近代殖民主義

（一）殖民主義是西方強(qiáng)國(guó)壓迫、奴役和剝削‘落后’國(guó)家,把它變成自己的殖民地、半殖民地的一種侵略政策，其表現(xiàn)形式隨著資本主義發(fā)展階段的不同而發(fā)生變化，在資本主義發(fā)展的不同時(shí)期殖民主義有不同的表現(xiàn)形式，在資本原始積累時(shí)期大都采取赤裸裸的暴力手段，如武裝占領(lǐng)、海外移民、海盜式的掠奪、欺詐性的貿(mào)易、血腥的奴隸買賣等。在自由資本主義時(shí)期主要通過“自由貿(mào)易”形式，把不發(fā)達(dá)國(guó)家、民族和地區(qū)變成自己的商品市場(chǎng)、原料產(chǎn)地、投資場(chǎng)所，以及廉價(jià)勞動(dòng)力和雇傭兵的來源地。在資本主義發(fā)展的不同時(shí)期殖民主義有不同的表現(xiàn)形式，在帝國(guó)主義時(shí)期除了采取上述各種手段外資本輸出成為剝削這些國(guó)家、民族和地區(qū)的主要形式，19世紀(jì)末20世紀(jì)初世界上淪為殖民地、半殖民地的國(guó)家和地區(qū)形成帝國(guó)主義殖民體系，第二次世界大戰(zhàn)后殖民地、半殖民地的民族獨(dú)立運(yùn)動(dòng)高漲，大批亞洲、非洲國(guó)家獲得獨(dú)立，摧毀帝國(guó)主義的殖民體系。奉行殖民主義政策的國(guó)家轉(zhuǎn)而采用間接的、比較隱蔽的、更具有欺騙性的形式，來維護(hù)和謀求殖民利益。

（二）在政治上一方面允許和承認(rèn)殖民地、半殖民地獨(dú)立，另一方面通過培養(yǎng)或扶植代理人來實(shí)行控制。經(jīng)濟(jì)上以提供“援助”的形式，通過附加苛刻條件的貸款、不平等貿(mào)易、組織跨國(guó)公司等手段，控制這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈對(duì)這些國(guó)家實(shí)行掠奪。軍事上以提供軍事“援助”的形式，在這些國(guó)家建立軍事基地、駐扎軍隊(duì)、派遣軍事顧問、幫助訓(xùn)練軍隊(duì)等，實(shí)行變相的軍事占領(lǐng)。為了實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目的，它們甚至策動(dòng)政變、挑起內(nèi)戰(zhàn)、扶植傀儡政權(quán)，這些被統(tǒng)稱為新殖民主義。兩極世界理論將帝國(guó)主義殖民體系分為土地侵占資本主義殖民體系、土地貢稅資本主義殖民體系和原料市場(chǎng)資本主義殖民體系三個(gè)階段，英國(guó)崛起到19世紀(jì)中葉是土地侵占殖民階段，殖民體系的社會(huì)形態(tài)是類似于原始社會(huì)和奴隸社會(huì)時(shí)期的以侵占土地為目的的奴隸制。19世紀(jì)中葉到二戰(zhàn)結(jié)束是土地貢稅殖民階段，19世紀(jì)中葉到19世紀(jì)末期是土地貢稅殖民的第一環(huán)節(jié)，19世紀(jì)末期到二戰(zhàn)結(jié)束是土地貢稅殖民的第二環(huán)節(jié)，殖民體系的社會(huì)形態(tài)是類似于封建社會(huì)時(shí)期的以獲取基于一定土地上生存的人民上繳的貢稅為目的的農(nóng)奴制。

（三）近代殖民主義時(shí)代開始于1500年左右，15世紀(jì)末葉歐洲人發(fā)現(xiàn)通往印度洋和美洲的航路，自此商業(yè)和貿(mào)易中心逐漸由地中海轉(zhuǎn)向大西洋，出現(xiàn)葡萄牙、西班牙、荷蘭、法國(guó)、英國(guó)等殖民國(guó)家，它們的殖民地和擴(kuò)張活動(dòng)遍及世界各地，同時(shí)也傳播歐洲的制度和文化。1450-1763年歐洲國(guó)家殖民擴(kuò)張的第一階段，十字軍雖然開拓歐洲同近東穆斯林新的商業(yè)和政治交往，但通過地中海的東方貿(mào)易多為威尼斯共和國(guó)和熱那亞共和國(guó)所壟斷，西歐國(guó)家渴望去東方尋求財(cái)富。地理知識(shí)的進(jìn)步、羅盤針的傳入和造船業(yè)的發(fā)展使得遠(yuǎn)洋航行有可能，15世紀(jì)中葉以后葡萄牙最先向馬德拉群島和亞速爾群島殖民。1498年達(dá)·伽馬繞好望角航行到印度是葡萄牙同印度貿(mào)易的開始，此后葡萄牙開始改變純貿(mào)易的政策，開始征服商路上的據(jù)點(diǎn)，修筑防御工事，配置官兵以確保其貿(mào)易的暢通。1510年葡萄牙占領(lǐng)果阿，使它變成葡萄牙殖民帝國(guó)在東方的大本營(yíng)，隨后又在東南亞、美洲的巴西等地?cái)U(kuò)張。1553年又租借中國(guó)的澳門，以此為據(jù)點(diǎn)同中國(guó)進(jìn)行300年的貿(mào)易，西班牙的殖民時(shí)期持續(xù)近3個(gè)世紀(jì)，自1492年發(fā)現(xiàn)新大陸以后西班牙就積極向美洲拓殖。

（四）1494年在教皇亞歷山大六世仲裁下葡西兩國(guó)簽訂托爾德西里亞斯條約，劃分分割世界的范圍。西班牙在中南美洲建立龐大的殖民帝國(guó)西班牙帝國(guó)，對(duì)土著民族實(shí)行殘酷的奴役政策，以致土著人口由西班牙人最初到達(dá)時(shí)的5000萬人銳減到17世紀(jì)的400萬人。新航路的開辟徹底改變歐洲的狀況，原先頻臨大西洋的國(guó)家現(xiàn)處于中心狀態(tài)開始走向外部世界，殖民帝國(guó)逐漸取代封建公國(guó)和城邦國(guó)家。美洲金銀的大量流入引起歐洲的物價(jià)革命，英國(guó)1650年的物價(jià)是1500年的250%，商業(yè)的變革促進(jìn)工業(yè)的發(fā)展，貨幣經(jīng)紀(jì)取代原先大量存在的以貨易貨。國(guó)外貿(mào)易的發(fā)展使得歐洲人的飲食結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化，咖啡、巧克力、茶葉、煙草、馬鈴薯大量進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。意大利的商業(yè)中心地位和波羅的海的漢薩同盟大大衰落，為新起的英、法、荷蘭所取代，到16世紀(jì)下半葉葡西兩國(guó)就不得不面臨這些國(guó)家的挑戰(zhàn)。荷蘭在16世紀(jì)末贏得獨(dú)立，17世紀(jì)發(fā)展成世界上最早的航海和商業(yè)國(guó)家。1602年成立的荷蘭東印度公司，在爪哇的巴達(dá)維亞設(shè)立總部，這是荷蘭在東方的中心，通過它與中國(guó)、日本、印度、錫蘭和波斯進(jìn)行貿(mào)易。荷蘭向東方滲透最初主要還不是殖民目的而是壟斷當(dāng)?shù)刭Q(mào)易，供給本國(guó)所需的咖啡、香料等商品。荷蘭于1624年占據(jù)臺(tái)灣38年之久，同時(shí)積極向北美洲拓殖成立荷蘭西印度公司。法國(guó)于16世紀(jì)開始向外殖民，1603年在北美建立新法蘭西殖民地，在東方和英國(guó)爭(zhēng)奪印度，終于為英國(guó)所排擠。英國(guó)在1553年成立莫斯科公司，與俄羅斯帝國(guó)進(jìn)行小量的交易，以后轉(zhuǎn)向西北航路。

