2021年同樣會是寶馬的產(chǎn)品大年，隨著車型更新速度越來越快，2021年有多款將要亮相或上市的新車，當(dāng)然，也有很多即將停產(chǎn)的車型，小編接下來都一一羅列了，給今年想入手寶馬的你做一次完整的參考！

要想讀懂寶馬的各個車型，首先得了解寶馬車型命名的規(guī)則。寶馬的車型以數(shù)字1-8作為劃分，具體分為：

• 數(shù)字前加X代表SAV或SAC車型，如X3

• 數(shù)字前加M代表高性能車型，如M5

• 高性能SAV或SAC車型的M字標(biāo)在數(shù)字之后，如X6 M

• M后加數(shù)字再加i/Li，代表M Performance運(yùn)動性能車型，如M760Li
  

• 數(shù)字前加i代表電動車型，如iX3

• 數(shù)字前加Z代表雙座跑車，如Z4

• 數(shù)字后加GT代表介于轎車和SAV之間的跨界車型，如3系GT

• 數(shù)字后加i，代表標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，如325i

• 數(shù)字后加Li，代表加長軸距車型，如740Li，X1 sDrive25Li

• 數(shù)字后加Le，代表長軸距新能源車型，如535Le

• sDrive代表兩驅(qū)車型，xDrive代表四驅(qū)車型

Ps：SAV即豪華運(yùn)動型多功能車，SAC即豪華運(yùn)動型多功能轎跑車

寶馬1系

1系三廂運(yùn)動轎車（F52）

上市時間：2020年10月（最新改款）

車型定位：緊湊型車

驅(qū)動方式：前驅(qū)

動力形式：1.5T三缸（140馬力），2.0T四缸（192馬力）

自去年年底改款以來，備受好評的寶馬曜夜套裝也開始提供給1系，伴隨而來的還有深邃的量子藍(lán)車漆、源自M車型的一體式運(yùn)動座椅，雖然1系是寶馬的入門轎車，但改款后無論顏值還是操控在同級別都非常突出。

寶馬2系

2系四門轎跑車（F44）

☆全新車型上市

上市時間：2021年1月

車型定位：緊湊型車

驅(qū)動方式：前驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（192馬力）

這一寶馬史上首款緊湊型四門轎跑車上個月正式在國內(nèi)開售，如果要簡單粗暴地總結(jié)這款新車的優(yōu)點(diǎn)，那就是無邊框車門、一體式運(yùn)動座椅、全系2.0T四缸、寶馬獨(dú)有ARB防滑穩(wěn)定系統(tǒng)、最新最完整iD7車機(jī)系統(tǒng)、光脈內(nèi)飾飾條...優(yōu)點(diǎn)多到數(shù)不完，閉眼入絕沒錯！

2系雙門轎跑車（F22）

☆現(xiàn)款在售車型，即將停產(chǎn)

停產(chǎn)時間：2021年6月

車型定位：緊湊型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（184馬力）

陪伴我們多年的初代2系雙門轎跑車將在今年年中告別，經(jīng)典的天使眼造型、干練的車身、絕佳的平衡度成為眾多愛車之人的選擇，并且這也是2系最后一次在德國本土生產(chǎn)。下一代2系將要到來，如果還是鐘意初代2系雙門轎跑車，那得抓緊時間入手了！

2系雙門轎跑車（G42）

☆全新?lián)Q代車型，年內(nèi)將亮相

投產(chǎn)時間：2021年8月

車型定位：緊湊型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)

動力形式：2.0T四缸、3.0T六缸（國內(nèi)以實(shí)際情況為準(zhǔn)）

非最終車型外觀，僅供參考

慶幸的是，寶馬開發(fā)的下一代2系雙門轎跑車將成為下一代2系家族中唯一提供后驅(qū)的車型。從G42這一代開始，2系雙門轎跑車將由寶馬墨西哥工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)于今年8月投產(chǎn)，而亮相的時間預(yù)計(jì)會稍早一些。

2系敞篷轎跑車（F23）

☆即將停產(chǎn)，不會有繼任車型

停產(chǎn)時間：2021年10月

車型定位：緊湊型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（184馬力）

從曾經(jīng)的1系敞篷轎跑車到如今的2系敞篷轎跑車，這輛小巧緊湊的敞篷車為許多人帶來了歡樂，但好景不長，寶馬已經(jīng)確認(rèn)未來將不再為2系推出敞篷車，而這一代的停產(chǎn)時間也大致鎖定在了今年10月，想入手的朋友更得抓緊了！

