日前，拼多多又有新動作，其旗下多多買菜宣布與三通一達(dá)、極兔、郵政等快遞公司實現(xiàn)系統(tǒng)對接，打通簽收環(huán)節(jié)。

為了補齊在快遞末端市場這一短板，拼多多不惜砸重金補貼先行，3000元入駐補貼、包裹補貼每天最高500元，同時還推出免費短信與智能語音通知、送PDA與打印機等優(yōu)惠措施吸引更多代收點入駐。

不難看出，在打通快遞最后一公里提高物流效率這個問題上，拼多多要動真格的了。

一、得末端者得天下

拼多多沒有自建物流，這是拼多多在與淘寶、京東等電商平臺的競爭中的一大劣勢。

隨著電商競爭漸入深水區(qū)，各家平臺均在物流、口碑等方面發(fā)力，拼多多顯然也意識到這個問題，開始補物流的課。

之前，拼多多主要是與極兔和順豐合作，提升其物流服務(wù)能力，但在物流末端毫無建樹。此次多多買菜率先與三通一達(dá)等快遞企業(yè)合作，整合線下網(wǎng)點資源，其布局末端的意圖昭然若揭。

不過，在快遞末端市場上，拼多多是個遲到者。

在快遞代收市場，玩家眾多且已經(jīng)營多年，如菜鳥打造了菜鳥驛站，京東推出京東快遞旗艦店，中通推出了兔喜超市、韻達(dá)推出了快遞超市、圓通打造了媽媽驛站、申通設(shè)置了喵站等。

在“最后一公里”的搶奪上，京東最有定力，持續(xù)在物流上大手筆投入，打造的智慧物流系統(tǒng)在派件時效和服務(wù)質(zhì)量上口碑不錯，很多用戶都是因為京東的物流服務(wù)成為其鐵粉，在多年投入之后，京東開始享受自建物流的紅利。

第三方代收平臺中，菜鳥、兔喜、驛收發(fā)等均在整合快遞資源，實現(xiàn)末端觸達(dá)目標(biāo)。

當(dāng)下，線上流量見頂，各大電商平臺都在存量市場中鏖戰(zhàn)，末端因其可以直接觸達(dá)用戶，對電商平臺的重要性尤勝之前，勢必成為各家必爭之地。

去年4月15日，菜鳥驛站官微宣布，聯(lián)合淘寶、天貓推出免費送貨上門服務(wù)，首批在北京、上海和杭州三個城市啟動，淘寶、天貓包裹入站后，用戶可選擇送貨上門或到站自提，送貨上門業(yè)務(wù)由菜鳥驛站提供，由此產(chǎn)生的派送費用均由淘寶、天貓補貼。

對于后發(fā)的拼多多而言，搶末端是當(dāng)然之義。

拼多多CEO陳磊曾在會議中表示：“物流的未來不該被歷史所束縛，未來十年的物流，更多地取決于點對點交付?！?/p>

據(jù)悉，拼多多將會在物流基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行投資，至于投入力度有多大，目前尚未有具體數(shù)據(jù)。

不過，拼多多的好消息是，與其合作緊密的極兔已經(jīng)官宣收購百世，完成收購后，極兔的物流網(wǎng)絡(luò)將會更加完善。更值得一提的是，百世擁有的末端物流系統(tǒng)可以助力拼多多。

二、死磕農(nóng)產(chǎn)品

拼多多發(fā)力快遞末端還有一個大背景，那就是在農(nóng)業(yè)電商上的重投入。

崛起于下沉市場的拼多多可以說是靠農(nóng)產(chǎn)品打開天下，現(xiàn)在，拼多多正在顯著加深這一印象，意欲在農(nóng)業(yè)市場上玩把大的，其兩任董事長黃錚和陳磊先后公開表示要加大在農(nóng)業(yè)上的投入。

2021年拼多多定下下一階段的目標(biāo)：成為全球最大的農(nóng)產(chǎn)品零售平臺，并宣布專門設(shè)立100 億元農(nóng)業(yè)科技專項，且“百億農(nóng)研”專項由董事長兼 CEO 陳磊掛帥。

