曾經(jīng)在網(wǎng)上引起軒然大波的福特裁員，在6月中旬開始逐步落地。

對于很多在福特工作了很多年的工程師來說，尤其是那些已經(jīng)在南京安家的工程技術(shù)人員來講，這次裁員的影響其實非常大。

一方面，當下的就業(yè)環(huán)境并不好，曾經(jīng)號稱不降價的蔚來，都變相全系降價三萬元，由此可見如今市場競爭之慘烈?guī)缀踹_到了一個空前的狀態(tài)。

另外一方面，南京當?shù)貨]有太多的車企可以容納這些離職的人員。曾經(jīng)的南汽在被上汽整合之后，基本就裁撤了研發(fā)功能，只保留一些生產(chǎn)基地。要想找個能夠匹配福特研發(fā)中心的工作，大概率需要去其他城市。

電馬在國內(nèi)前途如何？

伴隨裁員一同前來的是網(wǎng)上紛紛流傳：福特專門為Mustang Mach-E在國內(nèi)銷售和服務注冊的新公司中的福特電馬赫科技團隊將整合回歸至福特中國，這家獨立電動車公司將在后續(xù)注銷。

當前，Mustang Mach-E在國內(nèi)銷量慘淡是一個不爭的事實。對于現(xiàn)在的福特中國來說，新能源汽車領(lǐng)域的短板是其不得不正視的問題：

在純電動車領(lǐng)域，福特沒有全新設(shè)計的純電動平臺，因此對于電馬這樣的車型來說，在三電系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域便已經(jīng)被競爭對手拉開一個身位。和Mustang在美國擁有比較高的知名度不同，國內(nèi)消費者對于這個美系肌肉車品牌并不感冒。

在混動車型領(lǐng)域，福特無論是插混還是混動技術(shù)，都沒有明顯的技術(shù)優(yōu)勢。其實對于國內(nèi)一眾自主品牌來說，無論是新勢力中的理想、問界，還是如比亞迪、吉利、長城傳統(tǒng)車企中的混動車型，都能占據(jù)國內(nèi)市場的半壁江山。

所以無論福特是否注銷電馬赫公司，都無法改變福特在國內(nèi)新能源汽車的弱勢局面，而將電馬團隊和其他團隊整合在一起，也可以發(fā)揮更大的協(xié)同效應，節(jié)省一部分人力成本的支出。

福特戰(zhàn)略做出重大調(diào)整

福特裁員更多是出于其對國內(nèi)整體戰(zhàn)略的調(diào)整。當下，福特在國內(nèi)市場表現(xiàn)不佳是一個不爭的事實。無論是長安福特，還是江鈴福特，都面臨不小的困難。

從今年上海車展上，福特導入并即將國產(chǎn)的中型性能皮卡Ranger和硬派越野SUV Bronco，其實都已經(jīng)預示著整個福特戰(zhàn)略開始調(diào)整。因為這兩款被作為主力引入的車型所在的細分市場并不是國內(nèi)主流的細分市場。

雖然國內(nèi)對于皮卡鼓勵政策持續(xù)不斷，但是皮卡進城，尤其是在進入購買力更強的一線城市還是遇到很多阻礙。至于硬派越野SUV，雖然坦克300曾經(jīng)在國內(nèi)掀起過一股浪潮，但其體量終究有限，難以為福特在短時間內(nèi)培養(yǎng)出一個單月銷量破萬的新市場。

此外，包括F150猛禽在內(nèi)的更多進口車型將被引入國內(nèi)市場，也預示著福特希望能夠?qū)⒐镜捏w系能力向這些利潤更高但銷量可能不大的車型傾斜，以此來獲取更大的收益。

同時，福特還將積極利用國內(nèi)的產(chǎn)能向全球市場進行供應。對于福特來說，這能夠適度提升國內(nèi)幾家工廠的產(chǎn)能利用率。但無論是進口車型還是向海外出口，其實都是在不斷弱化福特中國的開發(fā)能力。經(jīng)營這些項目，根本不需要大量的研發(fā)工程師。因此裁員也就順理成章。

痛苦但正確的選擇

福特管理層對于福特中國未來一段時間做的戰(zhàn)略選擇雖然會導致較大規(guī)模的裁員等，但是不得不說是正確的，也是福特能夠在中國更加持續(xù)地存在下去的重要先決條件。

當前，福特在全球市場依然具備比較強的盈利能力，即使中國市場再虧損，短期來看也不會影響福特整個發(fā)展趨勢。但從另外一個層面來講，考慮到目前國內(nèi)汽車市場的內(nèi)卷程度，福特即使在中國市場投入重金，短期內(nèi)也很難有情況的改變。無論是銷量還是聲量上依然會落后國內(nèi)主流車企不少。

縮減中國市場規(guī)模，同時將福特最具競爭力的車型引入到國內(nèi)，將是福特蟄伏過眼前這段困難時期的最好方法。

等福特在全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略調(diào)整完成，伴隨著核心技術(shù)的突破以及相關(guān)有競爭力的車型投放，福特可以回過頭來重新大力經(jīng)營中國市場。這樣才是最為經(jīng)濟且可行的做法，同時也會是未來一段時間不少外資車企的選擇。

如今包括福特在內(nèi)的二線外資車企開始縮減規(guī)模，也預示著市場上的工作機會可能會更少，未來福特在國內(nèi)的發(fā)展能否向好，還需要看國內(nèi)汽車市場的變革走向如何。