汽車召回年年有，為何此刻特別多？不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象，就是臨近315的日子，汽車召回的特別多。這不，又快到315的節(jié)點了。不少廠家也開啟了卡點式召回。

近日，華晨寶馬召回部分國產(chǎn)5系車型。本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的，召回車型是2019年9月2日至2020年12月26日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)5系汽車，共計171828臺。召回原因是由于車輛軟件問題，可能發(fā)生組合儀表黑屏，無法顯示必要的車輛信息（例如車速等），存在安全隱患。

筆者通過車質(zhì)網(wǎng)也查詢到，寶馬5系的車機問題一直是投訴的焦點，其中車機系統(tǒng)失靈、車機實際與宣傳不符兩個投訴點占比最高，如車主實際反饋無法實現(xiàn)語音操控以及遠程OTA升級等。

回顧寶馬5系2022年，乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全年銷量累計達到了171142輛，一舉成為了2022年的暢銷高端車型。然而銷量背后卻暴露出產(chǎn)品質(zhì)量把控不嚴的問題。

無獨有偶，寶馬汽車在其他車型上也出現(xiàn)了大量了召回，2022年，寶馬品牌共召回7次，涉及車輛達到58833輛，涉及的車型包括寶馬2系、寶馬3系、寶馬5系、寶馬6系以及寶馬X3、寶馬X5、寶馬X6、寶馬X7、寶馬i3、寶馬i4、寶馬iX、寶馬5系插電混合動力以及寶馬7系插電式混合動力，幾乎涵蓋品牌旗下所有明星車型。

事實上，除了國家市場監(jiān)督管理總局已經(jīng)公布了的召回之外，還有許多品牌的車型缺陷成了漏網(wǎng)之魚，筆者在汽車網(wǎng)站上也看到好多質(zhì)量問題投訴還有待跟進。有的車企召回能解決實際問題，同樣也有許多車企解決問題卻敷衍了事。這個時候就更需要輿論的力量，更需要消費者以及媒體同仁團結起來，一同發(fā)聲。讓我們的合法權益不再受到侵害！

如果您也有此類相關問題，可以后臺私信我們，我們將一同關注！

星星之火可以燎原，讓我們一起發(fā)聲，讓那些缺陷產(chǎn)品無處遁形！