陳磊在財報電話會上稱，拼多多的利潤都要投到這個專項里。拼多多官方數(shù)據(jù)顯示，創(chuàng)立5年以來，拼多多的農(nóng)產(chǎn)品成交額一直保持年100%以上的高速增長，2021年三季度起，平臺的日訂單峰值過億，其中有三分之一是源自農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)副產(chǎn)品的貢獻(xiàn)。

不止是拼多多，淘寶和京東都已加入農(nóng)業(yè)電商的戰(zhàn)局。

阿里副總裁李少華在首屆數(shù)字農(nóng)業(yè)50人論壇上稱，阿里把做農(nóng)業(yè)當(dāng)作長線任務(wù)，沒有短期KPI，將用三年、五年甚至用30年的時間周期來布局。

京東零售CEO徐雷則表示，生鮮賽道具備區(qū)域性、本地化和長期三個主要特點，京東希望建立可持續(xù)的商業(yè)模式，而不是靠短期補貼的流量生意。

電商平臺三巨頭都高調(diào)進(jìn)軍農(nóng)業(yè)，既有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在共同富裕大目標(biāo)下投身鄉(xiāng)村振興事業(yè)的政治敏感和企業(yè)社會責(zé)任，更有對當(dāng)下電商市場風(fēng)向的敏銳把握，與其在城市的存量市場里爭個你死我活，不如去廣闊農(nóng)村開拓新市場。

在此趨勢下，物流尤其是末端物流的重要性開始凸顯。

與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)品相比，農(nóng)產(chǎn)品流通更為復(fù)雜，多少農(nóng)產(chǎn)品的線上化最終敗于物流。

拼多多在農(nóng)產(chǎn)品市場有先發(fā)優(yōu)勢，其獨創(chuàng)的拼購模式，零傭金零平臺服務(wù)年費政策，去中心化的流量分發(fā)機制，在很大程度上幫助了農(nóng)產(chǎn)品線上市場的普及。

現(xiàn)在，拼多多正在力推“農(nóng)地云拼”模式，即將分散用戶需求通過拼購、直播等傳播方式聚集進(jìn)而精準(zhǔn)匹配，需求對接完成后，需要高效的物流配送服務(wù)來最終達(dá)成交易，從拼多多的農(nóng)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上看，其布局末端市場也是當(dāng)然之義。

三、夯實社區(qū)團購護城河

曾經(jīng)火爆的社區(qū)團購在經(jīng)歷殘酷的行業(yè)洗牌之后，大浪淘沙。

同城生活、呆蘿卜、食享會等一大批明星項目破產(chǎn)倒閉，頭部玩家只剩下美團優(yōu)選和拼多多旗下的多多買菜，這唯二的領(lǐng)頭企業(yè)日子也不好過。

2021年第三季度，美團新業(yè)務(wù)及其他分部經(jīng)營虧損由上年同期的20億元擴大至109億元，經(jīng)營利潤率也由-24.7%同比下降54.8個百分點至-79.5%，美團稱是因為增加了零售業(yè)務(wù)投資。拼多多財務(wù)副總裁馬靖表示，目前為止，對多多買菜的投資方面持有非常審慎的態(tài)度，但對當(dāng)前所取得的進(jìn)展非常滿意。

拼多多董事長兼CEO陳磊表示，中國的零售市場還是具有巨大的潛力的，多多買菜還是處于一種為消費者提供全新購物體驗的初期，隨著服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和消費者體驗的提升，市場的規(guī)模也會進(jìn)一步擴大。

據(jù)悉，拼多多將在物流基礎(chǔ)設(shè)施、算法數(shù)據(jù)等方面持續(xù)進(jìn)行投資。畢竟，發(fā)展農(nóng)業(yè)電商是拼多多的大戰(zhàn)略，多多買菜的業(yè)務(wù)契合了這一戰(zhàn)略方向，對農(nóng)產(chǎn)品的線上銷售很有價值。從這一點看，就不難理解為何是多多買菜打響了拼多多搶奪“最后一公里”的第一槍。