試駕車型為四驅(qū)版

*以下內(nèi)容僅代表個(gè)人簡(jiǎn)短試駕的體驗(yàn)，無法完全代表車輛實(shí)際完全的性能，如有出入請(qǐng)多賜教，能提供車源讓我深度試駕（白嫖）就更好了

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靜態(tài)

外觀

圖片上看著丑不拉幾的，實(shí)車觀感還不錯(cuò)，頭燈不會(huì)那么突兀和尷尬，尾燈還蠻好看的。引擎蓋上那倆假進(jìn)氣口暫時(shí)沒法去掉，但愿后期能干掉吧不然太尷尬了。車身側(cè)面的輪廓跟4系雙門挺像的，很流暢很好看，二十萬給到這個(gè)設(shè)計(jì)是值得稱贊的。屁股上給了實(shí)體的后備箱開關(guān)，絕對(duì)好憑。

內(nèi)飾

雖然哪吒GT定位是一臺(tái)跑車，但它的內(nèi)飾跟運(yùn)動(dòng)基本上毫無關(guān)系（笑）。座椅很軟很舒服，頭枕面積大而且很高，我坐進(jìn)去頭枕還能支撐到我的后腦勺，紅旗H6的座椅頭枕尖才打到我的后腦勺。雖然這倆不是競(jìng)品，我只是同一天正好看了這倆車，所以想提一嘴。內(nèi)飾基本上能摸到的地方都是軟包，甚至中央扶手也是軟包，但是方向盤是硬的，雖然裹了Nappa皮但感覺還是像在握塑料。

沒有實(shí)體后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，這么長(zhǎng)的門板真的是白瞎了。方向盤全系都是手調(diào)的，調(diào)節(jié)范圍不大，對(duì)于我來說可能有點(diǎn)短，不得不前移座椅來換取更舒適的方向盤握持姿勢(shì)。

和哪吒S一樣的巨大中控屏，見仁見智吧反正我覺得太夸張了。中控馬鞍除了駕駛模式切換鍵兼彈射模式鍵以外沒有任何實(shí)體按鈕，這一點(diǎn)都不跑車！

很可惜沒有安全帶遞送裝置，所以座椅上有個(gè)皮扣可以固定安全帶，總之就是沒那么優(yōu)雅。車頂棚上也沒有把手，把手的位置放了揚(yáng)聲器喇叭。

座椅&空間

主駕座椅6向調(diào)節(jié)勉勉強(qiáng)強(qiáng)吧，至少座椅本身的承托還是挺好的。側(cè)翼基本上沒啥支撐，椅面填充柔軟，說白了還是家用車。地臺(tái)比較低，所以頭部空間很富裕，甚至比et5要好很多，放到最低我能有一拳的頭部空間（按頂棚到頭頂計(jì)算，非天幕到頭頂）。副駕座椅只有四向調(diào)節(jié)，沒法調(diào)高低，好在預(yù)設(shè)高度不算離譜。腳部空間會(huì)被輪拱吃掉一部分，哪吒的方案是做了和主駕側(cè)一樣的歇腳臺(tái)，算是取巧吧。

后排空間就不說了啊，沒必要。儲(chǔ)物空間還挺豐富的，門板儲(chǔ)物槽很長(zhǎng)，中控馬鞍給了兩個(gè)杯架，扶手箱也有空間，馬鞍下方也是掏空的。手套箱就沒有了。后備箱空間不大不小，能在后備箱快速放倒后排座椅，真要裝東西也能裝不少。

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動(dòng)態(tài)

駕駛

不說別的，視野是真好，比et5好太多了。前擋風(fēng)沒有任何東西礙眼，側(cè)窗面積也比較大，看后視鏡看兩側(cè)盲區(qū)都很清楚，甚至后窗面積也不小。

電門跟哪吒S一樣，沒啥毛病，非常線性非常跟腳。剎車crbs匹配非常好，不過腳踩剎車的時(shí)候初段制動(dòng)力會(huì)比較猛，剎車助力調(diào)到運(yùn)動(dòng)后會(huì)更猛，基本上輕輕踩一腳，人就要往前傾。這臺(tái)車穩(wěn)定剎車的更優(yōu)解應(yīng)該是用電門釋放的動(dòng)能回收，任何擋位下都非常絲滑跟腳，可惜不能關(guān)閉。定位跑車我還是希望能夠關(guān)閉動(dòng)能回收，享受純粹的行駛體驗(yàn)。

方向指向OK，中高速巡航時(shí)單向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤車身會(huì)跟著走，但是快速來回?cái)[動(dòng)基本上就沒啥響應(yīng)了，感覺是在照顧舒適性。

自己開的時(shí)候忘記試彈射模式了，銷售帶的時(shí)候試了一下，動(dòng)力輸出很線性很平緩，就跟高合那種調(diào)教一樣，完完全全的舒適取向，甚至讓我記錯(cuò)了零百時(shí)間，我以為是4.9s，回來朋友跟我說是3.7，基本上不會(huì)有蔚來那種車在前面走魂在后面追的感覺。彈射模式還有很尷尬的模擬聲浪，低速提示音依然是尷尬的音樂和尷尬的引擎聲。

懸架

整體感受跟哪吒S差不多。直線行駛的時(shí)候?yàn)V震是舒適取向的，細(xì)微的震動(dòng)基本上沒有，過減速帶和起伏的時(shí)候還有韌性。快速變道的時(shí)候側(cè)傾不大，基本上是有一點(diǎn)點(diǎn)，快速過彎的時(shí)候側(cè)傾就會(huì)明顯很多，而且esp會(huì)介入降速，我也沒測(cè)試出來極限側(cè)傾有多大。方向盤上基本上也沒啥路感，純粹的豪華舒適取向調(diào)教。

過路面起伏和接縫的時(shí)候會(huì)感覺到拋跳，體感上腦子會(huì)有不到半秒的失重感，反正就是沒那么貼在地面上。

NVH

出奇得不錯(cuò)，單層玻璃無框門，用的還是PS4胎，開起來風(fēng)噪路躁啥的一點(diǎn)都不明顯，靜態(tài)環(huán)境音隔絕得也還不錯(cuò)，太神奇了.jpg。

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雜

哪吒是懂國(guó)人需求的，運(yùn)動(dòng)的外觀和舒適的內(nèi)飾和行駛質(zhì)感。大部分普通消費(fèi)者是感受不出什么叫一套好底盤的，甚至我身邊有人覺得Q3的底盤很硬，所以哪吒只需要做出一套舒適高級(jí)且稍稍偏硬的底盤，加上這個(gè)唬人的跑車造型，肯定能嚯到不少消費(fèi)者。

總之不管這車到底是好是壞，有國(guó)產(chǎn)車企去造這種小跑車總歸是好事兒，希望其他廠家速速跟進(jìn)。

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