在造車新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)中，理想正在逐步拉大自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

北京時(shí)間2023年5月10日晚間，理想汽車（LI.O）發(fā)布經(jīng)營(yíng)情況報(bào)告：2023年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入187.87億元，同比增長(zhǎng)96.48%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9.30億元，同比增長(zhǎng)8655.75%（2022年一季度為凈虧損1086.6萬(wàn)元）；交付方面，理想一季度實(shí)現(xiàn)交付52584輛，同比增長(zhǎng)65.8%，預(yù)計(jì)二季度可實(shí)現(xiàn)交付7.6-8.1萬(wàn)輛，同比預(yù)計(jì)增長(zhǎng)164.9%-182.4%。

蔚小理三家造車新勢(shì)力多年競(jìng)爭(zhēng)之后，理想汽車慢慢憑借其清晰的產(chǎn)品定位與強(qiáng)大的產(chǎn)品力拉開了與另外兩家的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。從營(yíng)業(yè)業(yè)績(jī)來(lái)看，理想是這三家中虧損最少的（2022年凈虧損20.12億元），并且成功在2022年四季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，至今已實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)季度的盈利。與之相比，小鵬2022年虧損額達(dá)91.4億元，蔚來(lái)更是虧損高達(dá)145.59億元，盈利能力可謂天差地別。從單車盈利水平來(lái)看，理想的毛利率（20.4%）幾乎相當(dāng)于小鵬（11.50%）和蔚來(lái)（10.44%）之和，這也是理想能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧的最關(guān)鍵因素。

交付方面，理想更是三家之中的佼佼者：截至2023年4月末，理想年內(nèi)共已交付78262輛汽車，大于蔚來(lái)（37699輛）和小鵬（25309輛）之和。與此同時(shí)，理想的交付水平仍處于爬坡期，根據(jù)摩根士丹利的預(yù)期，隨著理想L7的量產(chǎn)和Air型號(hào)訂單的增加，在今年三季度起理想汽車有望維持單月3萬(wàn)輛以上的交付成績(jī)，進(jìn)一步鞏固自己的市場(chǎng)地位（摩根士丹利也因此維持了理想汽車的“增持”評(píng)級(jí)）。

理想汽車CEO李想表示，公司的純電車型將于今年四季度發(fā)布，并將于發(fā)布后開啟進(jìn)店及逐步交付，保持與此前L9、L8、L7相同的產(chǎn)品節(jié)奏；此外，公司目前并沒(méi)有降價(jià)的計(jì)劃，因?yàn)槔硐搿耙呀?jīng)把每一個(gè)車型定在了所在車型、級(jí)別、尺寸所對(duì)應(yīng)的價(jià)格區(qū)間里最有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)位上”。