近年來(lái)，10萬(wàn)級(jí)自主轎跑市場(chǎng)的發(fā)展十分迅猛，該市場(chǎng)對(duì)于初入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō)，價(jià)格合理又能滿足一定的性能需求，所以備受關(guān)注。前有運(yùn)動(dòng)轎跑傳祺影豹的問(wèn)世，后有長(zhǎng)安UNI-V的跟進(jìn)，以UNI-V為例，上市僅僅10余天就售出2000余臺(tái)，銷量十分可觀。

如此成績(jī)，讓幾年前就重視該市場(chǎng)的MG坐不住了，于近日迅速布局上市了MG5天蝎座，價(jià)格10.29萬(wàn)-11.79萬(wàn)元，并搭載MG雙十佳動(dòng)力總成，設(shè)計(jì)也十分酷炫，所以今天我們就來(lái)看看，它是否能與目前的標(biāo)桿UNI-V抗衡，雙方各有哪些優(yōu)勢(shì)？

十佳引擎不敵藍(lán)鯨動(dòng)力？

首先，兩者作為主打運(yùn)動(dòng)路線的緊湊級(jí)轎車，均在“性感”的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)大動(dòng)力配置方面下足了功夫，姑且不談每個(gè)人對(duì)于設(shè)計(jì)的不同理解，單單超強(qiáng)的動(dòng)力參數(shù)，就足以讓無(wú)數(shù)年輕消費(fèi)者為之折服。

以MG5天蝎座為例，新車全系搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，其最大功率為133kW，峰值扭矩為285N·m；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此外，在作為中配Trophy版車型，還提供了Supersport超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，官方稱在該模式下，車輛的0-100公里加速時(shí)間為6.9秒；最高車速200km/h。

不過(guò)UNI-V的全新一代藍(lán)鯨動(dòng)力也不是“吃素的”，同為1.5T+7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)。NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率138kW，并且在1500rpm下即可輸出 300N·m的峰值扭矩，媒體實(shí)測(cè)0-100公里加速時(shí)間為7.2秒；最高車速205km/h。

雖然目前不太了解MG5天蝎座的百公里實(shí)測(cè)加速成績(jī)，以現(xiàn)有數(shù)據(jù)來(lái)看兩者難分伯仲，但是在數(shù)據(jù)方面MG5天蝎座相比UNI-V確實(shí)略遜一籌。這對(duì)于爭(zhēng)強(qiáng)好勝的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，或許不是個(gè)利好。此外，根據(jù)MG6的百公里加速實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看，MG5天蝎座同款動(dòng)力相似車重，預(yù)估在7.8s左右，或許在加速性能方面確實(shí)不敵UNI-V。

值得一提的是，MG5天蝎座的操控性能或許也不敵UNI-V，前者后懸架形式采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，成本較低；后者UNI-V則采用多連桿式獨(dú)立懸架。

除了動(dòng)力方面，MG5天蝎座還有一項(xiàng)參數(shù)或不敵UNI-V，那就是車內(nèi)空間。雖然選擇這兩款車的消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)空間的需求不是首要因素，但這也絕對(duì)會(huì)是靠前的選車條件之一。

具體數(shù)據(jù)方面，MG5天蝎座的長(zhǎng)寬高分別為4695x1842x1480mm，雖然相對(duì)UNI-V的4680x1838x1430mm都有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是后排頭部空間多了30mm，但是真正影響車內(nèi)后排腿部空間的軸距指數(shù)，MG5天蝎座的2680mm比UNI-V的2750mm少了70mm，基本是一拳的差距。

具體配置各有千秋

配置方面，MG5天蝎座與UNI-V則各有千秋，選車君針對(duì)價(jià)格只相差1000元的配置車型進(jìn)行對(duì)比，為您分析一下，哪個(gè)性價(jià)比更高。

首先，用11.79萬(wàn)的MG天蝎座頂配1.5T Trophy運(yùn)動(dòng)旗艦版對(duì)比11.69萬(wàn)的UNI-V次低配1.5T尊貴型。兩者相比，UNI-V便宜1000元，除了以上提及的動(dòng)力、軸距、底盤等優(yōu)勢(shì)外，還比MG天蝎座頂配車型多了不少配置。

包括，235/45 R18的輪轂（MG天蝎座為215/50 R17）、疲勞駕駛提示、前倒車?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、顏值極高的電動(dòng)尾翼、電動(dòng)后備箱及位置記憶、感應(yīng)后備箱、藍(lán)牙鑰匙、隱藏門把手、內(nèi)置行車記錄儀、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、比例放倒后排座椅（MG天蝎座為整體放倒）、后排中央扶手和水杯架、多媒體原廠互聯(lián)、手勢(shì)控制、面部識(shí)別、方便智能駕駛的6個(gè)超聲波雷達(dá)和1個(gè)毫米波雷達(dá)等等。

而MG天蝎座1.5T Trophy運(yùn)動(dòng)旗艦比UNI-V 1.5T尊貴型多了，全車安全帶未系提醒（UNI-V為前排）、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)外觀套件、主駕駛座椅支撐、前排座椅加熱、雅馬哈音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、256色氛圍燈（UNI-V為64色）、主副駕化妝鏡的照明燈、車載空氣凈化器相關(guān)配置等等。

總的來(lái)說(shuō)，兩個(gè)車型各有千秋，不過(guò)UNI-V多出的配置顯然性價(jià)比較高，有直接影響顏值的電動(dòng)尾翼和R18輪轂，也有展現(xiàn)數(shù)字化科技的手勢(shì)控制和面部識(shí)別；而MG天蝎座的優(yōu)勢(shì)則在于座椅加熱和智能駕駛領(lǐng)域的一些配置。

當(dāng)然，如果你很在乎高級(jí)智能駕駛功能，你也可以選擇UNI-V的更高配置車型，但其實(shí)，UNI-V 次低配1.5T尊貴型的智能駕駛功能基本已經(jīng)能滿足大部分消費(fèi)者的使用場(chǎng)景，畢竟核心的全速自適應(yīng)巡航功能、主動(dòng)剎車、360度全景影像等均已配備，并且其雷達(dá)科技配置也優(yōu)于MG天蝎座。

寫在最后：

總的來(lái)說(shuō)，UNI-V作為10萬(wàn)級(jí)自主轎跑市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，不是沒(méi)有道理的。以冷冰冰的數(shù)據(jù)參數(shù)相對(duì)比，MG天蝎座很難占到優(yōu)勢(shì)，而MG自身品牌效應(yīng)也相對(duì)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)較低，所以選車君認(rèn)為MG天蝎座很難撼動(dòng)UNI-V的地位，不信我們看看未來(lái)的銷量表現(xiàn)。