日產(chǎn)智聯(lián)APP夠便捷夠周到，早在出門之前，我們就用手機(jī)遠(yuǎn)程開(kāi)啟了空調(diào)。打開(kāi)奇駿車門，暖意撲面而來(lái)，配合方向盤及座椅加熱功能，幸福感油然而生。冬日我們都穿的很厚，行動(dòng)不便，調(diào)整好坐姿之后，一句“你好日產(chǎn)”設(shè)置好導(dǎo)航，就興致盎然的出發(fā)了。不得不說(shuō)，奇駿搭載的最新Nissan Connect超智聯(lián)可謂非常強(qiáng)大，不僅支持遠(yuǎn)程控制車輛功能，還支持語(yǔ)音控制、車載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航、在線影音娛樂(lè)等6大功能版塊，實(shí)現(xiàn)人、車、互聯(lián)網(wǎng)的全面互通。

在公路上行駛，不免有些枯燥，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)是絕大多數(shù)車友選擇的娛樂(lè)方式。依然只需要一句“你好日產(chǎn)”，就能點(diǎn)播自己喜愛(ài)的歌曲。奇駿配備了高保真的BOSE音響，再加上Arkamys專業(yè)調(diào)音來(lái)增強(qiáng)音效，帶來(lái)極致的聽(tīng)覺(jué)享受。

伴隨著動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)和車外銀裝素裹的風(fēng)景，不覺(jué)間已經(jīng)過(guò)了兩個(gè)小時(shí)的車程，我們順利抵達(dá)五營(yíng)原始森林。五營(yíng)國(guó)家森林公園，地處小興安嶺南坡，依山傍水，風(fēng)景秀美。據(jù)悉這里森林覆蓋率高達(dá)82.2%，有中國(guó)規(guī)模最大、保存最完整的紅松原始森林帶。冬季的森林更有一種震撼心靈的美，化身為最純凈的雪鄉(xiāng)，這里沒(méi)有太多人為或是商業(yè)的痕跡，少了些矯揉造作，多了些灑脫自然，顯得靜謐而悠遠(yuǎn)。

雪地的附著力遠(yuǎn)不及正常鋪裝道路，車輛行駛非常容易打滑。伴隨著車輛起步，從奇駿的輪胎處傳來(lái)壓開(kāi)積雪路面發(fā)出的“咯吱”聲，從座椅和方向盤傳來(lái)清晰而扎實(shí)的路感，讓駕駛更為輕松。奇駿擁有專業(yè)SUV車身、前后獨(dú)立懸掛等，再加上4×4-i智能全模式四驅(qū)和B-LSD電子制動(dòng)差速鎖，能夠讓車主輕松應(yīng)對(duì)相對(duì)復(fù)雜且濕滑的路面，開(kāi)得越久，內(nèi)心的底氣就會(huì)越足。

天賜湖，位于五營(yíng)國(guó)家森林公園內(nèi)，夏日的湖泊，水天一片山在間，天賜湖水倒影天；歲入隆冬，這里天寒地凍霜滿天，萬(wàn)物冬藏唯茫茫，萬(wàn)物銀裝素裹、靜默如謎之下，其實(shí)也蘊(yùn)藏了無(wú)限的生機(jī)，只要你有一顆熱愛(ài)探索和發(fā)現(xiàn)的心。

中國(guó)人講究靠山吃山，靠水吃水，來(lái)到東北，怎能不感受一把冬捕的魅力？伊春具有深厚久遠(yuǎn)的冬捕文化，在這里生存的先民，相信用自己勤勞的雙手和無(wú)窮的智慧才能征服黑山白水，才能書寫頑強(qiáng)抗?fàn)幍纳嬲軐W(xué)。凜冽的寒風(fēng)從來(lái)不能使他們屈服，相反，卻練就了他們鋼鐵般的堅(jiān)強(qiáng)意志。在朔朔寒風(fēng)中，當(dāng)從堅(jiān)硬的冰層之下，獲取到最新鮮的食材——熱氣騰騰的活魚，我們被大自然的慷慨饋贈(zèng)、先民們的聰慧深深折服。

