日前，南京地鐵5號(hào)線首列車在大校場車輛段“閃亮登場”！“當(dāng)首列車迎著朝陽、踏著晚霞在車輛段軌道上試行駛時(shí)，我感到一種前所未有的滿足感?！蹦暇┑罔F5號(hào)線 TA08標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)主管邵博說道。

大校場車輛段位于南部新城內(nèi)繞城高速與京滬高鐵夾心地塊，總建筑面積約7.2萬平方米，由停車列檢庫、聯(lián)合檢修庫等14個(gè)單體組成。它作為南京地鐵5號(hào)線定修車輛段，承擔(dān)全線配屬車輛的定修、臨修和該段配屬車輛的接車、調(diào)試、停放、運(yùn)用整備、清掃洗刷和雙周三月檢任務(wù)，簡而言之就是列車的“家”。

截至2023年4月7日，地鐵5號(hào)線25座車站已完成，全線共60條區(qū)間隧道，43條區(qū)間已貫通，累計(jì)完成45.28公里；其中，5號(hào)線南段（神機(jī)營-吉印大道）全長17.338km，正線軌道全長34.626km，已完成鋪軌24.6km。5號(hào)線南段盾構(gòu)區(qū)間已實(shí)現(xiàn)全線貫通；大校場主變已送電，4列車已進(jìn)場，4個(gè)安裝裝修單位已進(jìn)場開展前期施工準(zhǔn)備。

南京地鐵5號(hào)線是南北方向的地鐵骨干線，線路南起吉印大道站，途徑江寧區(qū)、秦淮區(qū)、鼓樓區(qū)，止于方家營站。線路全長為37.4公里，共設(shè)置30座車站，全部為地下站，其中14座車站為換乘車站。

車輛檔案

2022年12月23日，浦鎮(zhèn)造南京地鐵5號(hào)線項(xiàng)目首列車順利交付至大校場車輛段。后續(xù)將根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行首列車調(diào)試及批量車交付工作。

南京地鐵5號(hào)線車輛采用鼓形A型地鐵，4動(dòng)2拖的六輛編組，共50列車，單節(jié)車廂額定載客量310人，整列額定載客量1860人，列車最高運(yùn)行時(shí)速80km/h。列車車頭采用“笑臉”的造型，并將前臉凸起，配合頭部金色，使微笑更加形象、燦爛。

在技術(shù)應(yīng)用方面，南京地鐵5號(hào)線車輛首次開發(fā)并應(yīng)用了適合南京地鐵的外掛密閉客室車門，可靠性更高，維護(hù)更加便捷，為南京后續(xù)項(xiàng)目提供了技術(shù)基礎(chǔ)。應(yīng)用了先進(jìn)的在線智能檢測裝備，為列車關(guān)鍵部位配備了“醫(yī)生”，弓網(wǎng)檢測裝置可實(shí)時(shí)檢測受電弓和接觸網(wǎng)的狀態(tài)，走行部監(jiān)測裝置可以實(shí)時(shí)監(jiān)測軸箱、齒輪箱和電機(jī)的狀態(tài)，檢測結(jié)果可以通過列車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警，同時(shí)，檢測到的數(shù)據(jù)可以在列車回庫后下載到地面服務(wù)器，通過大數(shù)據(jù)分析預(yù)測故障，指導(dǎo)提前維修。

在車輛舒適性方面，車輛端部應(yīng)用了隔聲量更高的貫通道，并在端部電氣柜下鋪設(shè)了隔音吸音復(fù)合材料，可以降低客室端部區(qū)域的噪聲；空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用了變風(fēng)量技術(shù)，可以根據(jù)季節(jié)調(diào)整總風(fēng)量，根據(jù)載客量大小調(diào)節(jié)新風(fēng)量，向乘客提供更加舒適的乘車環(huán)境。

南京地鐵5號(hào)線首列車的順利到段，是該項(xiàng)目的里程碑式進(jìn)展，也標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入新的階段，公司將繼續(xù)周密部署、精心組織、保質(zhì)保量的完成后續(xù)車輛的交付，為南京地鐵和南京市民提供更多高品質(zhì)列車和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

來源：南京地鐵、中車浦鎮(zhèn)