日前，有媒體相繼報(bào)道觀致汽車工廠停產(chǎn)裁員的消息，并實(shí)地探訪了位于江蘇常熟的觀致汽車工廠。有媒體探訪觀致工廠，發(fā)現(xiàn)車間大門緊閉，車間外圍的空地上停放著大量觀致商品車，約有4000~5000臺(tái)。

有觀致工廠生產(chǎn)線工人表示，“今年1月份起就一直沒(méi)有生產(chǎn)，很多實(shí)習(xí)生、勞務(wù)派遣工都走了，廠區(qū)內(nèi)只有班組長(zhǎng)、工程師以及行政等職能部門的人員值守，工人近乎全部放假。”

針對(duì)“停產(chǎn)裁員”的消息，觀致汽車在日前回應(yīng)表示：“常熟工廠的復(fù)盤工作正在有序進(jìn)行，不存在停產(chǎn)裁員”。但嘴上的強(qiáng)硬卻敵不過(guò)事實(shí)的凄涼，今年一季度，觀致汽車銷量?jī)H為800多臺(tái)

幾千臺(tái)商品車像是被遺棄的“孤兒”

說(shuō)起叫好不叫座，大家似乎第一時(shí)間想起的就是馬自達(dá)，但實(shí)際上，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)一季度的銷量已經(jīng)超過(guò)了四萬(wàn)五千臺(tái)，對(duì)比之下，一季度只有八百多臺(tái)銷量的觀致實(shí)在是“凄凄慘慘戚戚”。

觀致為什么這么慘？問(wèn)題恐怕還是出在自己身上，即便在中國(guó)車市最紅火的幾年，觀致汽車的銷量也沒(méi)達(dá)到主流水平，更何況如今中國(guó)車市趨冷。

觀致汽車本以為自己的春天將要來(lái)到，沒(méi)想到直接來(lái)到了冬天

早在十二年前，觀致汽車就作為奇瑞的子品牌開(kāi)始嘗試高端化，但“高端化”之路讓年輕的觀致汽車吃盡了苦頭。2013年，觀致第一款車型觀致3終于上市，2017年，觀致被迫賣身寶能，奇瑞的高端化品牌之路，變得風(fēng)雨飄搖。

觀致在設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)上盡量看齊歐洲標(biāo)準(zhǔn)，立志打造媲美合資汽車的國(guó)產(chǎn)品牌，但高標(biāo)準(zhǔn)下也孕育了高價(jià)格，于是觀致3的定價(jià)直接跨過(guò)了12萬(wàn)，邁向15萬(wàn)，直接向主流合資車型速騰、英朗和?？怂拱l(fā)起了挑戰(zhàn)。

觀致3可謂是生不逢時(shí)

觀致雖然心比天高，卻命比紙薄，觀致3的銷量一直不溫不火，就像溫水里的青蛙，觀致并沒(méi)有意識(shí)到自身的處境已經(jīng)危在旦夕。雖然如今觀致榜上了寶能這個(gè)“大款”，但面對(duì)觀致的“無(wú)藥可救”，大款也不會(huì)一直打款。

觀致雖然在國(guó)際上屢獲大獎(jiǎng)，但產(chǎn)品質(zhì)量并不如大家預(yù)想的那么好，最大的槽點(diǎn)，莫過(guò)于觀致3和觀致5配備的干式雙離合變速箱，要知道即便是技術(shù)儲(chǔ)備豐富的大眾，旗下的DQ200七速干式雙離合變速箱也是故障重重，更何況年輕的觀致。

去年10月份，汽車投訴網(wǎng)站“車質(zhì)網(wǎng)”收到了上百條針對(duì)觀致汽車的投訴，其中30%都和觀致汽車配備的六速干式雙離合變速箱有關(guān)。車主普遍反映，“變速箱頓挫、無(wú)法加速、脫擋”，不但影響駕駛感受，也對(duì)日常行車造成了一定安全隱患。

變速箱是投訴的重點(diǎn)

有車主表示，在擁堵路況下低速行駛，觀致雙離合變速箱挫頓感很強(qiáng)，踩油門車輛提速也很慢，尤其是踩剎車后再加速，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸明顯出現(xiàn)異常。

不僅如此，車主也反饋?zhàn)兯傧涞膿Q擋邏輯較為混亂，特別是在上坡、下坡時(shí)換擋遲滯嚴(yán)重，導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)機(jī)不對(duì)變速箱產(chǎn)生類似打齒的聲音。

江湖絕學(xué)，鉆防撞鋼梁

觀致汽車在宣傳中刻意避開(kāi)了“坑爹”的干式雙離合變速箱，反倒用“電鉆鉆防撞鋼梁，拆解底盤扒膠條”這樣的手段吸引消費(fèi)者的注意，在對(duì)自己有利的車身用料上大吹特吹，在對(duì)自己不利的“坑爹變速箱”上避而不談，剝奪了消費(fèi)者的知情權(quán)。

即便觀致不說(shuō)，被坑的消費(fèi)者也不是沉默的羔羊

除了質(zhì)量問(wèn)題，觀致的渠道建設(shè)也是乏善可陳，作為一個(gè)成立已經(jīng)超過(guò)十年的汽車品牌，經(jīng)銷商的數(shù)量甚至還不如最近幾年才成立的領(lǐng)克、WEY等國(guó)產(chǎn)品牌。

銷量上不去，觀致可以說(shuō)是辜負(fù)了當(dāng)初選擇加入觀致汽車的經(jīng)銷商伙伴，這也導(dǎo)致一部分觀致經(jīng)銷商選擇退出觀致的渠道網(wǎng)絡(luò)，而經(jīng)銷商的退出又反過(guò)來(lái)加劇了銷量的慘淡，如此惡性循環(huán)，觀致卻無(wú)可奈何。

滿懷希望而來(lái)，滿腔失望而去，這就是觀致經(jīng)銷商

觀致作為國(guó)產(chǎn)品牌向高端化探索的先行者，其勇氣值得欽佩，但在探索過(guò)程中，觀致沒(méi)能及時(shí)修正自己的航向，也沒(méi)能及時(shí)解決出現(xiàn)的問(wèn)題。

我們看到的觀致，是一個(gè)反應(yīng)遲鈍、觀念陳舊的汽車品牌，最讓人惋惜的，是觀致的那份固執(zhí)己見(jiàn)，如今，觀致最初的管理層已經(jīng)各奔東西，留下這個(gè)年輕的品牌在痛苦中掙扎。

本來(lái)將翻身希望寄托在寶能身上的觀致，蜜月期之后卻驚訝的發(fā)現(xiàn)自己不過(guò)是寶能謀利的一個(gè)工具而已，也許一開(kāi)始，觀致對(duì)寶能就只是一廂情愿。觀致的未來(lái)何去何從？看客不知道，觀致也不知道。

觀致：我是不是你最疼愛(ài)的人？