（五）1600年倫敦商人建立不列顛東印度公司，著力在印度半島擴(kuò)張。英國(guó)于1588年打敗西班牙無敵艦隊(duì)之后也開拓向美洲的殖民活動(dòng)，英國(guó)在北美大陸的殖民地多在大西洋東部沿岸一帶主要經(jīng)營(yíng)農(nóng)業(yè)，也擁有許多船舶同英國(guó)、非洲和西印度群島進(jìn)行貿(mào)易。到1763年波士頓、紐約、費(fèi)城、巴爾的摩、查爾斯頓、南卡羅萊納等城鎮(zhèn)都已經(jīng)發(fā)展成為城市，幾個(gè)殖民國(guó)家為了適應(yīng)殖民活動(dòng)的擴(kuò)大復(fù)活在地中海一帶在中世紀(jì)時(shí)已經(jīng)頻于消亡的奴隸制度，葡萄牙人于1442年開始使用柏柏爾人為奴隸。西班牙人于1502年開始把非洲黑人輸入美洲，以彌補(bǔ)由于大量屠殺印第安人而造成的勞力短缺。英國(guó)和荷蘭的奴隸貿(mào)易分別開始于1562年和1619年，到18世紀(jì)中葉奴隸貿(mào)易達(dá)到極盛，英國(guó)在1763年就有150艘船去非洲運(yùn)載近4萬黑奴。從1689年到1763年英國(guó)和法國(guó)發(fā)生過四次戰(zhàn)爭(zhēng)，戰(zhàn)爭(zhēng)雖發(fā)生在歐洲卻極大的改變殖民地的面貌，特別是七年戰(zhàn)爭(zhēng)英國(guó)大勝，獲得加拿大以及密西西比河以東的全部領(lǐng)土，還得到西班牙的佛羅里達(dá)。這樣經(jīng)過一個(gè)半世紀(jì)的拓殖，英國(guó)一躍成為第一流的殖民大國(guó)，殖民地面積雖僅次于西班牙，但擁有強(qiáng)大的海軍、國(guó)力殷富、威勢(shì)大增為西班牙所不及。

（六）最先從事奴隸貿(mào)易的是阿拉伯人，其后葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國(guó)、法國(guó)都先后卷入這種慘無人道的奴隸貿(mào)易活動(dòng)中。在奴隸貿(mào)易的初期殖民者曾組織所謂的“捕獵隊(duì)”親自掠奴，偷襲黑人村莊并燒毀房屋，把黑人捆綁著押往停泊在岸邊的販奴船，往往一夜之間把和平寧靜的黑人村莊踏為荒無人煙的廢墟，殖民者的野蠻暴行遭到非洲人民的反擊。后來殖民者改變方式，采取以槍枝、火藥誘騙某些沿海地帶的部落酋長(zhǎng)，唆使他們向內(nèi)地襲擊，挑動(dòng)部落之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，以便在交戰(zhàn)中俘虜對(duì)方部落的人，出賣給歐洲的奴隸販子。由于歐洲殖民者的挑動(dòng)，這種部落間的“獵奴戰(zhàn)爭(zhēng)”在400年的奴隸貿(mào)易過程中始終沒有停止過，造成非洲黑人的大量死亡。殖民者在長(zhǎng)期販賣黑人的過程中逐漸形成一套一本萬利的“奴隸貿(mào)易制度”，他們販運(yùn)奴隸一般都采取“三角航程”。販奴船滿載著“交換”奴隸用的槍枝彈藥和廉價(jià)消費(fèi)品，從歐洲港口出發(fā)航行到西非海岸稱為出程。在西非海岸用貨品交換大批奴隸，然后橫渡大西洋駛往美洲稱為中程。在美洲用奴隸換取殖民地的原料和金銀運(yùn)回歐洲稱為歸程。一次三角航程需要6個(gè)月，奴隸販子可以做三筆買賣，獲得100%到1000%的利潤(rùn)。

（七）在西非各港口殖民者用木枷和鎖鏈鎖住搶來的奴隸，奴隸都被剝?nèi)ヒ路?，供奴隸販子象挑選牲口一樣挑選，被選中的奴隸就被火紅的烙鐵在身體上烙上標(biāo)志，然后裝上販奴船。販奴船的艙板之間的高度不到半米，奴隸們只能席地而坐。奴隸販子為了多賺錢總是超額一倍，甚至更多倍載運(yùn)奴隸，把奴隸塞進(jìn)船艙。使他們像湯匙一樣卷曲著身體，人挨人地?cái)D在一塊。由于船艙擁擠、潮濕，空氣污濁而經(jīng)常出現(xiàn)傳染病，患傳染病的奴隸往往被投入海里，活活被淹死。1874年“戎號(hào)”販奴船一次就把132個(gè)患病的奴隸拋入大，。如果航行途中遇到風(fēng)暴等惡劣天氣導(dǎo)致延誤航期，致使船上淡水、食物不夠時(shí)奴隸販子也會(huì)把部分奴隸拋入大海。運(yùn)到美洲的黑奴在種植園主或礦山主的非人待遇下有1/3的黑人在移居的頭三年死去，大多數(shù)人活不到15年，每運(yùn)到美洲1個(gè)奴隸要有5個(gè)奴隸死在追捕和販運(yùn)途中。在長(zhǎng)達(dá)400年奴隸貿(mào)易中估計(jì)從非洲運(yùn)到美洲的奴隸大約為1200萬—3000萬，整個(gè)非洲大陸因奴隸貿(mào)易損失的人口至少有1億多，相當(dāng)于1800年非洲的人口總數(shù)。奴隸貿(mào)易使非洲大部分地方呈現(xiàn)一片荒涼景色，而歐洲奴隸販子卻從中賺得大量錢財(cái)，這客觀上加快歐洲資本主義的原始積累，促進(jìn)歐洲的經(jīng)濟(jì)繁榮，大批的黑人奴隸為美洲的開發(fā)作出巨大的貢獻(xiàn)。

（八）從1763年起歐洲殖民擴(kuò)張進(jìn)入第二個(gè)階段，工業(yè)革命時(shí)代到來后傳統(tǒng)的以蔗糖、煙草和奴隸為主的殖民貿(mào)易已經(jīng)不再具有重要意義，工業(yè)國(guó)家對(duì)棉花、羊毛、燃料、鐵、銅、錫、煤炭等工業(yè)原料的需求取代對(duì)消費(fèi)品的需求，同時(shí)這些國(guó)家迫切需要在本國(guó)之外開辟市場(chǎng)以消化本國(guó)生產(chǎn)的工業(yè)制成品。由于歐洲地區(qū)的市場(chǎng)已經(jīng)飽和，因此只能向美洲和亞洲（當(dāng)時(shí)尚未開始對(duì)非洲的殖民）尋求發(fā)展空間。例如印度一直向英國(guó)出口棉布，可到了19世紀(jì)中葉英國(guó)棉布出口的四分之一傾銷到印度，印度已經(jīng)失去自己的出口市場(chǎng)。歐洲向殖民地大量移民滅絕或趕走土著民族以取得農(nóng)業(yè)和工業(yè)的發(fā)展空間，或是征服和改造土著民族的社會(huì)以適應(yīng)殖民地國(guó)家的需要?？茖W(xué)技術(shù)、交通運(yùn)輸特別是鐵路的發(fā)展既是對(duì)外擴(kuò)張的重要工具，又在殖民地人民心目中造成殖民國(guó)家的優(yōu)越感和殖民地民族整體底下的自卑感。

（九）從1763年到1875年這100多年中英國(guó)擁有無與匹敵的海上力量，活動(dòng)遍及北美洲、南太平洋、遠(yuǎn)東、南大西洋和非洲沿岸，原先在沿海的立足地成為向內(nèi)陸征服的基地。1776年北美十三州獨(dú)立后英國(guó)的殖民事業(yè)受到很大打擊，遂將殖民經(jīng)略重點(diǎn)由北美洲轉(zhuǎn)至資源更為豐富、市場(chǎng)更為龐大的印度。此外英國(guó)還占領(lǐng)澳大利亞、新西蘭、非洲的皇家海岸、岡比亞、開普殖民地，亞洲的緬甸、香港等地，殖民活動(dòng)的擴(kuò)大使英國(guó)成為世界的工廠，英國(guó)的壟斷貿(mào)易在19世紀(jì)初已經(jīng)改為自由貿(mào)易。由于法國(guó)大革命宣揚(yáng)的天賦人權(quán)觀念影響，加上宗教、人道和經(jīng)濟(jì)方面的原因，英國(guó)于1807年宣布奴隸貿(mào)易為非法，此后荷蘭、法國(guó)、瑞典、丹麥等國(guó)也宣布禁止奴隸貿(mào)易。這一措施使得各國(guó)在非洲沿海的據(jù)點(diǎn)迅速萎縮，丹麥、荷蘭均于19世紀(jì)中葉賣掉在西非沿海的商站。同時(shí)由于拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)的沖擊導(dǎo)致西班牙和葡萄牙在美洲的殖民地紛紛宣布獨(dú)立，對(duì)奴隸的需求銳減，這兩國(guó)在非洲的殖民力量也迅速衰弱。在北非法國(guó)利用奧斯曼帝國(guó)的衰敗消滅北非海盜的機(jī)會(huì)向阿爾及利亞、突尼斯等奧斯曼帝國(guó)的屬地滲透，海盜最活躍的阿爾及利亞受到最沉重的打擊、1815年美國(guó)海軍打敗阿爾及利亞海軍，1819年英荷聯(lián)合艦隊(duì)炮轟阿爾及爾，法國(guó)也與阿爾及利亞發(fā)生多次沖突并于1830年占領(lǐng)阿爾及利亞。

