5月31日，伊朗國產(chǎn)的“斯摩夫（Simorgh）”渦槳飛機首航成功。當天它在中部城市伊斯法罕的一個空軍基地進行了試飛，據(jù)伊朗官員說“一切情況良好”。
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斯摩夫是波斯神話中三趾神鳥的名字，伊朗以此命名首架國產(chǎn)運輸機，看來對它充滿期望。從外型上看這架飛機與安-140很相似，但也有修改，例如平直的尾艙門更適合吉普車出入等。? ? ??

斯摩夫由伊朗飛機工業(yè)公司歷經(jīng)六年研制，基本仿制安-140。安-140是上世紀90年代安東諾夫設(shè)計局的作品，蘇聯(lián)解體后俄羅斯與烏克蘭鬧翻，該飛機不了了之。? ? ? ? ?
安-140本來兼顧了運輸機與客機雙重需求，做為客機時可載客52名，與新舟60相當。伊朗民航雖然嚴重缺飛機，但軍事需求依然勝過民用需求，最終將它改成了運輸機。據(jù)伊朗官方的說法，它可以增強國防，提升軍隊的機動能力。? ? ? ? ?

伊朗長期受西方制裁，但它自己摸索出了獨特的發(fā)展道路。它利用“過境故障”搜羅了不少大型客機，自己生產(chǎn)備件用于維修，還自行編制維修手冊等。最近十年來，這些被逼迫出來的技術(shù)幫助它改善了民航安全，甚至連俄羅斯也請它維修客機。? ? ? ? ?
斯摩夫的成功使伊朗跨入了“中型飛機制造”俱樂部，現(xiàn)在全球能夠組裝生產(chǎn)50座以上飛機的國家除中國及美法俄加外也只有西班牙、印度尼西亞和瑞典等國，因此意義非常重大。伊俄關(guān)系良好，神鳥的未來很可靠。只不過神鳥質(zhì)量究竟如何，還需要伊朗軍方的檢驗。? ? ? ? ?

除固定翼飛機外伊朗也能夠生產(chǎn)直升機，它的沙赫德285直升機看起來就像是鋼板拼接，但官媒宣傳說性能非常不錯。沙赫德285也許很適合伊朗的氣候和環(huán)境，現(xiàn)在已經(jīng)有了海軍版和陸軍版，生產(chǎn)數(shù)量不詳。? ? ? ? ?
伊朗的無人機也非常成功，熱銷全球，此次還大量供應(yīng)俄軍。拋卻政治觀點不提，只提它自力更生搞生產(chǎn)，而不是把腦袋伸到別人案板上去的做法——還是挺地道的！? ? ? ? ?

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