很多人應(yīng)該都知道了，比亞迪在8月9號正式下線了第500萬輛新能源汽車，這距離上一次比亞迪到達(dá)300萬輛的時間僅僅過去了半年多而已，并且更值得一提的是，比亞迪已經(jīng)成為整個地球上唯一達(dá)成500萬輛新能源汽車?yán)锍瘫能嚻?，我認(rèn)為，這不僅是比亞迪的榮耀，更是中國的驕傲。

第500萬輛新能源車屬于騰勢N7

“時間的朋友”跨年演講主講人、得到App創(chuàng)始人羅振宇有幸成為了比亞迪第500萬輛新能源汽車騰勢N7的車主。

騰勢N7是一款定位是一輛中型轎跑SUV，基于e平臺3.0的升級版本打造，其中四驅(qū)版本采用前后雙電機(jī)驅(qū)動，綜合功率530馬力、峰值扭矩670N·m，0-100km/h加速只要3.9秒，全系標(biāo)配91.3kWh容量的磷酸鐵鋰刀片電池，續(xù)航630km，并配備有比亞迪最新的云輦系統(tǒng)，另外還搭載雙液晶大屏，全車8氣囊、L2級輔助駕駛、透明底盤、電動記憶尾門、手機(jī)APP控制、后排隱私玻璃、前排隔音玻璃、四區(qū)域語音喚醒、車載KTV、方向盤加熱、AR-HUD、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱、16喇叭帝瓦雷音響、128色車內(nèi)氛圍燈、熱泵空調(diào)、車載香氛等等功能，并且還支持雙槍直流充電，峰值充電功率230kW，充電4分鐘就可以給車輛補(bǔ)充100km的續(xù)航。

另外，我自己應(yīng)該屬于比亞迪400多萬輛的車主，因為前幾天我剛剛?cè)胧至艘惠v比亞迪唐，目前行駛了一千多公里，個人感覺很值。

在純電模式下，12度電可以跑80公里，我租的地下車庫已經(jīng)安裝了充電樁，成都谷電為0.175，算下來80公里只要2元錢，然后在純油模式下，54公里大概2.9L汽油，這對于一臺2噸左右的SUV來說，能耗還算可以吧。

這些數(shù)字已見證中國新能源汽車的發(fā)展

比亞迪已經(jīng)公布了一些比較有意思的數(shù)字，中國是新能源汽車出口量最高的國家，全球有超過60%的新能源汽車是中國生產(chǎn)銷售的，中國新能源汽車專利公開量占到了全球的70%，全球有超過63%的動力電池是由中國供應(yīng)。比亞迪在汽車行業(yè)堅持了20年，目前已經(jīng)擁有11個研究院，超9萬研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權(quán)，在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)擁有了刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性的技術(shù)，正是以技術(shù)為本，精耕核心技術(shù)，讓比亞迪可以輕松的脫穎而出。

王傳福已經(jīng)預(yù)測，新能源汽車的發(fā)展趨勢是不可逆的，到2025年，中國市場新能源汽車滲透率將超過60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，中國已經(jīng)掌握新能源汽車的所有核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不會被任何國家“卡脖子”，而中國也將成為真正的新能源汽車強(qiáng)國。

關(guān)于未來

目前，比亞迪已經(jīng)形成了比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、方程豹的多品牌矩陣，全面覆蓋了10萬到超100萬區(qū)間的全面覆蓋，足以滿足所有人群的不同用車需求，放眼整個地球，你還能找到第二家這樣的企業(yè)嗎？

比亞迪已經(jīng)成為地球上第一個達(dá)成500萬輛新能源汽車下線的企業(yè)，而未來，比亞迪還將繼續(xù)引領(lǐng)中國新能源汽車的發(fā)展，以技術(shù)為本，中國汽車應(yīng)該可以站在世界的巔峰。