（十）從1825年到1875年這段時(shí)間除英國(guó)和法國(guó)外歐洲國(guó)家征服新殖民地的活動(dòng)已基本停止，代之以向海外殖民地移民的運(yùn)動(dòng)。就英國(guó)的情況來說英國(guó)首相本杰明·迪斯雷利在1851年的一句話可以說是這一時(shí)期英國(guó)對(duì)殖民地態(tài)度的最好總結(jié)：“殖民地是掛在我們（英國(guó)）脖子上的沉重磨盤”。以英國(guó)在岡比亞和黃金海岸的兩小塊殖民地為例，其商業(yè)稅收遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上行政開銷，英國(guó)議會(huì)幾次建議縮小殖民地規(guī)?；?qū)⑵渫耆珤仐?。只是由于英?guó)皇家海軍西非分艦隊(duì)需要在幾內(nèi)亞灣建立海軍據(jù)點(diǎn)禁止奴隸貿(mào)易，英國(guó)才最終保留了這兩處地方。但是為了安置加勒比海諸島被解放的黑人奴隸，英國(guó)在殖民地萎縮時(shí)期通過建立授權(quán)公司的形式，又開辟塞拉利昂殖民地，美國(guó)殖民協(xié)會(huì)在同一時(shí)期開辟利比里亞殖民地，法國(guó)則開辟利伯維爾（今加蓬）殖民地，這些殖民地都被用來安置被釋奴隸。1833年英國(guó)海外領(lǐng)地的奴隸全部完成解放，19世紀(jì)40年代末英國(guó)工業(yè)革命完成，在海外貿(mào)易和財(cái)政金融方面都占有優(yōu)勢(shì)。西班牙和葡萄牙的殖民活動(dòng)從19世紀(jì)中葉開始走向衰落，拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)又加速這一過程，而民族運(yùn)動(dòng)卻高漲起來。1825年西班牙失去南美洲的殖民地，英國(guó)則乘機(jī)滲透，到19世紀(jì)上半葉拉丁美洲已成為英國(guó)紡織品的最大市場(chǎng)。移民潮隨之而來在1820年以后的100年中，離開歐洲的移民達(dá)到5500萬。

（十一）從1875年到第一次世界大戰(zhàn)期間殖民國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)加劇，除了老牌殖民國(guó)家（包括俄羅斯帝國(guó)）又出現(xiàn)德國(guó)、美國(guó)、意大利、比利時(shí)和日本這些新的殖民主義國(guó)家，1860年英法聯(lián)軍攻入中國(guó)首都北京，俄羅斯帝國(guó)乘機(jī)奪取阿穆爾省并取得滿洲的特權(quán)。兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)打開中國(guó)的門戶，列強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)使任何一國(guó)都不能獨(dú)占中國(guó)，遂加緊在華劃分勢(shì)力范圍，把許多不平等條約強(qiáng)加給中國(guó)。中國(guó)名為獨(dú)立，實(shí)則不斷向外國(guó)提供越來越多的特權(quán)和租借地。后起的日本也大力向中國(guó)和朝鮮擴(kuò)張，20世紀(jì)初已在中國(guó)的滿洲享有特權(quán)，并把朝鮮、臺(tái)灣和鄰居島嶼變成它的殖民地。1870年普法戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，德國(guó)統(tǒng)一之后德國(guó)地理學(xué)家腓特烈·拉策爾開始研究當(dāng)時(shí)正在擴(kuò)展中的德國(guó)工業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)問題，并開始應(yīng)用地理學(xué)為俾斯麥的帝國(guó)主義政策作辯護(hù)。他認(rèn)為由于世界在向前發(fā)展，空間對(duì)于一個(gè)國(guó)家來說將越來越重要，大國(guó)將逐漸拓展，小國(guó)變得無足輕重。世界歷史對(duì)空間之要求越來越大，這個(gè)事實(shí)可以從各重要商業(yè)國(guó)家的演變明白看出威尼斯是一個(gè)城市。荷蘭是一個(gè)三角洲國(guó)家。英國(guó)是一個(gè)島。美國(guó)是一個(gè)大陸。各強(qiáng)國(guó)必須遵從這個(gè)絕對(duì)的、必然的趨向，努力用殖民、合并及征服的手段來拓展他們的生存和發(fā)展空間。英國(guó)帝國(guó)主義理論家哈爾夫·馬金德爵士也提出了類似的理論，指出一個(gè)國(guó)家如果要生存必須實(shí)現(xiàn)自給自足，控制原料產(chǎn)地并將其變?yōu)楫a(chǎn)品輸出市場(chǎng)成為攸關(guān)國(guó)家利益的戰(zhàn)略需求。在19世紀(jì)的頭75年里西方國(guó)家平均每年占領(lǐng)21萬平方公里的殖民地，而在后25年里平均每年占領(lǐng)62萬平方公里殖民地。

（十二）從15世紀(jì)末到19世紀(jì)中葉殖民主義國(guó)家在被稱為“最后的大陸”的非洲占領(lǐng)的領(lǐng)土只有318萬平方公里，而在19世紀(jì)最后的25年里歐洲對(duì)于非洲的興趣又濃厚起來，在非洲占領(lǐng)2569萬平方公里土地。由于歐洲的迅速工業(yè)化和人口的增加，對(duì)植物油、植物纖維、橡膠和某些礦產(chǎn)資源的需求增大，而這些產(chǎn)品可以用廉價(jià)的工業(yè)品在非洲換得，對(duì)新原料的需要引起對(duì)非洲原料產(chǎn)地的激烈爭(zhēng)奪。殖民主義國(guó)家對(duì)非洲內(nèi)地的殖民始于19世紀(jì)晚期法國(guó)在塞內(nèi)加爾開創(chuàng)的逐步推進(jìn)方式，以種植花生或油棕櫚的農(nóng)場(chǎng)為前進(jìn)基地，利用藥物治療熱帶疾病和當(dāng)?shù)赝林M成雇傭軍隊(duì)沿主要河流向腹地推進(jìn)，這種方式遠(yuǎn)比英國(guó)的沿海滲透方式有效，因此為其他殖民國(guó)家所效仿。1870年南非發(fā)現(xiàn)巨大的金剛石、黃金等礦產(chǎn)又刺激其他殖民國(guó)家在非洲其他地區(qū)探尋同類礦藏，爭(zhēng)奪的土地不再限于適宜種植農(nóng)作物的地區(qū)，荒地、沼澤、大河、雨林、沙漠和無人區(qū)都成為爭(zhēng)奪的對(duì)象。1884－1885年的柏林會(huì)議上確定“只有實(shí)際占領(lǐng)才能證明對(duì)一個(gè)殖民地的統(tǒng)治權(quán)”的原則，已占據(jù)非洲沿海地區(qū)的國(guó)家（如英國(guó)、法國(guó)和葡萄牙）迅速與當(dāng)?shù)厍蹰L(zhǎng)簽訂協(xié)議和條約，把自己的勢(shì)力擴(kuò)大到內(nèi)陸，新興的工業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)、比利時(shí)和意大利也加入到對(duì)非洲的爭(zhēng)奪中來。

