6月8日標(biāo)致新408正式的首發(fā)亮相，而隨著標(biāo)致新408的首發(fā)亮相，它也正式成為了東風(fēng)標(biāo)致旗下的首款新車標(biāo)的新車型。這一舉措也就意味著標(biāo)致開始正式進(jìn)行改革了。而改革所帶來(lái)的痛點(diǎn)也是非常多。標(biāo)致是否能走完這接下來(lái)的一段并不完整還布滿坎坷的路段我們還不得而知，不過(guò)我們可以先來(lái)看一看這款全新408有何改變之處。

在看標(biāo)致新408之前，我們可以先回顧一下標(biāo)致這些年的歷史。其實(shí)只要談及到法系車，我們第一印象永遠(yuǎn)都是標(biāo)致，因?yàn)闃?biāo)致實(shí)在是太過(guò)出名了，從2006年的1月份開始，第一臺(tái)標(biāo)致的206進(jìn)入中國(guó)之后，標(biāo)致就開始對(duì)中國(guó)的實(shí)際路況進(jìn)行了多項(xiàng)的適應(yīng)性的改進(jìn)，而當(dāng)時(shí)標(biāo)致的206也逐漸變?yōu)榛鸨能囆汀?/p>

其實(shí)這次全新408上市的標(biāo)識(shí)更換也不是標(biāo)致的第一次進(jìn)行標(biāo)識(shí)更換了，自從1905年開始。標(biāo)致就開始了更換自身的車型標(biāo)識(shí)，到現(xiàn)在為止，標(biāo)致已經(jīng)推出了11款的logo，而這11款logo雖然各不相同，但所表達(dá)的含義卻都一樣，而獅子的設(shè)計(jì)元素也并沒(méi)有隨著標(biāo)識(shí)的更換而被換掉，獅子的標(biāo)致也一直作為經(jīng)典元素被遠(yuǎn)遠(yuǎn)流傳了下來(lái)。

而新408的命名也是采用了標(biāo)致一貫的做法，無(wú)論標(biāo)致的哪款車它的中間一位一直是“0”，它的第一位是表明車系的作用，而第二位的數(shù)字“0”則是在中間補(bǔ)位連接車系和年代的紐帶，而第三位的數(shù)字則是標(biāo)明車輛的代系。三種數(shù)字的組合也已經(jīng)衍生出了很多種的命名方式。而101-909這些數(shù)字也全被標(biāo)致注冊(cè)了下來(lái)用做自家車型來(lái)使用。好，那看完這些歷史，我們來(lái)看看這臺(tái)標(biāo)致新408到底怎么樣？

標(biāo)致新408在外觀上采用了極為豐富的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它在車頭采用了大尺寸的前格柵，并且這個(gè)前格柵內(nèi)部還加以了更多的點(diǎn)綴，讓第一次看到這臺(tái)車的人就已經(jīng)產(chǎn)生了愛不釋手的感覺，并且兩側(cè)分體式的大燈搭配上豎直下來(lái)的LED燈組，都使它自身充滿了一定的科技屬性車身漸變色的配色，也讓它走在了時(shí)尚的前沿。

標(biāo)致新408的車身側(cè)面流線感也非常強(qiáng)，兩條腰線貫穿了車身的側(cè)面，也讓它自身充滿了更多的層次感，搭配上五幅式輪轂，也讓它從車身側(cè)面增強(qiáng)了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性能?？梢哉f(shuō)，單單在車身側(cè)面，標(biāo)致新408就已經(jīng)增添了很多的細(xì)節(jié)元素，讓消費(fèi)者可以更為廣泛地關(guān)注這臺(tái)車型！

標(biāo)致新408的車尾，則要更加的具有辨識(shí)度，車尾雖然沒(méi)有采用當(dāng)下所流行的貫穿式LED尾燈，不過(guò)它的分體式尾燈搭配上中間的鍍鉻飾條倒也有一些別樣的感覺，同時(shí)新車標(biāo)的應(yīng)用也讓它自身有了更為廣泛的關(guān)注度，這臺(tái)車無(wú)論從外觀各個(gè)方面看下來(lái)都比較出色。

來(lái)到車內(nèi)，標(biāo)致新408也采用了“i-Cockpit唯我座艙”，它不僅將中控臺(tái)和操作區(qū)一分為二。而且鋼琴烤漆的按鍵和它的這種獨(dú)特的處理方式，都讓它自身的座艙具有了極其濃厚的科技氛圍，并且新408采用的是12英寸液晶儀表盤加上11英寸的智能高清觸控屏的組合。搭配上真皮小幅的多功能賽車式的方向盤，讓它自身就充滿了很多駕駛的欲望。立體的儀表盤以及懸浮式的中控屏，都讓它自身會(huì)吸引更多喜愛科技的消費(fèi)者。

而且標(biāo)致在動(dòng)力上全系標(biāo)配了一臺(tái)1.6T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且匹配的是一臺(tái)愛信的6速手自一體變速箱，這樣的一個(gè)動(dòng)力總成足以讓它獲得更好的駕駛體驗(yàn)。參照以往的標(biāo)致408的動(dòng)力總成，我們可以發(fā)現(xiàn)，以往的標(biāo)致408也有著采用1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而且它們的整體動(dòng)力參數(shù)也非常棒，甚至在動(dòng)力上它們可以迸發(fā)出170匹的馬力和250?！っ?。參照以往的這些車型，我們就不難得出這款標(biāo)致新408的動(dòng)力體驗(yàn)。畢竟都是1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它們動(dòng)力相差的范圍并不會(huì)太大。

總結(jié)：標(biāo)致新408的亮相也意味著標(biāo)致從現(xiàn)在開始已經(jīng)進(jìn)入了改革的時(shí)間，而且往往車企的轉(zhuǎn)型是并不容易的，特別是當(dāng)今還處于電氣化的元年，至于標(biāo)致到底要怎么去選擇一條適合自己發(fā)展的路才能走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，這些我們還不得而知，不過(guò)單看標(biāo)致新408的表現(xiàn)它還是非常不錯(cuò)的，讓我們期待一下這款車具體的上市以及價(jià)格的公布吧！