全長1035公里的中老鐵路12月3日通車運營，這條連通中國和老撾的跨境鐵路甫一出場，讓全球的小伙伴都驚呆了。

這意味著，從云南通往東南亞、南亞的中路出境鐵路線，已初步連通。

云南通達東南亞、南亞的跨境鐵路線共規(guī)劃了5條，分別是：東路3條、中路1條、西路1條。

其中，3條出境東線的中心樞紐站和起點，就設(shè)在大理。

而3條東線出境口，規(guī)劃設(shè)置點在保山市騰沖猴橋口岸、德宏州瑞麗口岸、臨滄市清水河口岸出境，它們都定位于通往緬甸、印度的國際大通道。

以大理為起始點、去年通車的大臨鐵路以及今年年內(nèi)通車的大保鐵路（保瑞鐵路預計2023年通車），其實就是打通東線出境的鐵路大通道。

由此可見大理在滇西城市群的中心樞紐位置。大理不僅是帶動滇西一體化、聯(lián)動滇中城市群的區(qū)域中心，還是云南省“北進川渝、西南出境、東連滇中、內(nèi)網(wǎng)互通、空中互聯(lián)”的云南綜合交通次樞紐。

從大理出發(fā)，向西北聯(lián)動麗江、香格里拉，輻射西藏；向東北連接攀枝花、西昌，借勢成渝地區(qū)的雙城經(jīng)濟圈，打通全新廊道；向東與楚雄、昆明直連，與滇中城市群快速連接；向南聯(lián)動臨滄、普洱、景洪，構(gòu)建輻射東南亞的主廊道；向西南聯(lián)動保山、瑞麗，構(gòu)建連通東南亞南亞的經(jīng)濟走廊。

大理的區(qū)位，從古至今都很重要

歷史上的大理，還真不能小看。

它充當通往東南亞、南亞的樞紐和中轉(zhuǎn)站的作用，為時已久。

自唐起，大理就是重要的物流樞紐集散地。

從大理往北走，可通過麗江、迪慶、西藏通達印度；往南，則通過騰沖和緬甸連通。

抗日戰(zhàn)爭時期，大理成為滇緬公路、緬中印通道的重要節(jié)點和集散地。

21世紀的云南，更是有著與全國鐵路網(wǎng)直連的“八出省五出境”的鐵路規(guī)劃，省城昆明和大理如同云南規(guī)劃路網(wǎng)版圖中的一對“杠鈴”，撐起了云南省通達全國各地乃至東南亞、南亞的鐵路網(wǎng)絡。

如果說昆明是這個四通八達鐵路網(wǎng)的樞紐中心，那么大理就是全省的鐵路樞紐次中心。

尤其在打通東南亞、南亞大通道重要節(jié)點上，大理區(qū)位顯得更為重要些。

大理依托“三鐵（大麗鐵路、大麗攀高速鐵路、大蘭鐵路）五公（大麗高速、上鶴高速、鶴關(guān)高速、G214、G348）”，暢通大理－麗江－西藏通道，連接麗江，對接西藏。

從大理出發(fā)，北進川渝，打造“一鐵（大麗攀鐵路）兩公（大攀高速、華坪至麗江高速連接線）”，暢通大理－攀枝花－成都、重慶通道，繼而北上對接中原地區(qū)，銜接陸上亞歐大陸橋重要國內(nèi)通道，強化大理經(jīng)攀枝花融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和長江中下游城市的通道能力建設(shè)，有效對接長江經(jīng)濟帶和“絲綢之路經(jīng)濟帶”國際大通道，鞏固提升大理州作為綜合交通樞紐的重要地位。

現(xiàn)在的大理，開始下盤大棋

當時代對大理又一次寄予厚望，大理當仁不讓地挑起這份重托和信任。

現(xiàn)在的大理，開始下盤大棋。

棋局是這樣：大理不再僅限于大理市為中心的發(fā)展格局，先是做優(yōu)做美大理市，然后是做強做大祥云縣，繼而把臨近的巍山、祥云、彌渡、賓川、漾濞、洱源等6個縣納入滇西中心城市群版圖，力往一起使，讓大理具備并成為云南鐵路樞紐副中心。