作為中國(guó)湖泊最多的三個(gè)省份之一，黑龍江冬日冰雪資源豐富。下午，我們來(lái)到了天賜湖附近的豐麗湖，感受速度與激情的碰撞。湖面冰雪試駕肯定是要感受車輛的操控性能了。奇駿搭載了4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，將擋位旋轉(zhuǎn)到AUTO模式，車輛會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)和道路情況智能判斷，實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪扭矩分配比例，保證良好的操控性。

什么是4×4-i智能全模式四驅(qū)？就是除了AUTO模式，奇駿還支持手動(dòng)切換2WD兩驅(qū)和LOCK四驅(qū)。2WD模式，常用于城市道路和高速道路，實(shí)現(xiàn)日常駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性，我們?cè)谥暗匿佈b路面下都用的這種模式。在LOCK模式下，奇駿實(shí)現(xiàn)前后輪扭矩50: 50分配，應(yīng)對(duì)爛路或極端路況時(shí)，提高脫困能力。

動(dòng)力方面，奇駿采用新一代QR25自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合新一代7速手自一體XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速器，起步輕盈，動(dòng)力強(qiáng)勁。有人可能會(huì)說(shuō)渦輪增壓動(dòng)力更好，但是在這種極限環(huán)境下，經(jīng)久耐用、低養(yǎng)護(hù)成本也許才是真正的王道。

在冰雪試駕之中，為車輛更換高附著力的雪地胎是必須的，畢竟再好的車也不可能突破屋里極限，此外，最核心的一個(gè)秘訣就是——慢。開(kāi)車前要怠速溫車，起步時(shí)不要太猛，緩慢給油，不要猛打方向，不要猛踩剎車，盡量勻速行駛。只要遵循以上駕駛技巧，再配合奇駿全能的產(chǎn)品力，基本上就能如履平地了。

高緯度的地方天黑的早，我們也即刻開(kāi)啟了下一段行程，前往湯旺縣的途中白雪依舊鋪天蓋地，路面格外耀眼，在這里提醒大家，在積雪路上行車，因雪光反射，易使駕駛員產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。因此，佩戴偏光鏡也是雪地駕駛極好的選擇。

林海雪原雖然很美，但雪地行車并不輕松，潛伏在積雪下的小坑和減速帶似的凸起，就會(huì)不時(shí)向我們發(fā)起挑戰(zhàn)。這時(shí)候，奇駿的舒適性配置就開(kāi)始大顯身手了。奇駿的“大沙發(fā)”座椅，有效的緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，讓我們?cè)隈{乘中感到相當(dāng)輕松。此外，IRC智能穩(wěn)行控制系統(tǒng)，在顛簸路面行駛時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)感應(yīng)路況變化，通過(guò)主動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出和剎車制動(dòng)，調(diào)整車身重心變化，抵消車輛駛過(guò)顛簸路面造成的車身起伏。

奇駿搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、IEB預(yù)碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能剎車輔助系統(tǒng)、ILI車道偏離智能修正系統(tǒng)，在雪地等路面行車安全性增加不少。

天黑之前抵達(dá)湯旺，并用完餐過(guò)后，我們參加了煙火光繪主題拍攝。奇駿沿用了V-motion家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀以極簡(jiǎn)線條勾勒出飽滿而動(dòng)感的輪廓，時(shí)尚大氣。進(jìn)氣格柵與大燈的一體式設(shè)計(jì)整體感極強(qiáng)，保險(xiǎn)杠的線條更為鋒利，讓前臉看起來(lái)更具有進(jìn)攻性，在保留了日產(chǎn)傳統(tǒng)的車頭圓潤(rùn)線條基礎(chǔ)上，顯得更為年輕。在煙火的襯托下我們也圓滿得完成了首日的行程。

