進(jìn)入6月，各家車企尤其是新能源車企的5月銷量逐步披露，對(duì)于消費(fèi)者而言，了解哪家車企銷量較高后再購車也具備一定的參考意義。而從目前披露的數(shù)據(jù)來看，新能源車市整體雖然呈現(xiàn)出快速上漲態(tài)勢，但是車企之間的分化卻日益明顯，尤其是曾經(jīng)的一線新勢力也開始分化，車企之間的競爭正日益加劇。

從5月的具體銷量來看，理想汽車是目前公布的新勢力中系哦啊了表現(xiàn)較好的，當(dāng)月交付量達(dá)到了28277輛，同比增長145.9%，環(huán)比增長10.1%。作為蔚小理之一，雖然理想此前因采用增程式動(dòng)力而遭到了不少吐槽，但是目前來看，理想反而是發(fā)展的最好的，眼下其銷量不僅能夠穩(wěn)定在月銷2萬臺(tái)之上，而且今年前五月累計(jì)銷量也已經(jīng)破10萬，目前理想推出的L7、L8、L9三款車，雖然車型不多，但是顯然銷量都不錯(cuò)，選擇理想的消費(fèi)者正越來越多。

此外，哪吒汽車和零跑汽車在5月份也實(shí)現(xiàn)了銷量破萬，其中哪吒汽車當(dāng)月銷量達(dá)到了13029輛，同比增長18.3%，環(huán)比增長17.6%，其中哪吒V交付量突破了5000臺(tái)，而哪吒U車系交付3963臺(tái)，相比于理想、蔚來甚至小鵬，哪吒車系雖然銷量不低，但是售價(jià)相對(duì)要低的多，其主銷市場還是集中在中低端市場。

零跑汽車當(dāng)月銷量則為12058輛，同比增長19.8%，零跑汽車在定位上和哪吒汽車類似，此前主打中低端市場，眼下C11車型銷量有所增長，當(dāng)月交付量突破了7000臺(tái)，從銷量結(jié)構(gòu)上看零跑的銷量表現(xiàn)也越來越出色。

和哪吒、零跑的銷量同比上漲相比，小鵬汽車的銷量表現(xiàn)則較為尷尬了。今年5月份小鵬銷量僅有7506輛，同比下滑25.9%，從銷量下滑幅度上來說，這樣的表現(xiàn)較為拉胯，畢竟競爭對(duì)手都在向上走，而小鵬汽車連頹勢都未能遏制，這著實(shí)令人失望，如果未來小鵬G6以及未來規(guī)劃的全新MPV X9不能走俏，那么小鵬的前景將不樂觀。

蔚來汽車在5月份銷量也并不高，當(dāng)月銷量6155輛，同比下滑12.4%，和理想的差距逐漸拉大，而且蔚來的銷量不僅同比下滑，而且環(huán)比4月份也有所下滑，這也意味著蔚來面臨的競爭壓力也在增大，其前景同樣不甚樂觀。

此外，極氪、深藍(lán)汽車、AITO問界也公布了5月銷量情況，其中極氪5月共交付新車8678輛，同比增長100%，深藍(lán)汽車5月交付量為7021輛，環(huán)比下滑9.5%，而AITO問界5月總交付新車5629輛。

寫在最后：

除了上述新勢力外，比亞迪也公布了5月份銷量情況數(shù)據(jù)顯示，比亞迪5月份累計(jì)銷量為239092輛，同比增長109.4%，而廣汽埃安也取得了月銷破4.5萬的佳績，整體來看，新能源車市場比亞迪依然處于“一超”地位，而與之相比埃安、極氪、深藍(lán)以及蔚小理等仍有極大進(jìn)步空間。

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