不得不說(shuō)，自主品牌中最會(huì)玩營(yíng)銷(xiāo)的非五菱莫屬，從“秋名山神車(chē)”五菱宏光，到“人民的代步車(chē)”宏光mini EV，五菱憑借一次又一次出圈的營(yíng)銷(xiāo)被更多人知曉。大約一年前上市的五菱凱捷，是首款采用銀標(biāo)的五菱車(chē)型，比紅標(biāo)五菱定位更高，但這款車(chē)最近卻出了幺蛾子。

近日，中汽研C-NCAP公布了最新一批車(chē)型的碰撞測(cè)試成績(jī)，五菱凱捷僅獲得四星，在“五星批發(fā)部”拿不到五星，事情很?chē)?yán)重。進(jìn)行碰撞的是五菱凱捷1.5T自動(dòng)旗艦型，售價(jià)11.68萬(wàn)。五菱凱捷的乘員保護(hù)評(píng)分僅60.670分，得分率86.67%，拉低了整車(chē)的安全評(píng)級(jí)。

從C-NCAP官方給出的參與測(cè)評(píng)車(chē)輛性能畫(huà)像可以看出，五菱凱捷無(wú)論是三大項(xiàng)目的得分率還是綜合得分率均低于84款車(chē)型的平均值。最嚴(yán)重的是，在正面100%剛性壁障碰撞試驗(yàn)后三分鐘左右，五菱凱捷發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)明火。而這成為了五菱凱捷安全評(píng)級(jí)僅獲得四星的主要原因。五菱凱捷也是今年到目前C-NCAP所有測(cè)試過(guò)的車(chē)型中唯一僅獲得四星的車(chē)型。

車(chē)輛碰撞后起火是一件非常嚴(yán)重的事情，如果車(chē)輛碰撞后駕駛室變形，導(dǎo)致乘員被困，此時(shí)車(chē)輛起火后果將不堪設(shè)想。在國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB11551—2003《乘用車(chē)正面碰撞的乘員保護(hù)》中，明確要求碰撞中燃料不能泄露，而在《乘用車(chē)后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》（GB20072-2006）中，明確要求“不應(yīng)引起燃料的燃燒”。

不管從消費(fèi)者的認(rèn)知還是國(guó)家的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，五菱凱捷的安全性都是不合格的。作為五菱品牌售價(jià)最高的車(chē)型，五菱凱捷的安全表現(xiàn)尚且如此，更不要說(shuō)只有三萬(wàn)塊的宏光mini EV了。五菱想要“品牌向上”可以理解，但拿出這樣一款沒(méi)有誠(chéng)意的車(chē)型，怎么向上？消費(fèi)者也不是傻子。

事實(shí)上，五菱凱捷碰撞測(cè)試翻車(chē)并不讓人意外。做微面起家的五菱造一臺(tái)工具車(chē)還行，但要做一臺(tái)正經(jīng)的家用車(chē)，五菱的技術(shù)實(shí)力可能還差點(diǎn)意思。五菱把自己的主要精力放在了搞營(yíng)銷(xiāo)上，產(chǎn)品技術(shù)提升從何而來(lái)？剛剛上市不久的五菱星辰同樣如此，好看的外表下是一顆落后的發(fā)動(dòng)機(jī)和剛被3·15點(diǎn)名的變速箱。

五菱凱捷對(duì)于五菱品牌來(lái)說(shuō)很重要，但對(duì)于整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)卻是一款可有可無(wú)的車(chē)型。8-10萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，擠滿了自主品牌的MPV車(chē)型，沒(méi)有哪個(gè)消費(fèi)者會(huì)非凱捷不買(mǎi)。五菱也應(yīng)該清醒一點(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)者已經(jīng)過(guò)了懵懵懂懂的時(shí)期，不少消費(fèi)者開(kāi)始更加看重產(chǎn)品品質(zhì)，一味追求性?xún)r(jià)比，對(duì)品牌來(lái)說(shuō)沒(méi)有未來(lái)。