最近，大理州發(fā)布的“大理州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃”，直接點明了大理的全新定位和未來發(fā)展格局。

能突破大理州12市縣山多的桎梏，唯有大力發(fā)展軌道交通。

按照規(guī)劃構(gòu)想，大理將突破現(xiàn)有市區(qū)“背蒼山、面洱?！备窬?，通過便捷的軌道交通，將臨近大理的祥云、巍山、彌渡、賓川等納入中心城市群眾，繼而將漾濞、洱源漸次納入中心城市群中。

于是，大理州規(guī)劃了13條軌道交通線，通過6條軌道交通線在大理市域內(nèi)形成一個暢通無阻、無縫銜接的軌道閉環(huán)，在此基礎(chǔ)上，再逐步發(fā)展并打通通往祥云、巍山、彌渡、賓川、漾濞和洱源的軌道交通。

大理州軌道交通遠景線網(wǎng)總規(guī)模495.3公里，包含城市軌道和市域軌道兩個層次，其中城市軌道共6條線，分別為1、2、3、4、5、6號線，總長130.2公里，同時布置環(huán)洱海旅游軌道線路2條，長82.4公里；市域軌道5條，分別為市域軌道大理至祥云線、市域軌道大理至巍山線、市域軌道巍山至祥云線、市域軌道祥云至賓川線、市域軌道洱源至漾濞線，總長282.7公里。

13條軌道線，城市軌道6條可暢聯(lián)大理市域

這一次，中國中鐵二院工程集團有限責任公司為大理市域內(nèi)構(gòu)想的6條軌道線，將上關(guān)鎮(zhèn)、大理鎮(zhèn)、銀橋鎮(zhèn)、喜洲鎮(zhèn)、下關(guān)街道、經(jīng)開區(qū)、鳳儀、海東鎮(zhèn)、海東片區(qū)、挖色鎮(zhèn)、雙廊鎮(zhèn)等快速連通在一起。

我們先來看看大理市域內(nèi)的6條軌道線。

城市軌道交通1號線位于大理市：起于北五里橋，止于大理機場，串聯(lián)大理古城、下關(guān)城市中心、滿江城市副中心等，并將大理火車站、大理高鐵北站、大理機場等重要交通樞紐設(shè)施有機聯(lián)系在一起，是大理市城市軌道的最重要的骨干快線，主要為旅游交通、對外交通服務。線路全長39.1km，設(shè)車站33座。

城市軌道交通1號線起點是北五里橋

城市軌道交通2號線位于大理市：起于1號線太和站，止于1號線蒼山路站，串聯(lián)了下關(guān)片區(qū)、滿江片區(qū)以及多處居住、行政、教育聚集點等，是大理市城市軌道的輔助線。線路全長12.0km，設(shè)車站16座。另設(shè)置2-1號線，起于南澗路水電學校，止于2號線電力巷站，是下關(guān)區(qū)域的加密線，線路全長4.8km，設(shè)車站5座。

城市軌道交通3號線位于大理市：起于1號線紅山路站，止于1號線大理機場站，串聯(lián)鳳儀片區(qū)、海東片區(qū)，是1號線的延伸線，重點實現(xiàn)鳳儀片區(qū)、海東片區(qū)與下關(guān)組團的聯(lián)系。線路全長7.5km，設(shè)車站3座。另設(shè)3-1號線：起于3號線關(guān)南線站，止于大理東站，主要實現(xiàn)與鳳儀片區(qū)的聯(lián)系，是一條加密線。線路全長5.8km，設(shè)車站3座。

