隨著歐美等國對馬六甲海峽越來越重視，并且試圖通過駐守這一戰(zhàn)略要地的方式，遏制中國從中東地區(qū)獲取石油能源和其他關(guān)鍵物資的可能性，這一次中國終于出手了，豪擲上百億，在海外建立可以取代馬六甲海峽的瓜達(dá)爾港超級工程，新加坡這下就急了，因?yàn)檫@一大超級工程誕生，可以讓中國繞開關(guān)鍵的馬六甲海峽，從中東和非洲獲取資源，根本就不用看新加坡的臉色！隨著瓜達(dá)爾港的建設(shè)在2016年11月順利完成，與之配套的中巴鐵路也即將開始破土動工，這下中國的生命線可就穩(wěn)了。

為什么中國對瓜達(dá)爾港的建設(shè)如此重視，其原因在于這一港口就是中國有著非常重要的戰(zhàn)略意義：馬六甲海峽作為控制中東對外石油供應(yīng)60%、中國從中東進(jìn)口石油供應(yīng)80%的必經(jīng)通道，這一戰(zhàn)略要地卻是一個(gè)被西方國家完全控制的關(guān)鍵要點(diǎn)，可以說，馬六甲海峽直接控制著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能連大動脈的咽喉，在目前根本不可能從新加坡手里奪得馬六甲海峽控制權(quán)的前提下，中國通過積極提升石油戰(zhàn)略儲備，排減本國燃油消耗設(shè)備，積極推動電力設(shè)備推廣和新能源產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張，降低了本國對石油資源的依賴，降低馬六甲海峽這一致命動脈被封鎖對中國的影響程度，但這并不意味著一旦馬六甲海峽被封鎖，中國就能因此置身其外。

因此，瓜達(dá)爾港作為一個(gè)能讓中國徹底擺脫馬六甲海峽限制，確保石油和其他非洲資源進(jìn)口的有效通道，而得到了中國的重視：因此，在2016年，中國完成了對瓜達(dá)爾港的現(xiàn)代化建造工程，從而確保這一中國最新生命線擁有足夠的強(qiáng)度，從包括中東和非洲在內(nèi)的各大資源生產(chǎn)點(diǎn)接受和生產(chǎn)點(diǎn)向中國轉(zhuǎn)移大量的物資。

當(dāng)然，如何讓瓜達(dá)爾港得到充分發(fā)展，對于中國而言同樣是一個(gè)切切實(shí)實(shí)的難題——在其主體工程完成建立以前，瓜達(dá)爾港只是一個(gè)小漁村，而在此之前為了遏制這一戰(zhàn)略區(qū)域的發(fā)展，新加坡更是借助租借并且閑置瓜達(dá)爾港的方式，讓其原本在2007年就已經(jīng)完成的主體結(jié)構(gòu)被荒廢了至少5年的時(shí)間，這導(dǎo)致在地圖上根本不可能找得到瓜達(dá)爾港這么一個(gè)無名小漁村的名字，再加上這個(gè)小漁村距離巴基斯坦的主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域?qū)嶋H上有著一定的距離，所以，倘若中國想要開發(fā)瓜達(dá)爾港，并不僅僅是將碼頭和對應(yīng)的交通要道建造起來就能完事的，中國還需要想方設(shè)法促進(jìn)瓜達(dá)爾港周邊一帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，才能確保這座港口有著足夠的人力物力來完成中國需求物資的裝卸和運(yùn)送問題。

因此，中國不僅需要重新修復(fù)瓜達(dá)爾港在被新加坡閑置期間受損，甚至被故意破壞的各種設(shè)備和道路，還需要將這座一無所有的小漁村改造成一座依托于港口，有著屬于自己居住、工業(yè)、商業(yè)園區(qū)的現(xiàn)代化中小鄰港城市，才能讓這座曾經(jīng)被廢棄的港口成為巴基斯坦新的輝煌，因此，在2016年11月瓜達(dá)爾港建設(shè)完成，順利通航之后，針對于這座城市的升級，才算是正式開始。

隨著瓜達(dá)爾港的逐漸發(fā)展和興旺，它不僅僅只是中國人用于規(guī)避馬六甲海峽限制的戰(zhàn)略大動脈，同樣也是巴基斯坦人的致富之路，隨著瓜達(dá)爾港不僅可以通過為中國運(yùn)送物資而獲得基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)收益，還自主創(chuàng)新找到了自己新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，這一最新的生命線不僅能為中國提供各種資源，還能自行茁壯成長，擴(kuò)大自身，因此，瓜達(dá)爾港的興建和擴(kuò)張，不僅能維持中國的生命線，也能讓同樣貧窮的巴基斯坦找到了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。