寶馬3系

3系四門轎車（G20&G28）

上市時間：2020年9月（最新改款）

車型定位：中型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)/四驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（156馬力/184馬力/258馬力）

作為最暢銷的豪華品牌中型車之一，以及運(yùn)動型車的標(biāo)桿代表，3系在國內(nèi)的口碑與銷量持續(xù)上漲，無論是選擇哪一款車型，都能帶給你想要的舒適與操控。最近有人關(guān)心3系的中期改款，事實(shí)上這還得等到明年的7月份才會有，所以現(xiàn)在想買3系的還是先看看現(xiàn)款吧！

3系GT（F34）

☆年內(nèi)將停產(chǎn)，不會有繼任車型

停產(chǎn)時間：2021年內(nèi)

車型定位：中型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（184馬力/252馬力）

寶馬已經(jīng)確認(rèn)3系GT不再會有繼任車型，F(xiàn)34是第一代也是最后一代，但慶幸的是，寶馬直到今天還依然生產(chǎn)著3系GT，并且有很多朋友還在下訂單購買，雖然很早以前就有3系GT要停產(chǎn)的消息，但目前來看，大概率是在今年年中，同樣的，想買得抓緊！

寶馬4系

4系雙門轎跑車（G22）

4系敞篷轎跑車（G23）

☆全新?lián)Q代車型

上市時間：2020年底

車型定位：中型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（184馬力/258馬力）

全新一代4系自上市后異常火爆，一車難求，近半年過去火熱程度依然不減，或許得歸功于全新一代4系大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)俘獲人心，作為小眾車型，4系能夠有當(dāng)下的受歡迎度已經(jīng)很不錯了，目前大多數(shù)寶馬店的4系訂單已經(jīng)排到了年底，想要入手的人真得耐心等等了...

4系四門轎跑車（F36）

☆即將停產(chǎn)，全新?lián)Q代車型將接替

停產(chǎn)時間：2021年6月

車型定位：中型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（184馬力/252馬力）

初代4系目前只剩下一款四門版在售了，雖然F36 4系四門車曾經(jīng)被人詬病與3系重疊太多，但如今來看，優(yōu)雅的身段和F底盤寶馬的設(shè)計(jì)配合起來，還是非常耐看的，預(yù)計(jì)F36 4系四門車將在今年6月停產(chǎn)，喜歡就得抓緊啦。

4系四門轎跑車（G26）

☆全新?lián)Q代車型

上市時間：2021年內(nèi)

車型定位：中型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)

動力形式：2.0T四缸

非最終車型外觀，僅供參考

全新一代4系將在今年年內(nèi)推出四門版車型（G26），將延續(xù)大嘴格柵的設(shè)計(jì)，其余部分同樣也是追隨已經(jīng)上市的雙門/敞篷車型，為客戶提供多一種選擇，想買的朋友不妨再耐心等一等。

寶馬5系

5系四門轎車（G30&G38）

上市時間：2020年9月（中期改款）

車型定位：中大型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)/四驅(qū)

動力形式：2.0T四缸&3.0T六缸（184馬力/252馬力/340馬力）

中期改款后的5系在外形上更加年輕活力，而內(nèi)裝上更加具備豪華感和科技感，作為寶馬在中國賣的最好的車型，5系的產(chǎn)品力毋庸置疑，目前大部分地區(qū)里525Li現(xiàn)車會多一些，530Li由于太火熱則需要等上一段時間，具體建議咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

寶馬6系

6系GT（G32）

☆中期改款車型在售，未來不再推繼任車型

上市時間：2020年9月（中期改款）

車型定位：中大型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（258馬力）

作為豪華GT車型，寶馬6系GT沿用了標(biāo)軸7系的底盤，5系的設(shè)計(jì)，為人們帶來了絕佳的旅行體驗(yàn)，但寶馬宣布6系GT未來不再會有繼任車型，這一代是第一代也是最后一代，確認(rèn)將于2024年6月正式停產(chǎn)，想買的朋友還是有時間努力一下的。

