又有一款新產(chǎn)品加入激烈的緊湊級(jí)SUV戰(zhàn)場(chǎng)，據(jù)說實(shí)力很強(qiáng)，來看看它是誰吧。

隨著國(guó)人汽車消費(fèi)觀念的不斷成熟，越來越多的人開始明白一個(gè)道理：買車就像找對(duì)象，不能只關(guān)注外表，其實(shí)內(nèi)涵是更重要的。一款車的品質(zhì)、駕乘感受，甚至車機(jī)和智能化的表現(xiàn)，都是我們?cè)谕獗碇?，要更加關(guān)注的地方，因?yàn)檫@些方面會(huì)直接影響到我們的日常使用體驗(yàn)。

我們自己的汽車工業(yè)，也在隨著消費(fèi)者的成熟同步提升，發(fā)展的速度甚至超出了我們的想象。如今自主品牌也早已過了只下表面功夫的階段，各個(gè)車企都在苦修內(nèi)功。正因如此，市場(chǎng)上才誕生了很多受大家追捧的精品車型。現(xiàn)在又有一款具備精品潛質(zhì)的新車到來了，它就是思皓QX。

對(duì)標(biāo)MQB，MIS皓學(xué)架構(gòu)不簡(jiǎn)單

一個(gè)新品牌，如何打造自己的口碑？那些花哨的噱頭自然會(huì)讓大家快速認(rèn)識(shí)，但這絕不是長(zhǎng)久之計(jì)，最后是搬起石頭砸自己的腳。還是要腳踏實(shí)地，把基礎(chǔ)打好，這樣才能依靠過硬的實(shí)力得到更多的認(rèn)可。

在我看來，思皓便是這樣一個(gè)實(shí)在的品牌，它沒有急于求成，而是注重內(nèi)功的修煉，等時(shí)機(jī)成熟后，才推出了自己的重磅車型——思皓QX。

開上它，良好的駕乘感受也許會(huì)讓人有一絲恍惚，我難道不是在開一輛德系車嗎？這濃濃的“德味”是怎么回事？其實(shí)解釋起來很簡(jiǎn)單，就是思皓品牌與大眾汽車有著很深的淵源。但想要達(dá)到這種效果，可不是一件容易的事。

這就是思皓苦修后取得的最重要成果——MIS皓學(xué)架構(gòu)。把大眾汽車這個(gè)“好老師”領(lǐng)進(jìn)門了，思皓自知這是一個(gè)不容錯(cuò)過的好機(jī)會(huì)，自然要好好學(xué)習(xí)，天天向上，將老師的一身本領(lǐng)都掌握住。把知識(shí)充分消化吸收之后，思皓便打造出了自己的MIS皓學(xué)架構(gòu)，思皓QX是誕生于此的首款車型，此后更多的思皓車型也將從此“孵化”而出。

思皓QX開起來的“德味”便是源于此，我們?yōu)槭裁聪矚g德系的操控感受？說白了就是開著有高級(jí)感，略微緊繃而不失舒適性，日常駕駛車輛整體感強(qiáng)，激烈駕駛時(shí)也能保證車輛的可控性，可以說在舒適與運(yùn)動(dòng)之間取得了很好的平衡。

德系品質(zhì)不是說說而已，到底好不好，我們拆開看

口說無憑，感受是比較虛幻的，而設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)絕對(duì)是實(shí)打?qū)嵉摹Ｋ运拣㏎X品質(zhì)到底怎樣，拆開看就一目了然了，這是最簡(jiǎn)單直接的方法。當(dāng)然，可不是誰拆都行的，需要權(quán)威機(jī)構(gòu)和專業(yè)人士來進(jìn)行操作，才更具可信度。

于是思皓QX在中汽中心工程院的風(fēng)洞平臺(tái)試驗(yàn)室進(jìn)行拆解，并進(jìn)行全網(wǎng)直播，同時(shí)還邀請(qǐng)到了清華大學(xué)張金換教授、中汽傳媒品牌首席鑒證官華淼，以及汽車業(yè)內(nèi)大咖“汽車系超老師”，為大家共同揭秘思皓QX“德系品質(zhì)”的真正實(shí)力。

拆解之后，幾位專業(yè)人士經(jīng)過對(duì)思皓QX的設(shè)計(jì)和做工進(jìn)行深入分析，都對(duì)其產(chǎn)品品質(zhì)給出了很高的評(píng)價(jià)。特別是在底盤這一塊，業(yè)內(nèi)大咖超老師有著深入的見解。

超老師表示，思皓QX的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及核心零部件的使用，體現(xiàn)了德系底盤的基因。它的后懸架采用了E型多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，同時(shí)后副車架縱臂采用航空航天液壓成型工藝，對(duì)比沖壓工藝，剛度提升8%。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用先進(jìn)的鋁合金鑄造工藝，舒適性能提升8%，懸架響應(yīng)速度提升10%。

這些不僅能帶來更好的減震體驗(yàn)，同時(shí)也可以提升側(cè)向支撐與操控性能。這種結(jié)構(gòu)，與超老師之前拆解過的德系車的懸架結(jié)構(gòu)非常相似，而這應(yīng)該是思皓MIS皓學(xué)架構(gòu)與國(guó)際合作伙伴深度對(duì)標(biāo)的重要成果體現(xiàn)。

