在國內MPV車型市場，Bieke GL8可以說是一枝獨秀。但隨著諸多車企在當下MPV市場持續(xù)發(fā)力，甚至于引進全球車型，讓Bieke GL8的地位不再穩(wěn)固，隨時有著被取代的風險。就比如福特全新途睿歐，在今年4月剛剛上市，就受到諸多車友的追捧。不管是在整車品質方面還是在性價比方面，福特全新途睿歐比起B(yǎng)ieke GL8都有過之而無不及。

同為MPV車型 福特全新途睿歐與GL8非同類

雖然福特全新途睿歐跟Bieke GL8同屬于MPV車型，但兩者并非同類。福特途睿歐其實誕生于歐洲，是有著歐洲血統(tǒng)的福特全球車型。單就全球車型這一點來說，僅扎根國內市場的Bieke GL8是無法與之匹敵的。同時，不同于其他品牌基于轎車平臺打造的MPV車型，福特全新途睿歐完全基于VAN底盤打造，從而帶來更好的三維立體空間，讓它有著更為領先的車身寬度與高度，第三排足以放置三個“正座”，第二排兩個座椅中間也可以留有寬大的通道。再加上1986mm的車高，后排乘客上下車就顯得異常輕松便利。這是一般MPV都做不到的。

所以，在長途商務通勤場景下，福特全新途睿歐即使后排坐滿乘客，也不影響乘坐舒適度。而對Bieke GL8來說，了解的人都清楚，其7座的利用率其實并不高，根本原因就在于其內部空間還是不夠大，以至于更多的用戶把它當做一臺私人使用的商務艙。從企業(yè)層面的商務通勤需求上說，福特全新途睿歐自然與Bieke GL8形成了功能上的錯位，而它的競爭對手接近福建奔馳的威霆，也就不會把Bieke GL8放在眼里了

福特全新途睿歐在空間設計方面有多用心？從后備廂多場景應用能力來說，它遠勝Bieke GL8。得益于能翻轉快拆的第三排座椅，福特全新途睿歐其后備廂容積可提升至同級領先的1360L，能輕松容納4個28寸行李箱，全面滿足了經濟創(chuàng)業(yè)者與傳統(tǒng)商務MPV用戶兼顧商務與家用的多場景化進階需求。

歐系品質細節(jié)見真章

在了解過福特全新途睿歐的品質細節(jié)過后，對它的實力會有更全面的認識。作為歐系名門的典范，福特全新途睿歐在安全上可謂是誠意十足。源于歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）五星安全品質，福特全新途睿歐采用高強度硼鋼車身結構，歷經嚴苛耐久/耐腐蝕試驗驗證，耐久可靠性指標為行業(yè)標準的2.5倍，經久耐用性能全球領先，8臺次共33.4萬公里的整車耐久試驗里程可繞地球8.8圈；整車腐蝕標準為行業(yè)標準的1.5倍，可滿足國內最苛刻環(huán)境10年無耐腐蝕功能失效要求。同時，福特全新途睿歐全系標配主副駕駛氣囊，進一步為駕乘人員提供多方位的保護。這或許也是Bieke GL8無法與之匹敵的理由之一。

選裝RAS空氣彈簧，這一配置在國內同級車型中幾乎很少見到。福特全新途睿歐可選配RAS后空氣懸架，無論車輛載荷大小，都可自動維持離地高度不變，同時懸掛高度也可手動調節(jié)，為用戶在不同場景下的用車體驗提供便利性。

福特全新途睿歐的面世，讓一些新經濟創(chuàng)業(yè)者以及家庭用戶的進階出行需求得到滿足。同時它具備立體化的大空間設計，不管是內飾還是外飾都符合高品質標準，在智能安全配置方面更是領先同級，可以說實現(xiàn)了全方位的產品力提升。如今，有了福特全新途睿歐這個強硬對手，Bieke GL8是否還能守住現(xiàn)有地位？

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