寶馬7系

7系四門轎車（G12）

☆明年將換代

上市時間：2019年5月

車型定位：大型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)/四驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（265馬力）、3.0T六缸（340馬力）、4.4T V8（530馬力）、6.6T V12（585馬力）

近半年來，寶馬7系要推出換代車型的消息非常多，目前在售的是2019年4月上市的中期改款車型，無論是設(shè)計(jì)還是科技配備均是目前在售寶馬中的頂峰。全新一代7系預(yù)計(jì)最快將在今年年底亮相，將提供燃油版和純電版車型，同時，目前在售的7系將一直生產(chǎn)到明年6月才停產(chǎn)。

寶馬8系

8系雙門轎跑車（G15）

8系敞篷轎跑車（G14）

8系四門轎跑車（G16）

上市時間：2019年9月

車型定位：大型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)/四驅(qū)

動力形式：3.0T六缸（340馬力）

8系也許可以說是寶馬所有在售六缸車型中最好開的，動力響應(yīng)非常直接迅猛，由于全系均采用CarbonCore碳纖維內(nèi)核架構(gòu)，所以車身輕量化更佳。同時這也是在售寶馬中顏值最高的轎車，無邊框車門以及優(yōu)雅的造型，無論雙門、敞篷還是四門，每一種選擇都是最佳。

SAV車型

寶馬X1（F49）

上市時間：2019年10月（中期改款）

車型定位：緊湊型SAV

驅(qū)動方式：前驅(qū)/四驅(qū)

動力形式：1.5T三缸（140馬力），2.0T四缸（192馬力）

寶馬X3（G08）

☆即將中期改款

改款時間：2021年內(nèi)

車型定位：中型SAV

驅(qū)動方式：四驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（184馬力/224馬力/252馬力）

根據(jù)外媒最新報(bào)道，目前寶馬X3的中期改款車型正在路試，海外版X3（G01）預(yù)計(jì)將于今年8月開始投產(chǎn)中期改款車型，并作為2022款車型上市，而國產(chǎn)的G08 X3目前還不得而知，但通常來講會緊隨海外車型一并進(jìn)行中期改款，將在大燈及內(nèi)飾上有所改變。

寶馬X5（G05）

☆即將國產(chǎn)

國產(chǎn)時間：2022年

車型定位：中大型SAV

驅(qū)動方式：四驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（265馬力），3.0T六缸（340馬力）

根據(jù)此前媒體爆料，寶馬X5將在明年正式落地國內(nèi)本土化生產(chǎn)，底盤代號G18，是否會加長仍然是個疑問，但明年開始國產(chǎn)的X5很可能將是中期改款車型，因?yàn)榻谥衅诟目頧5就在國內(nèi)不斷進(jìn)行路試，而且這一代X5推出也有近三年，差不多也是中改的時候了。

寶馬X7（G07）

☆即將中期改款

改款時間：2022年8月

車型定位：全尺寸大型SAV

驅(qū)動方式：四驅(qū)

動力形式：3.0T六缸（340馬力），4.4T V8（530馬力）

目前寶馬X7也在進(jìn)行偽裝路試，正在為明年到來的中期改款做準(zhǔn)備，但等到中改上市仍然要很久以后。目前來看，在售的X7在寶馬的產(chǎn)品線中還是具有很大的優(yōu)勢，相較于同級別，X7有著無與倫比的操控感受，而在寶馬車系中，豪華的氛圍和6座/7座的布局也提供了很大的靈活性。

SAC車型

寶馬X2（F39）

上市時間：2019年10月

車型定位：緊湊型SAC

驅(qū)動方式：前驅(qū)/四驅(qū)

動力形式：1.5T三缸（138馬力），2.0T四缸（189馬力）

作為寶馬最入門的SAC車型，X2帶來的絕非尋常越野車提供的東西。這是一臺極具個性的寶馬，不光在C柱印上了家傳的logo，更提供了游刃有余且同樣具有個性的操控感，年輕人的第一臺越野車，選X2準(zhǔn)沒錯！

寶馬X4（G02）

☆即將中期改款

改款時間：2021年8月

車型定位：中型SAC

驅(qū)動方式：四驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（184馬力/252馬力）

和寶馬X3一樣，X4也將在今年迎來中期改款，預(yù)計(jì)將于今年8月份于斯帕坦堡工廠投產(chǎn)，供應(yīng)全球市場，屆時X4也將提供更新的設(shè)計(jì)語言以及更豐富的車內(nèi)配置，但就時間來推算，想在國內(nèi)買到中改X4估計(jì)還沒那么快...