（十三）從1885至1900年歐洲國(guó)家完成對(duì)非洲的瓜分，除了埃塞俄比亞和利比里亞兩個(gè)政治上獨(dú)立的國(guó)家外，傳統(tǒng)的非洲王國(guó)如阿散蒂、達(dá)荷美、索科托、布干達(dá)以及歐洲裔非洲人建立的德蘭士瓦和奧蘭治自由邦等國(guó)家均淪為西方國(guó)家的殖民地或保護(hù)國(guó)。埃及名義上為獨(dú)立國(guó)家，但完全受英國(guó)的控制。在亞洲俄羅斯帝國(guó)的殖民擴(kuò)張與眾不同，采取同化土著民族的文化和社會(huì)的方法，向西伯利亞、遠(yuǎn)東、高加索和中亞推進(jìn)。并極力向中國(guó)滲透，先后占領(lǐng)大茹茲、中茹茲、小茹茲、希瓦汗國(guó)、布哈拉汗國(guó)、浩罕汗國(guó)，并向中國(guó)的新疆地區(qū)、外蒙古和滿洲地區(qū)滲透。1876年地處歐洲東部和亞洲北部的東正教國(guó)家俄羅斯帝國(guó)已經(jīng)占領(lǐng)1700萬平方公里的土地，法國(guó)征服安南、老撾、柬埔寨，地處歐洲西部的英國(guó)占領(lǐng)東南亞的馬來半島和北婆羅洲，控制中東的波斯灣和阿拉伯半島南部。在大洋洲歐洲中部后起的資本主義國(guó)家德國(guó)從西班牙手中購買加羅林群島、馬里亞納群島等殖民地，除了直接征服殖民地外殖民國(guó)家還將一些經(jīng)濟(jì)落后的國(guó)家變?yōu)榘胫趁竦?，如清朝、朝鮮、暹羅（今泰國(guó)）、波斯（今伊朗）、阿富汗、奧斯曼帝國(guó)等，在這些國(guó)家攫取海關(guān)、交通、通商、筑路、開礦、建廠、開辦銀行、訓(xùn)練軍隊(duì)等權(quán)益。

（十四）直至20世紀(jì)初殖民國(guó)家及殖民地已占全世界85%的陸地面積，幾個(gè)主要強(qiáng)國(guó)完全控制世界的政治和經(jīng)濟(jì)，原先自給自足的國(guó)家日益納入世界經(jīng)濟(jì)范疇。出現(xiàn)國(guó)際勞動(dòng)分工，主要工業(yè)國(guó)制造和出售高端產(chǎn)品，而其他國(guó)家則成他們的原料和供應(yīng)基地。殖民地競(jìng)爭(zhēng)還加劇軍國(guó)主義的復(fù)活，由于各國(guó)的殖民地分布是不均衡的。除了實(shí)力仍然強(qiáng)大的英國(guó)和法國(guó)外早已衰落的西班牙、葡萄牙仍然掌握著大片的殖民地，而新興的美國(guó)、德國(guó)、日本和意大利這些國(guó)家只占有一些面積不大、資源貧乏的“剩余地區(qū)”，隨著爭(zhēng)奪殖民地的手段趨于激烈化各主要殖民國(guó)家在19世紀(jì)末至20世紀(jì)初相繼卷入一系列外交和軍事沖突。如英、法、德之間的第一次摩洛哥危機(jī)和第二次摩洛哥危機(jī)，英法之間的法紹達(dá)危機(jī)，兩次布爾戰(zhàn)爭(zhēng)，美西戰(zhàn)爭(zhēng)、日俄戰(zhàn)爭(zhēng)、意土戰(zhàn)爭(zhēng)等一系列沖突。

（十五）從1900至1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前夕各殖民國(guó)家為了爭(zhēng)奪新殖民地或保護(hù)既有殖民地而縱橫捭闔，形成極其復(fù)雜的利害沖突關(guān)系，德國(guó)對(duì)英國(guó)的世界霸權(quán)提出挑戰(zhàn)，日本對(duì)俄國(guó)在亞洲的霸權(quán)發(fā)出挑戰(zhàn)，俄羅斯帝國(guó)對(duì)英國(guó)在亞洲的霸權(quán)發(fā)出挑戰(zhàn)，英國(guó)利用法國(guó)牽制德國(guó)，英國(guó)利用日本牽制俄羅斯帝國(guó)，法國(guó)利用俄羅斯帝國(guó)牽制德國(guó)，德國(guó)利用奧匈帝國(guó)和奧斯曼帝國(guó)包圍俄羅斯帝國(guó)……為了鞏固既有的殖民地，相繼組成英法俄協(xié)約國(guó)和德奧意同盟國(guó)兩大集團(tuán)。第一次世界大戰(zhàn)以同盟國(guó)（意大利倒戈）戰(zhàn)敗的結(jié)果告終，作為懲罰地處歐洲中西部的德意志帝國(guó)覆滅，本土被削減七分之一，被剝奪全部海外殖民地。地處歐洲中部的奧匈帝國(guó)瓦解，領(lǐng)土被鄰國(guó)瓜分或組成新的國(guó)家，奧斯曼帝國(guó)喪失全部阿拉伯地區(qū)的屬地。隨著經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化、市場(chǎng)的調(diào)整、城市化的發(fā)展、社會(huì)文化的進(jìn)步、民族解放和反殖民主義運(yùn)動(dòng)的高漲，到1920年代時(shí)老式的殖民主義體系已經(jīng)大為削弱，殖民國(guó)家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到不能通過戰(zhàn)爭(zhēng)的手段來獲得新的殖民地。戰(zhàn)敗國(guó)被剝奪的殖民地成為國(guó)際聯(lián)盟的委任統(tǒng)治地區(qū)交給戰(zhàn)勝國(guó)管理，雖然實(shí)質(zhì)上仍是殖民地，但國(guó)際聯(lián)盟的委任統(tǒng)治條款已經(jīng)規(guī)定受托國(guó)必須促進(jìn)委任統(tǒng)治地居民的福利，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候建立獨(dú)立的國(guó)家。

（十六）1930年出現(xiàn)新的殖民主義思潮，源于地緣政治理論的法西斯主義殖民觀及“生存空間”的概念。日本也在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)之后開始提出亞洲國(guó)家在日本“領(lǐng)導(dǎo)”下抵御白人世界侵略的口號(hào)，并在1930年代將其演變?yōu)椤按髺|亞共榮圈”理論。其他法西斯國(guó)家如意大利和西班牙也陸續(xù)提出“法西斯帝國(guó)主義”和“大西班牙主義”的口號(hào)，希特勒曾在其著作《我的奮斗》中不主張德國(guó)從事海外擴(kuò)張，認(rèn)為在海外擴(kuò)張不如在歐洲擴(kuò)張對(duì)德國(guó)有利，但他后來卻核準(zhǔn)納粹黨“25點(diǎn)綱領(lǐng)”中的殖民地要求，并在1933年后鼓勵(lì)德國(guó)殖民地運(yùn)動(dòng)派的活動(dòng)。1931年日本發(fā)動(dòng)九一八事變，日本占領(lǐng)中國(guó)東北三省，宣告對(duì)世界的重新分割已經(jīng)再度開始，繼之是1935年意大利入侵埃塞俄比亞的戰(zhàn)爭(zhēng)。第二次世界大戰(zhàn)的起因十分復(fù)雜，不能簡(jiǎn)單歸結(jié)于傳統(tǒng)形式殖民主義發(fā)展的結(jié)果，但殖民主義的變種“生存空間”理論以及對(duì)“生存空間”的爭(zhēng)奪，顯然是其爆發(fā)的主要原因之一。

（十七）由于第二次世界大戰(zhàn)的影響導(dǎo)致一戰(zhàn)后殘存的各主要殖民國(guó)家（如英國(guó)、法國(guó)、荷蘭、比利時(shí)和意大利）在戰(zhàn)爭(zhēng)中都被嚴(yán)重削弱，在戰(zhàn)爭(zhēng)期間未被占領(lǐng)的盟國(guó)殖民地（如印度、東非、尼日利亞、比屬剛果等地）的民族工業(yè)得到一定的發(fā)展，殖民帝國(guó)內(nèi)部的分工體系被打破。同時(shí)由于日本和德國(guó)借助扶植殖民地民族主義運(yùn)動(dòng)的方法來削弱盟國(guó)的力量，盟國(guó)殖民地的民族解放運(yùn)動(dòng)在戰(zhàn)爭(zhēng)中也在軸心國(guó)的卵翼下得到一定的發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后殖民地解放運(yùn)動(dòng)首先在曾被日本占領(lǐng)的荷屬東印度、英屬緬甸、法屬印度支那等地爆發(fā)，這些地區(qū)的民族主義者曾經(jīng)在戰(zhàn)爭(zhēng)中與日本占領(lǐng)軍合作，建立名義上“獨(dú)立”的傀儡國(guó)家。日本在投降前夕將權(quán)力及武器移交給當(dāng)?shù)氐拿褡逯髁x分子，令其為盟國(guó)制造混亂。1945年8月17日印度尼西亞首先宣布獨(dú)立，越南于9月2日宣布獨(dú)立。殖民地獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的浪潮隨即蔓延到緬甸、印度、馬來亞、菲律賓等亞洲國(guó)家和地區(qū)，至1953年柬埔寨獨(dú)立之后法國(guó)、荷蘭和美國(guó)在亞洲的殖民地已經(jīng)全部成為獨(dú)立國(guó)家。英國(guó)曾是世界第一殖民帝國(guó)，二戰(zhàn)后則通過“威斯敏斯特法”給予自治領(lǐng)獨(dú)立的權(quán)利，一些國(guó)家如加拿大等便宣布獨(dú)立，但此些國(guó)家仍屬于英聯(lián)邦，如澳大利亞的憲法中便著明英王為國(guó)家元首。進(jìn)入1950年代后特別是1955年萬隆會(huì)議之后，在已獨(dú)立的殖民地和半殖民地國(guó)家鼓舞之下，這一運(yùn)動(dòng)又發(fā)展到非洲。

