數(shù)據(jù)說話 跑完10萬公里之后 看別克威朗Pro這車能要嗎？

原創(chuàng)2023-08-31 18:05·柿柿車

撰文 | Tommy
編輯 | 領芯
出品 | 柿柿車工作室（S2Cstudio）

成熟而理智的消費如同奔著結婚為目的的戀愛，一定是考慮了“長期相處”這種場景下的感受。所以，相較于什么顏值而言，能夠經(jīng)受時間的考驗才是關鍵，所以，結婚要找個心地善良的好人，選車要選個經(jīng)久耐用的好車。

TOP Grade 10萬公里極限耐久測試

近日，中汽中心TOP Grade 10萬公里極限耐久品質測試結果公布，別克威朗Pro值得我們重新認識，重點推薦。

中汽中心進行的Top Grade挑戰(zhàn)，是根據(jù)國家標準進行的測試——將車輛置于試驗設備之上，以“馬不停蹄”的試驗進度，穿插了變速與制動，真實還原，甚至高于現(xiàn)實的來測試車輛的耐久品質，當然，整套測試之中，車輛會進行燃油補給，同時也會根據(jù)車輛要求來進行常規(guī)保養(yǎng)，達到10萬公里測試里程之后，中汽中心會對測試車輛進行拆解、檢驗，給出測評結果。

最終，經(jīng)過85天幾乎連續(xù)不斷的試驗，受測的2023款別克威朗Pro 樂享版在經(jīng)過性能、油耗、排放等在內的6項評定后，以出色且穩(wěn)定的表現(xiàn)，獲得了“耐久品質之星”認證。

10萬公里之后 油耗變得更低

當然，我們除了關心其在測試中的表現(xiàn)外，我相信大家和我一樣，更期待到達10萬公里這個一般意義上的保修限值后，別克威朗Pro的實際表現(xiàn)。

別克官方數(shù)據(jù)：2023款別克威朗Pro 樂享版，搭1.5T發(fā)動機，匹配 7擋CVT變速箱，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，WLTC綜合油耗為6.05L。

測試數(shù)據(jù)：10萬公里測試中，百公里油耗為6.15L，10萬公里測試后，百公里油耗為6.14L。經(jīng)過10萬公里測試后，別克威朗Pro油耗不增反減，這與其他品牌車型所普遍暴露的那種，“里程越長、年限越久、油耗越高”的正比例變化形成鮮明對比，同時也說明，別克威朗Pro可靠的品質，不會因為行駛里程的“超限”而導致油耗飆升，反觀我們熟知的那些被譽為熱銷家轎的王牌產(chǎn)品，10萬公里基本上就屬于他們的“口碑門檻”，10萬公里之后，車輛油耗伴隨著各種性能表現(xiàn)將出現(xiàn)刷新認知的改變。0萬公里之后，別克威朗Pro的油耗變化微乎其微，這種積極的指標趨勢，卻是品質最直觀的反饋。

除此以外，整個測試中，還進行了零百加速的測試，與新車相比，測試后的別克威朗Pro僅有0.02秒的差距，相對10萬公里的行駛里程而言，這樣所謂的差距完全可以忽略不計。除此以外，最高車速相較新車還有了0.7KM/h的提升，由此再次證明了別克威朗Pro值得肯定的品質。

10萬公里之后 制動沒有減弱

當然，相對于及時的動力響應與加速而言，制動也是很多車主關注的重要方面，畢竟，能不能剎得住，需要多遠的剎車距離，都直接關乎著生命安全。經(jīng)過多種情況下的測試，別克威朗Pro的剎車距離均保證在40m以內，即使在10萬公里測試后，輪胎有了一定磨損的別克威朗Pro同樣符合了中汽研剎車距離不超過5%的標準。由此也說明，嶄新的別克威朗Pro擁有優(yōu)秀的制動表現(xiàn)，10萬公里之后，別克威朗Pro同樣可以為駕乘者帶來必要的安全。值得特別說明的是，本次測試還特別區(qū)分了空載、滿載以及不同的發(fā)動機運轉狀態(tài)等，幾乎百分百的還原了現(xiàn)實狀態(tài)，可以說整體數(shù)據(jù)的參考價值與真實性非常之高。

除了安全性這個價值之外，穩(wěn)定而良好的性能也必然會讓別克威朗Pro擁有超越同級車型的保值率。

10萬公里之后 發(fā)動機幾乎全新

除了數(shù)據(jù)對比以外，中汽中心還將別克威朗Pro進行了拆解，單從肉眼分辨，經(jīng)過10萬公里測試的別克威朗Pro與新車狀態(tài)下相比并未呈現(xiàn)出明顯的差異，經(jīng)過測試之后，整個動力總成中最關鍵的凸輪軸與曲軸箱分別增加了0.03mm和0.05mm竄動量，氣缸套有了0.619um的磨損（低于2um即為合格），當然，以上這些數(shù)據(jù)僅是基于試驗的科學嚴謹態(tài)度得出的結果，在整體表現(xiàn)以及狀態(tài)上，與新車無異。

反觀其他品牌同級車型，一般到了這個行駛里程，也就基本到了車輛問題頻發(fā)的時候，發(fā)動機異響、過熱成了常態(tài)，接下來就要面臨發(fā)動機的大修，這可是一筆相當高昂的費用。這也是為什么很多車主會在保修期之前把車輛轉手的重要原因，但是，這些擔心在別克威朗Pro之上是不存在的，直白的說，就是經(jīng)過10萬公里測試后的別克威朗Pro，其表現(xiàn)仍然無限接近于一臺全新的別克威朗Pro。所以，日久不僅見人心，日久也可見車質。

10萬公里之后 排放依舊環(huán)保

除了性能的測試分析以外，本次測試之中還對排放污染物進行了測試，數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過10萬公里的測試之后，別克威朗Pro各項指標均低于國6b限值50%，部分數(shù)值甚至還優(yōu)于新車狀態(tài)，所以，購買別克威朗Pro之后，不必因為車輛年限而為環(huán)保排放發(fā)愁。

結語：

如我們開頭所述，成熟而理智的消費如同奔著結婚為目的的戀愛，在經(jīng)歷了“一見鐘情”、“始于顏值”、“顏值即正義”之后，你會發(fā)現(xiàn)，真正能承載起日常出行的，能隨時響應的，能讓你充分信任的，能給你安全感的，那才是一部真正意義的好車。

比如，別克威朗Pro，不是嗎？！另外，818購車節(jié)正在火熱舉行，多重優(yōu)惠政策，劃算到家了。