除了底盤，在車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和用料方面，思皓QX也全面向德系看齊，比如地板材料厚度在1mm以上、座椅骨架橫梁位置材料厚度達(dá)到1.5mm、整車鈑金縫隙的寬度和均勻度表現(xiàn)，以及漆面平均厚度達(dá)到126微米等，這些都符合德國(guó)VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的表現(xiàn)均得到了華淼老師以及張金換教授的肯定。

高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，才能造出好產(chǎn)品。出生于MIS皓學(xué)架構(gòu)，并且以德國(guó)VDA標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的思皓QX，品質(zhì)絕對(duì)讓人放心。

智能化面面俱到，媲美頭部新勢(shì)力絕不是空談

就像搞建筑，地基打好了，房子也蓋好了，里邊也是精裝修，放在以前直接入住就行了。但時(shí)代在發(fā)展，大家的需求也在變化，里邊沒有點(diǎn)智能化的裝備，那肯定是不方便的。思皓深知消費(fèi)者在這方面的需求，于是在智能化方面也下了功夫。這么說吧，別看思皓QX是一款燃油車，但智能化的表現(xiàn)基本能和頭部新能源車看齊了。

俗話說一個(gè)好漢三個(gè)幫，思皓QX聯(lián)合科大訊飛、地平線、華為、騰訊幾大行業(yè)一流合作伙伴，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造出讓消費(fèi)者滿意的智能化座艙?？拼笥嶏w自不必多說，有了它的加持，我們與車輛之間的交流可以像朋友一樣輕松自在。

那么騰訊車生態(tài)都包括什么呢？自然是把騰訊系那些好用的APP一股腦裝入車機(jī)中，微信、嗶哩嗶哩、虎牙直播、喜馬拉雅、樊登讀書、愛電影、星美食，里面肯定有你每天都會(huì)頻繁使用的小程序。

除此之外，還有華為生態(tài)助力我們的用車生活更加便捷。其中不只有去哪兒網(wǎng)、易加油、新浪財(cái)經(jīng)、寶寶巴士、唯品會(huì)、今日新聞這些熱門應(yīng)用，還有華為生活助手為我們提供“無微不智“的服務(wù)。

都說車機(jī)最完美的狀態(tài)就是代替手機(jī)，那么有了科大訊飛、騰訊以及華為生態(tài)的支持，我們坐在思皓QX中，真的可以放下手機(jī)了。而手機(jī)，也能給自己放個(gè)假，安安靜靜地躺在無線充電板上就好了。

同時(shí)，思皓QX還搭載了地平線中國(guó)首款車規(guī)級(jí)AI芯片，可以實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別功能。這個(gè)人臉識(shí)別可不只有FaceID，它還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)人臉，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員處于精神不集中或者疲勞狀態(tài)，就會(huì)及時(shí)進(jìn)行提醒。這還是挺實(shí)用的，我們開車的時(shí)候難免走神或者犯困，不能一直有人在邊上提醒著呀，有了人臉識(shí)別功能的時(shí)刻監(jiān)測(cè)和提示，就能減少很多安全隱患。

與此同時(shí)，L2級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助，為我們的安全提供多一層保障，也能讓駕駛更輕松。打開自動(dòng)駕駛，即使出現(xiàn)了走神和犯困的情況，車輛也能保持在正確的行駛狀態(tài)，避免危險(xiǎn)發(fā)生。當(dāng)然，我們也不能完全依賴科技配置，養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，才是最正確的方式。

有時(shí)我們會(huì)看到這樣的報(bào)道，就是粗心的家長(zhǎng)去辦事，把孩子忘在車上。作為一名家長(zhǎng)，看到這樣的消息，我會(huì)非常心痛，責(zé)怪那個(gè)家長(zhǎng)的同時(shí)，也期盼著廠家能夠推出一項(xiàng)新的技術(shù)，可以對(duì)遺忘兒童的情況進(jìn)行提醒。

思皓QX便具備這樣的功能，鎖車后，當(dāng)頂棚上的雷達(dá)檢測(cè)到車內(nèi)有生命跡象時(shí)，車子便會(huì)雙閃，并通過APP推送通知，同時(shí)還會(huì)有官方座席呼叫車主，這是對(duì)生命的尊重。

上述其實(shí)只是思皓所具備的部分智能化功能，其實(shí)它還有著更多實(shí)用好用的功能，篇幅有限，我在這里就不一一說明了，感興趣的朋友，可以親自去體驗(yàn)一下。

總結(jié)

作為MIS皓學(xué)模塊化智能架構(gòu)的首款重磅產(chǎn)品，思皓QX直接瞄準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的主流緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，這是自信的表現(xiàn)。而其出色的品質(zhì)以及駕乘表現(xiàn)，還有不俗的智能化體驗(yàn)，都會(huì)是“收割”用戶的殺手锏。10萬-15萬元價(jià)格區(qū)間，從此又多了一款靠譜的緊湊級(jí)SUV佳選。