（十八）第一次世界大戰(zhàn)前英國(guó)殖民地大致可分為三類，一是直轄殖民地、二是保護(hù)國(guó)、三是自治領(lǐng)。大戰(zhàn)后殖民地的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)高漲，自治領(lǐng)的分離運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)。1931年12月11日英國(guó)國(guó)會(huì)制定英聯(lián)邦憲章，即《威斯敏斯特法案》。規(guī)定白種人統(tǒng)治的自治領(lǐng)加拿大、澳大利亞、新西蘭、南非與英國(guó)組成英聯(lián)邦；自治領(lǐng)是“獨(dú)立和平等的主權(quán)國(guó)，共同擁戴英王為國(guó)家元首”。自此英帝國(guó)對(duì)自治領(lǐng)的政治控制已遭到削弱。第一次世界大戰(zhàn)后英國(guó)力量削弱，自治領(lǐng)的離心力加強(qiáng)，英國(guó)與各自治領(lǐng)關(guān)系的法律已不適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需要。1925年6月鮑爾溫政府修改自治領(lǐng)和英國(guó)之間的聯(lián)系方法，即聯(lián)系不再通過殖民地部，而是通過專設(shè)的自治領(lǐng)部。1926年10月19日至11月18日倫敦帝國(guó)會(huì)議通過一系列決議，被稱為《巴爾福宣言》，宣稱英國(guó)和各自治領(lǐng)都是英帝國(guó)內(nèi)的自治共同體地位平等。在它們的內(nèi)政和外交事務(wù)各方面互不從屬，共同效忠英王，在英聯(lián)邦中它們是自愿聯(lián)合的成員。

（十九）《巴爾福宣言》在1931年12月11日獲得議會(huì)通過，成為《威斯敏斯特法案》，正式確立英國(guó)和各自治領(lǐng)的關(guān)系。英國(guó)的自治領(lǐng)加拿大、澳大利亞、新西蘭和南非均為英聯(lián)邦內(nèi)自由和平等的國(guó)家，它們與聯(lián)合王國(guó)一起組成英聯(lián)邦，共奉英王為國(guó)家元首。各自治領(lǐng)議會(huì)與帝國(guó)議會(huì)平等，英國(guó)議會(huì)的任何一項(xiàng)法律，未經(jīng)自治領(lǐng)承認(rèn)對(duì)自治領(lǐng)均不適用。自治領(lǐng)可以修改和廢除過去帝國(guó)議會(huì)通過的任何法案，自治領(lǐng)頒布的任何法律無須經(jīng)英國(guó)議會(huì)批準(zhǔn)，各自治領(lǐng)內(nèi)政外交自主。威斯敏斯特法案規(guī)定英聯(lián)邦是一個(gè)自由、平等國(guó)家的松散聯(lián)合，肯定各自治領(lǐng)的獨(dú)立地位和與宗主國(guó)的平等立法權(quán)，成為現(xiàn)代英聯(lián)邦的法律基礎(chǔ)，被稱為《英聯(lián)邦的大憲章》。1956年第二次中東戰(zhàn)爭(zhēng)后英國(guó)宣布“從蘇伊士以東撤退”的政策，英國(guó)在1957年至1963年間先后撤出錫蘭（今斯里蘭卡）、馬來亞、北婆羅洲、海峽殖民地（新加坡、馬六甲和檳榔嶼）、南也門、巴林、科威特、卡塔爾、特魯西爾阿曼（今阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)）、桑給巴爾、肯尼亞和烏干達(dá)，戰(zhàn)后非洲國(guó)家的獨(dú)立浪潮始于1956年英埃蘇丹和1957年加納的獨(dú)立。從1960年起非洲殖民地獨(dú)立運(yùn)動(dòng)達(dá)到高潮，1960年一年內(nèi)非洲有17個(gè)國(guó)家宣布獨(dú)立，被稱為“非洲獨(dú)立年”，其中13個(gè)國(guó)家為原法屬殖民地，3個(gè)國(guó)家為原英屬殖民地（包括意屬索馬里），1個(gè)為原比屬殖民地。至1960年代末英國(guó)和法國(guó)所屬的殖民地已經(jīng)大多宣布獨(dú)立，葡萄牙這個(gè)最早的殖民帝國(guó)也是最后一個(gè)放棄殖民地的國(guó)家，葡屬幾內(nèi)亞、莫桑比克、安哥拉經(jīng)過多年的戰(zhàn)爭(zhēng)在1975年獲得獨(dú)立，至此殖民主義成為一個(gè)歷史名詞。

對(duì)東方的向往

（一）從地中海東岸出發(fā)，沿著絲綢之路穿越中亞抵達(dá)中國(guó)的西安，甚而抵達(dá)太平洋西岸。探索時(shí)代的開始是由于商業(yè)貿(mào)易上急迫需求的刺激，最初的遠(yuǎn)洋航行是為了尋找從西歐前往亞洲的海路航線，以帶回東方的香料。因?yàn)閺年懧返竭_(dá)亞洲的路程十分遙遠(yuǎn)，商隊(duì)必須穿越亞洲的多個(gè)地區(qū)，而當(dāng)時(shí)歐洲同亞洲的貿(mào)易已被威尼斯和熱那亞等地的意大利商人壟斷。自古以來西方便有著兩條通向東方的貿(mào)易路線，其一是始于埃及和伊拉克的海上路線，其二則是被稱為“絲綢之路”的陸上路線。海上路線利用季風(fēng)的特點(diǎn)，在每年的4月到6月之間船只從蘇伊士或巴士拉出發(fā)，分別經(jīng)由紅?；虿ㄋ篂尺M(jìn)入阿拉伯海，再順著從海洋吹向大陸的西南季風(fēng)航往印度洋和中國(guó)海。大約在6個(gè)月后也就是在10月到12月之間，吹向海洋的東北季風(fēng)又會(huì)將航船帶回其始發(fā)地。作為陸上路線的絲綢之路，其貿(mào)易路線西起地中海東岸（主要有亞歷山大港、大馬士革與阿勒頗等城市）與黑海沿岸。從這些地方出發(fā)經(jīng)過里海南部進(jìn)入亞洲并穿過巴格達(dá)，分為幾條支路穿過內(nèi)陸地區(qū)后再匯集于咸海附近。在中亞的布哈拉開始分路前往印度的德里與阿格拉，經(jīng)過布哈拉到達(dá)帕米爾北部的撒馬爾罕后絲綢之路再次出現(xiàn)分支，往北通向阿拉木圖，往東穿越中亞，并沿昆侖山脈或天山山脈行進(jìn)抵達(dá)中國(guó)城市西安。

（二）穆斯林在大部分時(shí)期里都控制著通往東方的各條商路，亞歷山大、阿勒頗與大馬士革被稱為當(dāng)時(shí)的“鐵幕”，只有在13世紀(jì)下半葉到14世紀(jì)當(dāng)成吉思汗家族的蒙古帝國(guó)極盛時(shí)以馬可·波羅為代表的歐洲人才與“契丹”取得聯(lián)系。已有的貿(mào)易路線可以運(yùn)送寶貴的香料，但卻不得不遭受沿途關(guān)卡的層層盤剝，貿(mào)易受了嚴(yán)重影響，這還沒有算上多變的政治局勢(shì)和盜匪的騷擾。進(jìn)入十五世紀(jì)威尼斯受到奧斯曼土耳其的封鎖與入侵，西方人急迫地需要找到一條通往東方的新商路。在當(dāng)時(shí)地圖學(xué)、航海術(shù)與造船術(shù)都取得可觀的進(jìn)步，隨著技術(shù)的進(jìn)步卡瑞克帆船與卡拉維爾帆船相繼在伊比利亞半島出現(xiàn)，遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)成為可能。這些融合傳統(tǒng)阿拉伯船只與傳統(tǒng)歐洲船只特點(diǎn)的帆船首次能離開風(fēng)平浪靜的地中海，安全地航往大西洋的開放水域進(jìn)行探索。

