創(chuàng)立于2015年的高性能品牌“N系列”，是現(xiàn)代汽車家族的一支神秘力量，這個名字中帶著魔鬼賽道影子的高性能品牌，曾在WRC、WTCR、紐博格林24小時耐力賽等全球頂尖賽事中狂攬獎杯。誰說運(yùn)動型轎車與性能車之間不能劃等號？作為首款N Line系列轎車，全新菲斯塔N Line骨子里帶有賽道基因，把純正賽車運(yùn)動體驗(yàn)帶上了公路。

真正的性能車，是把自己逼到極限

全新菲斯塔N Line的1.5T發(fā)動機(jī)全稱為1.5T-GDI高功率發(fā)動機(jī)，最大輸出功率200Ps，最大扭矩253N·m，比一些性能“神車”的1.5T發(fā)動機(jī)高出一截，沒點(diǎn)本事在身上，是不可能有這個效果的。

這臺1.5T-GDI高功率發(fā)動機(jī)采用了全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，通過對氣門開啟持續(xù)時間的拿捏，將性能提升4%，百公里加速僅8.2s。

同時，這項(xiàng)技術(shù)還“順便”控制了油耗，將全新菲斯塔N Line的WLTC油耗降到百公里6.15L，將燃油率提升5%，別小看這個數(shù)字，過去133年來，所有汽車制造商通過氣門正時控制優(yōu)化實(shí)現(xiàn)的發(fā)動機(jī)燃油效率改善，全部加起來也只有5%。

與1.5T-GDI高功率發(fā)動機(jī)搭檔的7DCT 2代，是現(xiàn)代汽車純自主開發(fā)的產(chǎn)品，它運(yùn)用變速器低摩擦技術(shù)，將傳動效率提高1.1%，采用改善的控制邏輯和強(qiáng)化硬件，解決干式DCT的痼疾，還創(chuàng)造性地整合了離合器/齒輪增壓器及TCU控制器，提升變速箱的可靠性。

這就是全新菲斯塔N Line的性能哲學(xué)，它沒有盲目地增加排量，而是逼出自己的最大潛力，讓年輕人也能享受性能車的樂趣。

真正的性能車 會改善生存環(huán)境

當(dāng)速度飆到一定程度，汽車最大的“敵人”來自看不見的風(fēng)。風(fēng)不會停，除非你停車，不過可以跟風(fēng)交個朋友。全新菲斯塔N Line改善車頭兩側(cè)氣簾的設(shè)計及形狀，優(yōu)化車輪開口量及輻條形狀，并通過后尾翼和后保險杠下端的擾流板調(diào)節(jié)后方平衡。

在此基礎(chǔ)上，N Line專屬運(yùn)動套件的加入又添神來之筆。

其一是18英寸亞光N Line專屬五輻雙色運(yùn)動輪轂，將散熱效果和風(fēng)阻系數(shù)提升至賽用級性能車標(biāo)準(zhǔn)的狠角色。

其二是N Line車型專屬雙側(cè)雙拼色側(cè)裙，以及菲揚(yáng)式尾翼，它將雜亂的空氣梳理整合、引導(dǎo)至車尾，降低因空氣湍流而產(chǎn)生的壓差。在量產(chǎn)車風(fēng)阻系數(shù)約在0.2Cd～0.4Cd、升力系數(shù)約在0～0.2CL的大環(huán)境中，全新菲斯塔N Line的0.3Cd風(fēng)阻系數(shù)、0.04CL升力系數(shù)格外扎眼。

@一同君：

年輕化的用車市場，許多運(yùn)動轎車“徒有其表”，全新菲斯塔N Line帶來的則是真正的激情駕馭，是一款真正的性能車，這也將是其征戰(zhàn)細(xì)分市場的殺手锏。據(jù)悉新車將于11月5日正式上市，具體售價如何一同君也將持續(xù)關(guān)注，敬請期待。