正如每個(gè)無(wú)人區(qū)，將永遠(yuǎn)銘刻第一位闖入者的傳奇。2004年，當(dāng)五星紅旗第一次在達(dá)喀爾上空升起的那一刻，所有中國(guó)越野人都記住了一個(gè)中國(guó)制造SUV的名字：帕拉丁！

沙漠之魂，王者終于歸來(lái)！2023年06月02日，鄭州日產(chǎn)新帕拉丁環(huán)塔神先試駕拉開(kāi)帷幕。昔日大漠狠角色，仍是當(dāng)代越野人的終極夢(mèng)想嗎？謎底，在2天2夜的試煉里，提前揭曉！

咆哮沙海，王者風(fēng)采

塔克拉瑪干，維語(yǔ)“有進(jìn)無(wú)出的地方”，探險(xiǎn)家眼里恐怖的“死亡之?！薄？蓪?duì)越野硬漢來(lái)說(shuō)，惟有荒蕪的美、雄壯的沙，如刀如刃的沙脊線，才天然有致命的誘惑力。

全年1/3風(fēng)沙日、67℃酷暑高溫、40℃晝夜溫差……在勇敢者的字典里，這只是荷爾蒙的催化劑，世界上再?zèng)]有比此類殘酷，更能塑就恒久的英雄傳奇。

一頭扎向茫茫黃沙，懷抱一顆對(duì)大自然的敬畏之心，新帕拉丁的試煉者們開(kāi)啟了花式極限玩法?？蓛H僅第一腳油門踩下，大家已領(lǐng)略一些不同凡響。柔軟沙面起步，車輪附著系數(shù)陡降，路面不易受力，哪怕老越野人也無(wú)法做到100%零陷車煩惱?？蓻](méi)想到，新帕拉丁扭矩響應(yīng)快，配合熱衰減性能優(yōu)異的盤剎，可以隨心所欲掌控車輛的啟停，沙漠行車竟也如行云流水般自在暢意。

當(dāng)巍巍沙丘呼喚起征服，新帕拉丁的“黃金動(dòng)力”爆發(fā)神威，三菱4K31發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱的2.0T組合咆哮沙地，在最大功率125kW、最大扭矩360N·m的強(qiáng)勁輸出支撐下，這套動(dòng)力組合可以讓駕乘者在柔軟沙海中體會(huì)到如處于城際高速上駕駛般的推背感與順暢感，會(huì)擁有更強(qiáng)的信心去挑戰(zhàn)沙漠中的多樣復(fù)雜路況，甚至在低轉(zhuǎn)爆發(fā)高扭矩，逐漸開(kāi)出大排量越野的動(dòng)感。新帕拉丁仿佛一臺(tái)機(jī)械猛獸卻操控輕盈，在黃沙中增添一抹亮麗而靈動(dòng)的色彩。

“爽，很爽，太爽了”，親自駕駛新帕拉丁后，一位越野人士連用三個(gè)爽字叫好。事實(shí)上，每一次引擎轟鳴都盡歡得毫無(wú)意外，源于“沙地模式”拿捏黃沙脾性，穩(wěn)定控場(chǎng)的魅力。每逢沖沙時(shí)刻，整車對(duì)給油、收油、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)響應(yīng)，專業(yè)分時(shí)四驅(qū)分配扭矩，仿佛流動(dòng)詭譎的沙海變得乖順，盡在方向盤的掌控之間。此時(shí)，AEB系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等任何可能造成制動(dòng)干預(yù)的功能，都不會(huì)被激活，一切只為性能全權(quán)讓路。

硬漢柔情，無(wú)畏前行

生命禁區(qū)，是壯美塔克拉瑪干的另一副面孔。千年黃沙，吞噬過(guò)你想象不到的一切文明，怎可能毫無(wú)脾氣？于是，遭遇流沙、突然陷車，每一次浪跡大漠的保留曲目終于上演。