（三）伊比利亞半島上的王國(guó)的社會(huì)結(jié)構(gòu)類似于公司，大家庭中施行長(zhǎng)子世襲制，家庭中的長(zhǎng)子可以繼承家產(chǎn)，次子則可能進(jìn)入教會(huì)，或在同摩爾人的戰(zhàn)斗中碰運(yùn)氣，用努力來贏取榮耀和土地。當(dāng)伊比利亞半島的土地都被征服者們瓜分殆盡后，北非和羅馬治下的廷吉塔納毛里塔尼亞便成為征服者們的新目標(biāo)。葡萄牙先于卡斯蒂利亞完成失地收復(fù)，并已開始在北非建立殖民地，阿拉貢亦先于卡斯蒂利亞完成失地收復(fù)，并已派遣探險(xiǎn)隊(duì)去尋找直接穿越地中海的新航線。在卡斯蒂利亞完成收復(fù)失地運(yùn)動(dòng)后伊莎貝拉女王下令軍隊(duì)繼續(xù)征戰(zhàn)非洲，然而向西通往印度（實(shí)際上是美洲大陸）新航線的發(fā)現(xiàn)改變她原定的計(jì)劃，從而持續(xù)近8個(gè)世紀(jì)的征服活動(dòng)，也得以在這片未知土地上繼續(xù)下去。

卡瑞克帆船

（一）卡瑞克帆船是一款在15世紀(jì)盛行于地中海的三桅或四桅的帆船，西班牙和葡萄牙兩個(gè)海上強(qiáng)權(quán)就是在15至16世紀(jì)期間使用這種帆船來進(jìn)行遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)，并建立了一個(gè)又一個(gè)的殖民地。“卡瑞克”這一個(gè)名稱最早可以追溯至中世紀(jì)傳入歐洲的阿拉伯語，當(dāng)時(shí)的葡萄牙人以之來把新研發(fā)的大型帆船命名。1300年歐洲人開始改良北歐主流船種柯克型帆船，他們?cè)诳驴舜幕A(chǔ)上增加一根桅桿，主桅掛方形的大橫帆，后桅掛三角帆，這便成卡瑞克帆船的雛形。橫帆縱帆的搭配使用使卡瑞克型帆船擁有強(qiáng)大的適應(yīng)力，即能在大西洋的強(qiáng)風(fēng)中高速行駛又能在地中海多變的貿(mào)易風(fēng)中操控自如的特性受到商人們的熱烈歡迎，經(jīng)過不斷的強(qiáng)化和改良卡瑞克迅速取代柯克型帆船成為歐洲的主流船型。到15世紀(jì)軍方的加入使卡瑞克型帆船成為重2000噸、3桅桿、多層甲板的超級(jí)帆船，雖然投入實(shí)戰(zhàn)的卡瑞克次數(shù)并不多，但它是由弓弩為主的戰(zhàn)船到真正的炮船的重要轉(zhuǎn)折，在歐洲艦船史上寫下重要的一筆。在葡萄牙人控制印度洋海權(quán)利的決定性戰(zhàn)役第烏海戰(zhàn)里正是這卡瑞克帆船奠定勝利的基礎(chǔ)，阿拉伯人的小船無法與其抗衡，而因?yàn)槠浯线^高也無法進(jìn)行跳幫肉搏作戰(zhàn)。

（二）由一桅增加至三至四桅致使主帆增大，為了強(qiáng)化帆的下角在帆腳的中部增加一排帆腳索，進(jìn)一步一到兩張可以拆卸的輔助帆被加到主帆的底部，當(dāng)風(fēng)速太高時(shí)這些部分可以拆掉。人們?yōu)榇由系谌U前桅，前桅最初的主要設(shè)計(jì)目的，并不是提高船的操縱性，而是增加新的動(dòng)力。后來人們?cè)龃罅饲拔η胺?，在完善的帆船中他們同主帆很相似。人們?cè)诖仔狈幌掠衷黾有备芊?，這個(gè)帆在德語中稱為“blinda”，因?yàn)樗行У恼谧∪藗兿蚯暗囊暰€。在15世紀(jì)晚期，帆上方出現(xiàn)上帆，最初只是在頂端的旗桿上加一個(gè)帆桁，后來人們?cè)谥魑敳堪惭b專門的桅桿和完整的帆，最后前桅也裝上上帆。在卡瑞克帆船的時(shí)代末期有些船在上帆之上又加裝單獨(dú)的桅桿和帆，即頂桅和頂桅帆。在有些大船上后桅之后加裝第四個(gè)桅桿掛斜帆，之后后桅還上安裝過上帆甚至頂帆。后桅上的上帆和頂帆都是斜帆，這些帆的實(shí)用價(jià)值很值得懷疑，他們的使用恐怕也很少見。地中海的船增加繩梯橫索，這些橫向的“梯子”系在從側(cè)面支持主桅的船的橫桅索上。雖然繩梯橫索已經(jīng)在歐洲北部的船上用了超過兩個(gè)世紀(jì)，但是在地中海它們剛剛代替繩梯。

（三）在船帆船桅發(fā)生重大發(fā)展的同時(shí)卡瑞克帆船的噸位也增加，在艦炮上鑄鐵取代焊接的煅鐵，可以固定在架子上的后膛炮取代裝在有輪子的小車上的前裝炮，這些都強(qiáng)化艦炮的性能。16世紀(jì)出現(xiàn)的帶鉸鏈的炮門使得較低的，接近水線的甲板上也可以安置大炮，這增加船上炮的數(shù)量，這些創(chuàng)新使得重炮戰(zhàn)艦的概念得以實(shí)現(xiàn)。此外人們也在它身上增加船首斜桅以及減低的艉樓的高度，令它更便于在海戰(zhàn)發(fā)揮威力。后來在16世紀(jì)初它更被安裝多層的甲板，以便于安裝更為巨大的炮座來增加威力。而卡瑞克帆船的改良更為海上戰(zhàn)爭(zhēng)來帶來新元素，海上戰(zhàn)爭(zhēng)不再單是兩船間短兵相接及弓箭互發(fā)的模式，而轉(zhuǎn)變?yōu)楦咄Φ呐趹?zhàn)，亦引伸出后來戰(zhàn)列艦的形成。而卡瑞克帆船精良的裝備亦令歐洲殖民者得以進(jìn)占多個(gè)地區(qū)，建立海上霸權(quán)并主宰整片海洋。

（四）卡瑞克帆船的特點(diǎn)在于它的船身結(jié)構(gòu)，它的船尾是圓形的，用厚木板彎成，使得船的側(cè)面到舵軸成為一個(gè)弧線。前船樓直接位于船首上方，船首斜桅位于其上，這種布置自從人們第一次在戰(zhàn)船的船頭上安上船樓，就從來沒改變過，后船樓成為船身的一個(gè)組成部分?？ㄈ鹂朔薮蟮纳蠈咏ㄖ绊懘牟僮?，使得他們的航行相當(dāng)有特點(diǎn)，高聳的船樓限制帆可以使用的區(qū)域，同時(shí)使得船頭很重，在強(qiáng)風(fēng)中很容易前傾。在船航行過程中船樓過高使得風(fēng)拖著船走，使得下層的帆（主帆和前帆）受風(fēng)面積減小。卡瑞克帆船優(yōu)點(diǎn)有：擁有充足的船艙以擺放貨物、物資及容納水手；能抵受來自體型較小船只的攻擊；能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)洋航行；船上的四桅上掛有三角帆及橫帆，這足夠提供動(dòng)力令船只航行速度增加，即使逆風(fēng)時(shí)也無礙航行；具備的多層甲板可以安放重型火炮，亦便于發(fā)射并排的側(cè)舷火炮，增加船只威力。卡瑞克帆船缺點(diǎn)是當(dāng)遇上強(qiáng)風(fēng)時(shí)龐大的體積亦會(huì)容易出現(xiàn)重心傾斜，最后令船只坍塌。