第二天的行程分為A、B兩組進(jìn)行。A組的行程是早上九點(diǎn)出發(fā)，從湯旺返回五營(yíng)，在下午穿越西嶺林場(chǎng)，與野生動(dòng)物親密互動(dòng)。而B(niǎo)組則需要在早上六點(diǎn)半就摸黑起床，繼續(xù)北上，前往庫(kù)爾濱水庫(kù)霧凇島，賞自然景觀，并于午飯后返回五營(yíng)。

在冰雪長(zhǎng)期覆蓋的西嶺林場(chǎng)，動(dòng)物們自由穿行其間，或結(jié)伴覓食，或奔跑跳躍，給靜謐空曠的山野注入了無(wú)限的生機(jī)。逃離城市喧囂，感受原始的野性和自然的神奇，讓人重獲內(nèi)心久違的寧?kù)o。雖然西嶺林場(chǎng)積雪厚達(dá)尺余，但只要打開(kāi)奇駿的AUTO四驅(qū)，基本就可以暢行無(wú)阻。同時(shí)，在前后全獨(dú)立懸掛的加持下，無(wú)論是操控性還是舒適性都很不錯(cuò)。

想看霧凇須得起早，凌晨霧凇就會(huì)掛上樹(shù)梢，天色放晴的七、八點(diǎn)鐘是最好的觀景時(shí)間。早上六點(diǎn)半，B組車隊(duì)的成員就起床前往庫(kù)爾濱霧凇島。霧凇俗稱樹(shù)掛，是一種類似霜降的自然現(xiàn)象，是一種冰雪美景，是水汽凝華而成的冰花。滿枝滿樹(shù)的冰花、冰棱耀眼迷人，冰掛晶瑩的漫山樹(shù)林，虛無(wú)縹緲的云霧，會(huì)把人帶入如詩(shī)如畫的幻境。

來(lái)到達(dá)庫(kù)爾濱水庫(kù)霧凇島，果然沒(méi)有讓人失望，潔白、晶瑩、毛茸茸的霧凇像是大自然的魔法，讓人感受到純粹的美。登高望去，天地之間，成片的樹(shù)木化身成叢叢的珊瑚，晶瑩剔透，配合銀妝素裹的冰雪世界，更顯神秘、玄妙而儀態(tài)萬(wàn)方。置身于此，不覺(jué)讓人流連忘返。

返程包含約150公里的鋪裝道路，但見(jiàn)過(guò)了美妙絕倫的霧凇，似乎也就不覺(jué)得前路漫長(zhǎng)了，而且經(jīng)歷了各種復(fù)雜路段，跑這種路途本就易如反掌。在這段路途中我們體驗(yàn)了奇駿全新的ProPILOT超智駕系統(tǒng)，包括全速域的自適應(yīng)巡航、車道保持、轉(zhuǎn)向控制等多項(xiàng)安全配置，通過(guò)車前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)識(shí)別單車道車道線，實(shí)現(xiàn)真正意義上的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。ProPILOT超智駕系統(tǒng)支持一鍵啟動(dòng)，非常方便。ProPILOT超智駕系統(tǒng)可以清晰識(shí)別車道線并且平順調(diào)整方向，讓車輛始終保持在車道中央。

總結(jié)：對(duì)于大多數(shù)奇駿用戶來(lái)說(shuō)，賦予奇駿的標(biāo)簽更多會(huì)是“實(shí)用”、“寬敞”、“舒適”、“省油”等等，畢竟日常出行都是在城市或一般鄉(xiāng)村道路，簡(jiǎn)單代步的用途為主，很難有機(jī)會(huì)開(kāi)著它去挑戰(zhàn)些什么。而此次冰雪之旅，不僅讓人在冰封之地感受到了平日里難得的靜謐與震撼，而奇駿在延續(xù)實(shí)用與舒適性的同時(shí)，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的那份從容，也更好地展示出它強(qiáng)大的另一面，打上“全面”的標(biāo)簽，實(shí)至名歸。