在去年的Goodwood Festival of Speed速度嘉年華上，我們看到了來(lái)自韓國(guó)的Kia EV6 GT，可謂是初生之犢不懼虎，登上古德伍德爬山賽一展身手，而今年，則是換成另一家韓國(guó)品牌Hyundai，將于今年的速度嘉年華上帶來(lái)品牌N Performance首款純電作品——IONIQ 5 N！

作為現(xiàn)代汽車(chē)性能子品牌N Performance踏入純電化首部曲的Hyundai IONIQ 5 N，不僅曾多次預(yù)告，期間也歷經(jīng)了寒冷極地、炙熱路況等測(cè)試，前陣子甚至完成了紐柏林賽道超過(guò)10,000公里的耐久性最終測(cè)試；而純電車(chē)比起ICE燃油車(chē)而言，更需要嚴(yán)格控管的電池溫度管理。因此，Hyundai為IONIQ 5 N提供了專(zhuān)屬的熱管理解決辦法，如N Battery Preconditioning強(qiáng)化冷卻技術(shù)。

另外，相比于其余純電車(chē)，該車(chē)在加速時(shí)有著尖銳的馬達(dá)聲，Hyundai IONIQ 5 N為其添加了類(lèi)似內(nèi)燃機(jī)車(chē)款的引擎嘶吼聲！而這都是多虧了原廠(chǎng)為其加裝了名為N Active Sound +的仿聲系統(tǒng)，并且有Ignition、Evolution與Supersonic三種聲音可選。其中，Evolution為N Performance的代表“聲音”，其靈感來(lái)自于先前的N 2025 Vision Gran Turismo Concept及RN22e兩款概念車(chē)。至于Ignition，是代表著N Performance的2.0升Smartstream T-GDi渦輪引擎聲浪，而Supersonic則是模擬了戰(zhàn)斗機(jī)飛行時(shí)的聲音。

除了貼心的聲音調(diào)教，原廠(chǎng)也為這輛純電性能車(chē)裝上了N e-Shift，除了可與N Active Sound +連接之際，還可模擬燃油N系列車(chē)款所配置的八速DCT變速箱，讓駕駛員可在車(chē)輛行駛時(shí)體驗(yàn)到加速換擋的感覺(jué)，獲得更佳的駕駛體驗(yàn)。

盡管目前關(guān)于Hyundai IONIQ 5 N的動(dòng)力數(shù)據(jù)仍未明朗，但根據(jù)先前現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)顧問(wèn)Albert Biermann所示，IONIQ 5 N預(yù)期會(huì)有著比EV6 GT更強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，最大馬力將有望達(dá)到600匹以上！且這輛純電性能車(chē)還將成為Hyundai N車(chē)款陣容中，首部配置“全輪驅(qū)動(dòng)”的性能車(chē)，這也代表純電加上四驅(qū)的IONIQ 5 N在問(wèn)世后，對(duì)于品牌而言，是一個(gè)相當(dāng)重大的里程碑。