（五）卡瑞克帆船象征著歐洲的造船技術(shù)已經(jīng)達(dá)到一個(gè)高峰，然而卡瑞克帆船雖然適合遠(yuǎn)洋航行但也不是萬能，西班牙人和葡萄牙人雖然采用卡瑞克帆船對(duì)非洲及大西洋進(jìn)行探險(xiǎn)及航行，但由于它的龐大船身需要很多人同時(shí)操作成為航海家們的一種負(fù)擔(dān)。此外卡瑞克帆船龐大的船身更使它不大適合行走于地中海一帶的狹長(zhǎng)海域，而且很容易出現(xiàn)在淺水區(qū)觸礁的危險(xiǎn)。自哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后隨著歐洲列強(qiáng)在新大陸殖民地的擴(kuò)大，當(dāng)時(shí)歐洲比較普及的卡拉克型和卡拉維爾型船只已不能承擔(dān)越來越繁重的大西洋航運(yùn)任務(wù)。注意到這點(diǎn)的列強(qiáng)們開始增加大型商用貨船研發(fā)和舊型商船大型化的投入，隨著包銅工藝的完善，16世紀(jì)初以卡拉克型船框架為基礎(chǔ)整合卡拉維爾船的優(yōu)點(diǎn)并采用新工藝后，蓋倫型軍民兩用型船終于行駛在大西洋的黃金水道上，直到大航海時(shí)代結(jié)束。蓋倫船全長(zhǎng)46-55米，排水量在300-1000噸，后期大型蓋倫船排水量甚至達(dá)到2000噸。風(fēng)帆結(jié)構(gòu)和布局與卡拉克相似，但也有采用4桅構(gòu)造以懸掛更多的帆布的型號(hào)。因?yàn)榘~技術(shù)船身采用多層甲板和多層船樓構(gòu)造的蓋倫船在誕生后就受到西班牙軍方和商人的青睞，在遠(yuǎn)洋線路上完全取代舊型號(hào)的船只，被稱為西班牙寶船。無敵艦隊(duì)中也配備大量蓋倫船，并根據(jù)其構(gòu)造改良接舷戰(zhàn)術(shù)，這令當(dāng)時(shí)處于敵對(duì)狀態(tài)的英國(guó)苦不堪言，只能通過海盜的游擊戰(zhàn)來牽制西班牙海軍。這種狀況持續(xù)到1588年無敵艦隊(duì)遠(yuǎn)征，遭到英國(guó)遠(yuǎn)程火炮和暴風(fēng)的雙重打擊慘敗為止。

蓋倫船

（一）16世紀(jì)中葉英國(guó)造船家開始發(fā)展輕型蓋倫船，為了使之更適合于遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)改善操作性能，他們把首部上層建筑降低，移入船體之內(nèi)，甚至置于首掛之內(nèi)。此類船的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度50米，排水量500-600噸。這類新型蓋倫船的快速性、操縱性明顯優(yōu)于西班牙"蓋倫"船，由于它在英國(guó)女王伊麗莎白一世時(shí)期創(chuàng)制又稱"女王船"。西班牙在美洲建立殖民地后需要運(yùn)載大批貨物和士兵橫渡大西洋，當(dāng)時(shí)的主要海船屋船和卡拉維爾船已不再勝任這樣的繁重任務(wù)，西班牙"蓋倫"船則結(jié)合這兩類船型的優(yōu)點(diǎn)因此久負(fù)盛名。它一般有4桅，前面兩桅掛欄帆，后兩桅掛三角帆。標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為46米-55米，排水量300-1000噸，有數(shù)層統(tǒng)長(zhǎng)甲板，尾樓很高。大型蓋倫船尾甲板有7層，排水量達(dá)2000噸，吃水8米，有較好的續(xù)航力，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)是世界上最大的海船。

（二）在遠(yuǎn)洋進(jìn)行海戰(zhàn)中地中海的三桅劃槳帆船因?yàn)檫m航性太差，無法在大洋上發(fā)揮作用。大西洋上老式的“卡拉克”型帆艦及當(dāng)時(shí)其他船舶的艏樓與艉樓過高極易招風(fēng)，使船在逆風(fēng)時(shí)不易操縱。伊麗莎白一世時(shí)代的約翰·霍金斯爵士看到這一點(diǎn)，他降低艏艉樓（尤其是艏樓的高度），同時(shí)還用方形的船艉代替原來圓形的船艉。這樣的新設(shè)計(jì)船型相對(duì)狹長(zhǎng)，航速較快，在逆風(fēng)中操縱性極佳。西班牙帝國(guó)無敵艦隊(duì)的威風(fēng)凜凜的“卡拉克”型帆艦也因?yàn)椴倏v性不佳，在1588年7月的海戰(zhàn)中敗給英國(guó)以噸位較小的“蓋倫”型風(fēng)帆戰(zhàn)艦為主力的艦隊(duì)，這次海戰(zhàn)標(biāo)志著西班牙海上霸權(quán)的衰落與英帝國(guó)的崛起。“蓋倫”型船的巨大成功使得它在帆船時(shí)代結(jié)束之前一直是軍艦，包括戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。其中對(duì)適航行與火力的要求是壓倒一切的條件，以便在戰(zhàn)斗時(shí)搶占有利陣位，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)火力。17世紀(jì)英荷戰(zhàn)爭(zhēng)中的主力帆艦均為清一色的低舷、橫帆、兩舷裝備加農(nóng)火炮，多艘這樣的艦只排成一個(gè)長(zhǎng)列以發(fā)揮兩舷的火力優(yōu)勢(shì)，這也是“戰(zhàn)列艦”這一名稱的首次被使用。

（三）大型橫帆船在15世紀(jì)至17世紀(jì)所用的一種大型三桅帆船，通常有兩層或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或戰(zhàn)艦]的發(fā)展歷程?？死朔堑谝环N有據(jù)可查的完全風(fēng)帆化的船舶，它也是第一種將船樓結(jié)構(gòu)并入船體的船舶。在大航海探險(xiǎn)時(shí)代克拉克帆船是一種倍受寵愛的船只，它擁有足夠的空間可供大量的船員居住以及容納返航時(shí)搭載的貨物，在1519年當(dāng)麥哲倫揚(yáng)帆進(jìn)行環(huán)球航行時(shí)他所用的船只都是克拉克帆船。但是克拉克帆船有一個(gè)巨大的設(shè)計(jì)問題，那些巨大的結(jié)構(gòu)（前船樓與后船樓）使得船只的重心過高，這一點(diǎn)在遇到強(qiáng)大的風(fēng)暴時(shí)很容易使得船只翻覆。巨大的船樓導(dǎo)致拖拉現(xiàn)象[風(fēng)拖著船走]，也減少船帆的受風(fēng)面積。在16世紀(jì)中期克拉克帆船得到改良，那就是現(xiàn)在眾所周知的蓋倫帆船，蓋倫帆船的設(shè)計(jì)給予它更多的可操縱性以及更為巨大的適航性。前船樓被轉(zhuǎn)移至船首的尾部，船首斜桅[從船頭柱上伸出來的帆桅，其上用于系前桅的支索]固定于它的前部。一個(gè)新的結(jié)構(gòu)船頭被建造在從前船樓的前部到船首像所在突出部的船首斜桅之下的空間內(nèi)，這一塊區(qū)域被用作船員的廁所，甚至到今天在海事用語中單詞船頭的意思仍然為廁所。蓋倫帆船還增加獨(dú)具特色的船尾瞭望臺(tái)，一些早期船的尾部或尾舷上的平臺(tái)或陽臺(tái)，這是一種環(huán)繞整個(gè)船尾的敞空平臺(tái)，它到了后來就成了船長(zhǎng)住處的一部分

（四）有幾個(gè)國(guó)家宣稱是他們發(fā)明蓋倫帆船，到了16世紀(jì)中葉大多數(shù)的航海國(guó)家迅速采用蓋倫帆船，并根據(jù)他們各自的需要而對(duì)設(shè)計(jì)做了更改。蓋倫帆船被分為3種具有代表性的大小尺寸建造：小型（100-400噸），中型（500-800噸）、大型（900-1200噸）。英國(guó)人、西班牙人、法國(guó)人、丹麥人與荷蘭人都發(fā)展出各自獨(dú)有的設(shè)計(jì)，在英國(guó)下層船體的墻板是貫通的，這樣重型火炮能夠安放于下層甲板上，從克拉克帆船所沿襲而來的豐滿外形得到修改，使得龍骨的長(zhǎng)度3倍于船的寬度。船樓結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，尤其是前船樓的大小被大大縮小。在17世紀(jì)中葉英國(guó)人偏好于使用300到500噸級(jí)的小型蓋倫帆船，而西班牙人則在運(yùn)送財(cái)寶的船隊(duì)中使用一些1200噸級(jí)的龐然巨物。