可有專業(yè)級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)的新帕拉丁，只會(huì)讓“沙漠脫困”成為一場(chǎng)場(chǎng)精彩大秀。當(dāng)車身陷入沙面，駕駛者沿沙坑邊緣盤旋而上，便充分感受到電控前/后橋差速鎖+分動(dòng)中央鎖的聯(lián)動(dòng)作用，由于可通過(guò)姿態(tài)變化，實(shí)時(shí)估算前后軸最佳的驅(qū)動(dòng)力，四驅(qū)力矩分配十分到位，躍出沙坑幾乎不費(fèi)力。易如反掌的操作，就連新手小白也能露一手。

“一切都為享受挑戰(zhàn)讓路，完全心無(wú)旁騖，這是新帕拉丁給我的駕駛信心”，一位越野人士試駕后如是評(píng)價(jià)。沙海無(wú)邊，每一個(gè)硬漢真正走近時(shí)，都能嗅到死亡與恐怖的氣息。而新帕拉丁，正是冒險(xiǎn)家于荒原流浪的安全屏障。

駕馭它，你可以肆意更浪，譬如挑戰(zhàn)“極限側(cè)掛”！懸于沙丘側(cè)沿，車身受力極不均勻，負(fù)荷逼近極限。新帕拉丁憑借ROP車身防傾保護(hù)以及ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)集成12項(xiàng)功能，在沙面與陡坡做到了縱向、橫向極限情況下的穩(wěn)態(tài)控制力，良好的車輛素質(zhì)讓連綿沙丘的“懸掛”更為持久、更有樂(lè)趣。

人人都知沙漠松軟，但決不是溫柔，行駛其上你感到臀部受罪是大概率事件。畢竟沙坑翹頭、凸石點(diǎn)頭……你永遠(yuǎn)無(wú)法預(yù)測(cè)下秒鐘何種顛簸等著你。好在，新帕拉丁硬漢也有柔韌一面，前懸采用高強(qiáng)度抗側(cè)傾，簧下部分依靠五連桿整體橋式后懸保持穩(wěn)定，簧上部分則憑借ROP控制調(diào)配驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)能量，側(cè)傾晃動(dòng)遠(yuǎn)低于想象，濾震性能幾乎媲美城市SUV，不但安全感滿分，甚至還帶來(lái)不少舒適享受。

強(qiáng)勁實(shí)力，穩(wěn)重細(xì)膩

新帕拉丁硬漢柔韌的風(fēng)格，其內(nèi)部裝飾也可見(jiàn)一斑。車內(nèi)山水倒影造型的中控展示中式豪華意境，雙拼色的內(nèi)飾風(fēng)格沉穩(wěn)中透著格調(diào)，與荒野自然相得益彰。真皮零重力座椅提升了乘坐舒適感，無(wú)論行駛在多么復(fù)雜的路況，符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)都會(huì)為駕乘人員提供充足支撐加強(qiáng)旅途舒適度。2850mm超長(zhǎng)軸距保障后排及后備箱空間十分寬裕，加之全車近30余處的儲(chǔ)物空間，可輕松容納帳篷、燒烤爐等充足物資，為出行增加了許多趣味與便利。

值得一提的是，新帕拉丁并非靠著出色的調(diào)教橫沖直撞，憑借著一身細(xì)膩裝備，對(duì)野外環(huán)境和陌生路況的掌握能力也是相當(dāng)出色。12英寸立式懸浮豪華液晶屏集成了高度智能化車聯(lián)網(wǎng)功能，通過(guò)車身雷達(dá)+全景影像+底盤透視組成“上帝之眼”，駕控人員在車內(nèi)便可完成對(duì)車身周圍540°的視野感知，尤其在車輛的啟停階段可以顯著增加安全性。

此外，包括ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及FCW前方碰撞預(yù)警等的十大主流功能配置在內(nèi)的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，可以輕松幫助用戶避免行車、變道、倒車以及轉(zhuǎn)向時(shí)的剮蹭和碰撞，讓出行路上更加輕松愉悅。

拒絕平庸的時(shí)代，沒(méi)有越野人不懷念燃情中國(guó)越野史的帕拉丁之火。而這一次試煉證明，曾經(jīng)的“達(dá)喀爾國(guó)產(chǎn)第一車”新帕拉丁傲人的性能不曾變，顛覆式的創(chuàng)新令人驚艷，隨著上市進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，這款即將煥然而至的越野悍將必將再一次點(diǎn)燃越野界的激情，讓我們一同期待！