亦莊線DKZ32和15號線DKZ31車型均為6B，車輛外型相差不大，為什么亦莊線的DKZ32型電動客車跑不了15號線？下面為本人總結(jié)的可能原因

1.兩線使用的信號系統(tǒng)不同：亦莊線信號系統(tǒng)用的是交控，而15號線信號系統(tǒng)用的是卡斯柯。

2.兩線設(shè)計(jì)時(shí)速不同。15號線總長度大，站距較大，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)速100，而亦莊線總長度小，站距小，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)速只有80。

3.車型動力分布不同。15號線DKZ31列車編組為6B編組。編組類型：4M2T Tc-M-M-M-M-Tc 電機(jī)功率:2880kw,全車長度 118.36 m。定員1468人。亦莊線DKZ32列車編組為6B編組。編組類型：3M3T Tc-M1-T-M2-M3-Tc電機(jī)功率:2280kw,全車長度 118.36 m。定員1468人。

4.轉(zhuǎn)向架不同。15號線DKZ31轉(zhuǎn)向架為設(shè)計(jì)時(shí)速100km轉(zhuǎn)向架，亦莊線DKZ32轉(zhuǎn)向架為設(shè)計(jì)時(shí)速80km轉(zhuǎn)向架

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