在成都車展現(xiàn)場，2023款AION V Plus一經(jīng)登場便成了網(wǎng)紅，可見切中了消費者的脈。

進入9月，正值開學季，很多家長開始為接送孩子上學而焦慮，尤其是二三胎家庭，他們需要一款功能性和舒適性都更強車子。同時，一直處于高位的油價，也讓他們必須考慮養(yǎng)車成本。

所以，新能源、6-7座、大空間、高安全等訴求成為熱點，但是市場上能同時滿足的車型都非常昂貴，大家迫切地需要一款20萬級的智能純電7座出現(xiàn)。

有需求就會有人填補空白。8月26日，在成都車展上，廣汽埃安推出了2023款AION V Plus，號稱“神7座駕”，新車共推出10款車型，補貼后官方指導價為18.98萬-26.98萬元。

該車首次將智能純電7座車型的價格打到20萬級，成為這個價位唯一智能純電7座。并且在空間、智能、安全、顏值等方面都進行了全面提升，對于正努力帶娃的超級奶爸們，這是一款可以直接“盲選”的作品。

七座布局，讓出行變得更從容

對于一款主打家用的車型，必然要優(yōu)先考慮功能性和舒適性。雖然定位是A級車，但是其基于EP2.0純電專屬平臺，所以在空間上優(yōu)勢明顯，軸距達到了2830mm，相當于燃油車B+級的水平，可以讓駕乘者游刃有余。

如果是“大五座”，最大的優(yōu)勢是儲物空間，但是多少有些浪費，而在后面加一排座椅變成7座，不僅提升了載人的功能性，需要儲物時放倒即可，可謂一舉兩得。所以，2023款AION V Plus的7座版本，滿足了大家庭用戶的痛點。

一方面，如果想帶老人孩子一起出行，可以一車輕松搞定，如果只是一家三四口，7座也同樣有價值，可以讓車內(nèi)更寬裕、更舒適，比如：一些隨身的背包等物品，有第三排就不用去放后備廂，途中可以隨時取放東西，而且也不會顯得擁擠。

從空間表現(xiàn)上看，2023款AION V Plus的7座版車型能夠?qū)崿F(xiàn)三排座椅滿坐7人情況下，二排三排的空間也足夠?qū)捲?，而且第三排座椅的角度支持高達25度的無級調(diào)節(jié)，身高180cm以上的人也可以舒適的躺下身子。

另外，車內(nèi)空間靈活多變，2+3+2的座椅布局，三排座椅都可以放倒，形成一個純平的大床，秒變“劇場模式”。還可以支持二排座椅前后移動，將后備廂空間擴大到1563L，可以輕松應(yīng)付一家人旅行這種“搬家式”出行，連孩子的自行車都可以帶上。

總之，從外觀上看，這是一款擁有高顏值的車，設(shè)計符合大眾審美，從功能上看，也是一款全能型的車，它支持二人世界的浪漫，也能承載一家人出行的責任。

智能加持，讓生活便利而且有趣

作為一款新能源車，除了“小車身大空間”的天然優(yōu)勢，還有智能化表現(xiàn)也是用戶關(guān)注的重點，因為電動化與智能化是孿生兄弟，已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公認的事實。

畢竟，科技發(fā)展很快，百年汽車工業(yè)也在進行一次大變革，對于一部車的理解，開始多元化，從單純的代步工具，變成了一個智能伙伴兒，他可以把你從A地帶到B地，也可以在這個過程中給你全面的陪伴，讓枯燥的旅程變得有些趣味。

在這個理念下，2023款AION V Plus搭載了15.6英寸中控大屏，并且是大家最習慣的16：9比例，視覺上更舒適。功能性上全新升級的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，其包含ADiGO SPACE智能座艙和ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)。

其中，ADiGO SPACE智能座艙升級了雙屏雙芯，每一幀畫面都動用兩顆芯片來進行處理，使性能翻倍，就算是用車載大屏以高幀率模式打3A游戲也能從容應(yīng)對，保證足夠的流暢性。

而在自動駕駛輔助方面，ADiGO PILOT進行了算法升級，大大提升了便利性和安全性。就以讓很多車主頭疼的停車入位為例，2023款AION V Plus擁有超級泊車功能，包括記憶泊車、遙控泊車、自選車位等，能實現(xiàn)窄車位及墻角車位的極限車位泊車、室內(nèi)外停車場自動泊車的功能。尤其是AVP記憶泊車OTA升級后能夠?qū)崿F(xiàn)自動繞障，甚至還支持斜列泊車，真正的解放了雙手。

眾所周知，廣汽埃安的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)本就優(yōu)秀的實力，而這次升級力度非常大，在智能科技領(lǐng)域處于業(yè)內(nèi)頭部。2023款AION V Plus這款車7座車型，不僅功能性強大，而且非常聰明、有趣。

安全是底線，彈匣電池是亮點

最后，對于家用車還有一個極其重要的方面，那就是安全性?？梢哉f安全是1，其余的都是0，沒有了安全，一切清零。

首先，對于純電動車，電池安全現(xiàn)在非常敏感，畢竟電動車自燃問題屢屢發(fā)生，不得不讓大家焦慮。而廣汽埃安的彈匣電池系統(tǒng)是亮點，不僅實現(xiàn)了更高的能量密度，同時在安全性上也做到了針刺整包不起火，打消了用戶對電池安全的焦慮。

同時，在常規(guī)的主被動安全方面，這款車也足夠出色。在被動安全方面，2023款AION V Plus擁有豪車級鋼鋁混合車身，在C-NCAP碰撞測試中獲得五星評價，可見其車身剛性足夠出色，可以做到“不怕撞”。

而在主動安全方面，豐富的智能駕駛功能提供了保障，最大限度地做到“撞不到”，再加上諸如主動剎車、碰撞預警、疲勞提示等豐富的常規(guī)配置，為車內(nèi)乘員的安全保駕護航，讓用戶在用車時足夠安心。

三個司機觀點：

在拿下“高端玩具”和“低端代步”兩個主要需求的市場之后，純電動車開始向最難搞定，但也需求最大的家用車發(fā)起沖擊，各企業(yè)都拿出了全部實力。

2023款埃安AION V Plus，瞄準了以奶爸群體為代表的大家庭用戶需求，在空間、智能、安全以及顏值四個大方面進行了40多項的超進化，強大的軟硬件實力的同時，并將價格從30多萬起，打到了20萬級區(qū)間，將智能純電7座車型帶到了尋常百姓家，可以說是重新定義了優(yōu)秀智能純電7座車型的市場。

所以，在成都車展現(xiàn)場， 2023款AION V Plus一經(jīng)登場便成了網(wǎng)紅，可見切中了消費者的脈，再加上目前是這個價格中的唯一選項，真是想不火都難。如果您正在為如何送孩子上學發(fā)愁，真應(yīng)該認真考慮一下這款車。