去年年中的時候，我有在考慮換一輛家用轎車，當時自己的舊車已經(jīng)開了七八年，到了問題頻發(fā)的階段，使用起來很不讓人省心，于是才有了換車的想法。在老婆大人的支持下，我的換車預算也到了二十多萬，但是，選擇合資轎車還是選擇新能源汽車，一直在困擾著我。直到在七月份的時候我參加了漢EV的試駕體驗活動，頓時一拍大腿，就是它了！經(jīng)過一個月的等待，提回了我的愛車。

之所以選擇漢EV，首先是它的外觀內(nèi)飾吸引了我。外觀上它頗有跑車的風采，前臉的細長車燈、貫穿中央的鍍鉻飾條、微微上翹的前唇，看著很有運動感，車身側(cè)面的姿態(tài)看著也比較低趴，腰線非常凌厲，讓人過目難忘。

在內(nèi)飾上，漢EV的中控臺線條簡潔利落，內(nèi)飾用料很是高級，棕色Nappa小牛皮摸上去柔軟細膩，感覺比同樣價位的合資轎車要高檔的多。而且，碩大的中控顯示屏，科技感也很充分，車道提醒、車道保持、自適應巡航、并線提醒、交通標志識別等智能駕駛輔助功能也相當實用。由于漢EV采用了雙層玻璃，電機運行也足夠安靜，車內(nèi)的靜謐性相當出眾。

同時，漢EV4.98米的車長、2.92米的軸距，讓它車內(nèi)的空間非常寬敞，我一個身高178厘米、體重80公斤的成年人，坐在后排至少有兩拳半以上的腿部空間，可以輕松翹二郎腿。后備箱的空間也比較寬闊，能裝很多東西。

我購買的車型是續(xù)航里程506公里的標準續(xù)航型，因為我的生活圈子不大，500公里的續(xù)航在城市里足夠使用了，要是需要長途自駕的話，還可以開老婆的燃油車。這款車的零百公里加速時間為7.9秒，雖然沒有四驅(qū)版車型的零百公里加速3.9秒那么嚇人，但是這樣的動力加速體驗確實是燃油車比不上，我要是在紅綠燈最前面的話，第一個起步的肯定是我，那種順滑、迅猛的駕駛體驗，也是我不選擇合資轎車的重要原因。

提車回來這半年，我最大的驚喜，那就是它的使用成本之低廉了。目前我的車子堪堪跑過了1萬公里，比我以前的燃油車使用起來狠多了，以前我一年也就是一萬公里出頭，主要是考慮到油費，克制了自己的使用欲望。

盤點了一下這半年的花費，漢EV讓我太滿意了。我這輛漢EV在沒有入冬之前的百公里電耗平均為17度，入冬以后開了暖風，電耗稍有提高，百公里電耗平均為20度，考慮到冬天我也減少了外出的頻次，百公里電耗就按照18度來計算。而我在家里的地下停車場裝有充電樁，平時基本在家里充電，但是也有在外面充電的時候，大概的比例是4:1，家里的充電費用平均是0.5元/度，在外面充電，算上電費以及服務費，平均約為1.5元/度。這么一算，在家充電的費用是0.5x18x80=720元，在外充電的費用為1.5x18x20=540元，跑一萬公里的充電費用為1260元，每公里的充電花費不過是0.126元。

對比一下我以前開的燃油車，百公里油耗為7L，92號汽油按7.5元/L計算，1萬公里的油費支出是：7x7.5x100=5250元，每公里的花費是0.525元，這已經(jīng)是燃油車當中相當省油的表現(xiàn)了。而且燃油車的保養(yǎng)項目比較多，不算大保養(yǎng)，我記得以前每年例行的保養(yǎng)費用大約是1500元左右，但是漢EV的單次保養(yǎng)費用僅需300元左右，一年的保養(yǎng)費也只是五六百元。

也有的人說純電車的保費比較貴，我也問過保險公司的人員，我的漢EV保費確實比同樣價位的燃油車保費貴1000元左右，但是這些保費和省下的保養(yǎng)費用一對沖，也沒有多花多少錢，我認為還是相當值得的。

當然，購買漢EV也不是單單為了省錢，只能說省錢是漢EV所帶給我的驚喜。開上了漢EV以后，老婆的燃油車基本就閑置了，去哪都叫我送她。用她的話說，漢EV乘坐起來很舒服，使用成本又低，何必一邊開著油車一邊心疼油錢呢。