寶馬X6（G06）

☆即將中改

上市時間：2019年11月

車型定位：中大型SAC

驅(qū)動方式：四驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（265馬力），3.0T六缸（340馬力）

寶馬X6越來越容易在馬路上遇到，特別是在夜晚，發(fā)光的格柵讓人不禁駐足觀看，作為一臺小眾的寶馬SAC，將個性化做到了極致。另一方面，這一代X6也將在明年亮相中期改款車型，屆時將會配備寶馬iD8車機(jī)系統(tǒng)，但距離目前還是有些遙遠(yuǎn)，喜歡X6的朋友現(xiàn)在下單也無妨了。

跑車

寶馬Z4（G29）

上市時間：2019年4月

車型定位：雙門雙座敞篷跑車

驅(qū)動方式：后驅(qū)

動力形式：2.0T四缸（197馬力），3.0T六缸（340馬力）

寶馬Z4從以前到現(xiàn)在都是一款讓人傾慕的跑車，目前在售的寶馬里，只有Z4才稱得上真正的Roadster，意即雙門雙座軟頂敞篷跑車，這種優(yōu)雅的氣質(zhì)與寶馬的運(yùn)動感相結(jié)合，將欣賞沿途美景與駕馭速度結(jié)合在了一起，更提供了Z4 M40i這樣的頂級車型，喜歡小眾寶馬的，一定會喜歡Z4！

BMW M Power高性能系列

M2雙門轎跑車（G87）

☆即將換代車型

換代時間：2022年12月

車型定位：緊湊型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)

動力形式：3.0T六缸（410馬力）

目前寶馬M2及其雷霆版已經(jīng)完全退市了，但根據(jù)外媒消息，下一代寶馬M2正在趕來的路上了，代號G87，預(yù)計(jì)將于明年12月于寶馬墨西哥工廠生產(chǎn)，并繼續(xù)提供澎湃的動力和扎實(shí)的操控感，喜歡M的朋友得再耐著性子等等了！

M3四門轎車（G80）

M4雙門轎跑車（G82）

☆即將國內(nèi)上市

上市時間：2021年4月（或3月）

車型定位：中型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)/四驅(qū)

動力形式：3.0T六缸（510馬力）

備受關(guān)注的全新一代寶馬M3和M4預(yù)計(jì)將于3月或4月在國內(nèi)正式上市，目前國內(nèi)有很多經(jīng)銷商已經(jīng)接到了新車的訂單，人們在焦急地等待這兩頭新時代野獸的出現(xiàn)，這是寶馬新一代直六引擎在轎車上的首秀，而國內(nèi)均提供了雷霆版車型，510匹的馬力相信會令人驚喜。

M4敞篷轎跑車（G83）

☆即將亮相、投產(chǎn)

亮相時間：2021年春季（預(yù)計(jì)7月投產(chǎn)）

車型定位：中型車

驅(qū)動方式：后驅(qū)/四驅(qū)

動力形式：3.0T六缸（510馬力）

寶馬將在今年年中投產(chǎn)新一代的M4敞篷轎跑車，目前距離TA的亮相越來越近。值得一提的是，全新一代M4敞篷轎跑車換用了軟頂敞篷，不再會使用曾經(jīng)的硬頂敞篷機(jī)構(gòu)，而其余方面，則與將要上市的全新M4雙門轎跑車大致相同。

非最終車型外觀，僅供參考

M5四門轎車（F90）

上市時間：2020年9月（中期改款）

車型定位：中大型車

驅(qū)動方式：四驅(qū)

動力形式：4.4T V8（600馬力）

寶馬M5自去年北京車展中期改款后，在顏值上更加年輕更加具有戰(zhàn)斗氣息，雖然國內(nèi)售賣的均為標(biāo)準(zhǔn)版車型，但寶馬仍舊把雷霆版的外觀元素安排上了。這是一臺永遠(yuǎn)都讓人意想不到的車子，你不知道下一秒這臺M5會悄悄地經(jīng)過還是猛踩油門后伴隨深深咆哮匆匆閃去。