城市軌道交通4號線位于大理市：起于鳳北路，止于1號線中和站，重點實現(xiàn)海東片區(qū)與鳳儀片區(qū)的之間聯(lián)系，是大理市城市軌道的加密線。線路全長12.0km，設(shè)車站7座。主要沿工業(yè)大道敷設(shè)。

旅游軌道田園觀光線，線路起于1號線北五里橋站，止于上關(guān)鎮(zhèn)。串聯(lián)了喜洲鎮(zhèn)以及多個旅游點、居民點。線路全長28.9km，設(shè)車站19座。

旅游軌道蒼洱觀光線，線路起于1號線下和站，止于上關(guān)鎮(zhèn)。串聯(lián)了海東鎮(zhèn)、挖色鎮(zhèn)、雙廊鎮(zhèn)以及多個旅游點、居民點。線路全長53.5km，設(shè)車站25座。

5條市域軌道，連通祥云、巍山、賓川、洱源和漾濞

另外5條市域軌道，分別是市域軌道大理至祥云線、市域軌道大理至巍山線、市域軌道巍山至祥云線、市域軌道祥云至賓川線、市域軌道洱源至漾濞線，總長282.7公里。

大理城市軌道交通5號線位于祥云縣：起始于廣大鐵路復線祥云站，止于宜居新區(qū)新興村，全長26.6km，設(shè)車站23座，是一條產(chǎn)城融合發(fā)展線。

大理城市軌道交通6號線位于祥云縣：線路起自老城區(qū)北部瓦窯村，止于云南驛鎮(zhèn)，全長22.4km，設(shè)車站21座，是一條綠色生態(tài)線。

市域軌道大理至祥云線，線路起于大理東站，止于祥云站，新建線路長度29.7km，設(shè)站5座。

市域軌道大理至巍山線，線路起于大理站，經(jīng)關(guān)巍新區(qū)設(shè)站，至巍山縣巍山站。新建線路長度54km，設(shè)站3座。

市域軌道巍山至祥云線，線路起于大臨鐵路巍山站，經(jīng)彌渡主城區(qū)設(shè)站，接入祥云縣既有廣大新雙線鐵路祥云站。新建線路長度41km，設(shè)車站3座。

市域軌道祥云至賓川線，線路起于既有祥云站，至賓川主城區(qū)設(shè)站后，出站后至雞足山，與規(guī)劃大麗攀高鐵賓川雞足山站共站，隨后再前往上關(guān)鎮(zhèn)，接入既有上關(guān)站，連通大麗鐵路與規(guī)劃蘭坪支線鐵路。新建線路長度101km，設(shè)車站8座。

市域軌道洱源至漾濞線，線路起于洱源縣規(guī)劃洱源站，向南至漾濞縣，接入在建大瑞鐵路漾濞站，利用大瑞鐵路至大理市。新建線路長度57km，設(shè)車站4座。

通過內(nèi)聯(lián)互通的軌道交通，大理就會突破現(xiàn)有“背蒼山面洱海”的小城格局，且具備滇西中心城市群實力，繼而有超強的輻射能力。

有著如此遠大的規(guī)劃愿景和軌道交通的快速連通，大理州就構(gòu)筑了全新的城鎮(zhèn)發(fā)展空間。

至2035年，大理州將全面建成1個中等城市和11個小城市協(xié)同發(fā)展的城鎮(zhèn)等級規(guī)模體系。其中，大理市為州域中心城市，城鎮(zhèn)人口達到75萬人；祥云、賓川、巍山、鶴慶為州域副中心城市，城鎮(zhèn)人口分別達到35、18、15、18萬人。同時，大理州擬在大理市與巍山縣間新建大倉-永建新區(qū)，賓川與祥云間新建賓居-州城新區(qū)，各承載10萬城鎮(zhèn)人口，最終形成1個州域中心城市+4個州域副中心城市+7個縣域中心城市+2個新區(qū)+31個重點鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)體系，重點鎮(zhèn)將吸納全州18%的城鎮(zhèn)人口。

大理這盤棋，格局真的很大。

來源：滇西笑笑

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