M8雙門轎跑車（F92）

M8四門轎跑車（F93）

上市時間：2020年

車型定位：大型車

驅(qū)動方式：四驅(qū)

動力形式：4.4T V8（600馬力/625馬力）

寶馬M8是目前國內(nèi)在售寶馬中最強(qiáng)的車型，3.2秒的破百時間同時出現(xiàn)在雙門版和四門版車型上，此外能夠承受高扭矩的M Steptronic 8AT變速箱和隨心切換的M xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，都讓人愛不釋手，也許寶馬并不需要超跑，有M8就已足夠。

X3 M（F97）

X4 M（F98）

☆即將中期改款

改款時間：2021年內(nèi)

車型定位：中型SAV/SAC

驅(qū)動方式：四驅(qū)

動力形式：3.0T六缸（480馬力/510馬力）

由于寶馬X3和X4將在今年進(jìn)行中期改款，所以X3 M和X4 M也將同步，但中改后X3 M和X4 M也僅僅是在外觀和科技配置上有所改變，動力系統(tǒng)還將沿用目前的S58直六引擎，預(yù)計(jì)中改車型的上市將在明年了。

X5 M（F95）

X6 M（F96）

上市時間：2020年4月

車型定位：中大型SAV/SAC

驅(qū)動方式：四驅(qū)

動力形式：4.4T V8（600馬力）

曾經(jīng)寶馬X5和X6開辟了SUV市場的獨(dú)門一家，用轎車般的操控和轎跑車的優(yōu)雅造型帶給世人SUV的另一種想象，而X5 M和X6 M則將寶馬最精髓的運(yùn)動功底習(xí)得，600匹馬力配上這樣的大塊頭，能叫人不愛嗎？

BMW i品牌電動系列

iX3（G08）

上市時間：2020年11月

車型定位：中型SAV

驅(qū)動方式：后驅(qū)

動力形式：電機(jī)（286馬力）

iX3是寶馬首款純電動SAV，由中國工廠生產(chǎn)銷往全球，基于熟悉的寶馬設(shè)計(jì)語言打造，一方面將i品牌的藍(lán)色元素點(diǎn)綴在車身，另一方面更邀請奧斯卡配樂大師漢斯·季默為其創(chuàng)造獨(dú)特聲效，同時這還是一臺有著500km純電續(xù)航里程，輕松兼顧家用的純電車型，在越來越多城市限牌限號的當(dāng)下，選擇iX3更是多了一種理由。

iX（i20）

☆即將上市

上市時間：2021年內(nèi)

車型定位：中大型SAV

驅(qū)動方式：四驅(qū)

動力形式：電機(jī)（500馬力）

寶馬純電動iX可謂寶馬里程碑式的作品，將在今年內(nèi)在國內(nèi)上市，續(xù)航超過600km，最大馬力高達(dá)500匹實(shí)力滿滿，甚至從iX開始，寶馬啟用了全新一代的iD8車機(jī)系統(tǒng)以及曲面大屏。iX也是寶馬首款5G汽車，在互聯(lián)駕駛方面將有著非常新穎的體驗(yàn)，而在豪華感方面，作為寶馬純電動旗艦，自然是足以驚艷眾人的。

i4（G26）

☆即將亮相

亮相時間：2021年7月

車型定位：中型車

驅(qū)動方式：四驅(qū)

動力形式：電機(jī)（530馬力）

圖為概念車型，量產(chǎn)車型請以實(shí)際為準(zhǔn)

根據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將在今年6月正式亮相i4的量產(chǎn)車型，并于今年11月開始正式投產(chǎn)，將擁有530匹最大馬力、4秒破百、600km續(xù)航的實(shí)力。作為寶馬首款純電動轎跑車型，i4還將采用極具未來感的一體式大屏以及全新的iD8操作系統(tǒng)，相信很多朋友也在等待，但預(yù)計(jì)正式上市將等到明年年初了。

體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

杭州元通之寶汽車銷售服務(wù)有限公司

杭州和誠之寶汽車銷售服務(wù)有限公司

永康泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

象山泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

義烏泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

紹興泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

南昌和誠之寶汽車銷售服務(wù)有限公司

贛州寶晉汽車銷售服務(wù)有限公司

撫州寶晉汽車銷售服務(wù)有限公司