柯克船

（一）柯克船又稱寇克船或寇格船，是大航海時(shí)代北歐體系船只中最為發(fā)達(dá)的船舶，在北歐航行至十五世紀(jì)左右。一般全長(zhǎng)30米、寬8米、總重量100噸到200噸左右。特征是船體最尾端的舵，一般稱其為“船尾中央舵”或“中央舵”。船桅只有一根，位于船體中央，用以張開長(zhǎng)方形的橫帆。垂直于船首與船尾的連線，適合順風(fēng)航行。船體的整體形狀是細(xì)長(zhǎng)形，這是種適合劃過北海強(qiáng)風(fēng)大浪的形狀。柯克船采用“搭接式”造船法制造，搭接式是指四世紀(jì)到十五世紀(jì)時(shí)用于北歐船只外板的造船法，由數(shù)片外板交疊鋪成，類似屋頂瓦片的疊法。雖然表面會(huì)凹凸不平，但船只構(gòu)造相當(dāng)堅(jiān)固?？驴舜谶^去也被稱作“漢薩·柯克船”，漢薩有“商場(chǎng)的伙伴”的意思，指中世紀(jì)北歐的經(jīng)濟(jì)共同體漢薩同盟。漢薩同盟是以北海沿岸各都市為中心，由海洋貿(mào)易商人們所組成的商會(huì)，從十三世紀(jì)活動(dòng)至十七世紀(jì)，而柯克船就是漢薩同盟各都市進(jìn)行貿(mào)易時(shí)所愛用的船種。

卡拉維爾帆船

（一）卡拉維爾帆船是一款盛行在15世紀(jì)的三桅帆船，當(dāng)時(shí)的葡萄牙和西班牙航海家普遍采用它來進(jìn)行海上探險(xiǎn)。這款船是在當(dāng)時(shí)葡萄牙政府的管理下開發(fā)，而留下來的文獻(xiàn)亦沒有詳細(xì)記述開發(fā)的經(jīng)過及明確的時(shí)期?！翱ɡS爾”一詞有說是來自葡萄牙語的“橡木材”之意，但當(dāng)今未能確實(shí)。在卡拉維爾帆船盛行的同一時(shí)期也興起一款稱為卡瑞克帆船的遠(yuǎn)洋帆船，這象征著歐洲的造船技術(shù)已經(jīng)去到另一個(gè)高峰。然而卡瑞克帆船雖然適合遠(yuǎn)洋航行但也不是萬能，西班牙人和葡萄牙人雖然采用卡瑞克帆船對(duì)非洲及大西洋進(jìn)行探險(xiǎn)及航行，但由于它的龐大船身需要很多人同時(shí)操作成為航海家們的一種負(fù)擔(dān)。此外卡瑞克帆船龐大的船身更使它不大適合行走于地中海一帶的狹長(zhǎng)海域，而且很容易出現(xiàn)于淺水區(qū)觸礁的危險(xiǎn)。為此撇除遠(yuǎn)洋航行的目的后，葡萄牙人建造一種約重一百噸的小型帆船，這種帆船就是卡拉維爾帆船。它比卡瑞克帆船更為輕，而且吃水線亦較淺，更適合于沿岸及河川的探險(xiǎn)，亦減低船只的負(fù)擔(dān)。在船帆方面它使用地中海普遍見到的三角帆（又稱拉丁帆），轉(zhuǎn)舵性能變得更高，船帆更易鼓起，速度亦大幅增加。

（二）卡拉維爾帆船滿足當(dāng)時(shí)冒險(xiǎn)家要求的經(jīng)濟(jì)性、普遍性、操舵性及速度，成為當(dāng)時(shí)歐洲最盛行的帆船。初期的卡拉維爾帆船全長(zhǎng)20至30米、重50噸，只裝備兩根船桅，船長(zhǎng)和船闊比例為3.5：1。這使得船只平衡力極高，速度及機(jī)動(dòng)性亦可以并存，后來葡萄牙人發(fā)展出新的造船理論并欲加諸實(shí)行。15世紀(jì)末隨著葡萄牙人發(fā)現(xiàn)好望角，卡拉維爾帆船便開始添加遠(yuǎn)洋航行的特性，這些新的造船理論及技術(shù)可以試行。他們嘗試以以三桅代替兩桅，并把橫帆和三角帆混合使用，提高遠(yuǎn)洋航行所需的速度。此外葡萄牙人更把卡拉維爾帆船的船艏樓及船艉樓增高，以提供遠(yuǎn)洋航行所需的穩(wěn)定性。

馬可·波羅的中國(guó)游

（一）馬可·波羅（1254年9月15日—1324年1月8日）是世界著名旅行家和商人，1254年出生于威尼斯一個(gè)商人家庭。17歲時(shí)馬可·波羅跟隨父親和叔叔前往中國(guó)，于1275年到達(dá)元朝的首都，與元世祖忽必烈建立友誼。他在中國(guó)游歷17年，曾訪問當(dāng)時(shí)中國(guó)的許多古城，到過西南部的云南和東南地區(qū)。回到威尼斯之后馬可·波羅在一次威尼斯和熱那亞之間的海戰(zhàn)中被俘，在監(jiān)獄里口述旅行經(jīng)歷由魯斯蒂謙寫出《馬可·波羅游記》?！恶R可·波羅游記》記述馬可·波羅在東方最富有的國(guó)家中國(guó)的所見所聞，后來在歐洲廣為流傳，激起歐洲人對(duì)東方的熱烈向往，對(duì)以后新航路的開辟產(chǎn)生巨大的影響，同時(shí)西方地理學(xué)家還根據(jù)書中的描述繪制早期的“世界地圖”。馬可·波羅小時(shí)候他的父親和叔叔到東方經(jīng)商來到元大都，并朝見過蒙古帝國(guó)的忽必烈大汗，還帶回大汗給羅馬教皇的信。他們回家后小馬可·波羅天天纏著他們講東方旅行的故事，這些故事引起小馬可·波羅的濃厚興趣，使他下定決心要跟父親和叔叔到中國(guó)去。

（二）1271年馬可·波羅17歲時(shí)父親和叔叔拿著教皇的復(fù)信和禮品，帶領(lǐng)馬可·波羅與十幾位旅伴一起向東方進(jìn)發(fā)。他們從威尼斯進(jìn)入地中海，然后橫渡黑海，經(jīng)過兩河流域來到中東古城巴格達(dá)，從這里到波斯灣的出?？诨魻柲酒澗涂梢猿舜瘪傊袊?guó)。然而這時(shí)卻發(fā)生意外事件，當(dāng)他們?cè)谝粋€(gè)鎮(zhèn)上掏錢買東西時(shí)被強(qiáng)盜盯上，這伙強(qiáng)盜乘他們晚上睡覺時(shí)抓住他們，并把他們分別關(guān)押起來。半夜里馬可·波羅和父親逃了出來，當(dāng)他們找來救兵時(shí)強(qiáng)盜早已離開，除了叔叔之外別的旅伴也不知去向。他的經(jīng)歷激發(fā)哥倫布和其他不少旅行家，有很多的文學(xué)作品都是基于他的游記，馬可·波羅還影響歐洲的地圖制作，導(dǎo)致弗拉·毛羅地圖的出現(xiàn)。弗拉·毛羅在巴多羅繆·迪亞斯繞過好望角的30年前就準(zhǔn)確繪出好望角（他稱之為迪亞卜角）的容易辨認(rèn)的三角形，弗拉·毛羅提到：“1420年一艘印度海船或舢板不間斷地橫跨印度洋，被風(fēng)吹過迪亞卜角和佛得角以及不知名的島嶼向西及西南方向航行40天?！钡貓D涵蓋當(dāng)時(shí)全部的已知世界，被認(rèn)為“中世紀(jì)地圖學(xué)最偉大的記載。地圖采用繪制于帶木框的羊皮紙上，直徑約兩米，現(xiàn)藏意大利威尼斯的馬爾恰那圖書館。1457年葡萄牙國(guó)王阿方索五世出資委托毛羅繪制世界地圖，并提供當(dāng)時(shí)葡萄牙航海所得的最新地理情報(bào)。毛羅與其助手航海家兼地圖學(xué)者比安科開始為期兩年的工作。1459年4月24日地圖繪制完成并送往葡萄牙，但后來不知所蹤。跟隨地圖一起寄送的還有威尼斯統(tǒng)治者給阿方索五世的叔父恩里克王子的信，鼓勵(lì)恩里克繼續(xù)支持航海事業(yè)。

（三）馬可·波羅和父親、叔叔來到霍爾木茲，一直等了兩個(gè)月也沒遇上去中國(guó)的船只，只好改走陸路。這是一條充滿艱難險(xiǎn)阻的路，是讓最有雄心的旅行家也望而卻步的路。他們從霍爾木茲向東越過荒涼恐怖的伊朗沙漠，跨過險(xiǎn)峻寒冷的帕米爾高原，一路上跋山涉水克服疾病、饑渴的困擾，躲開強(qiáng)盜、猛獸的侵襲，終于來到中國(guó)新疆。一到這里馬可·波羅的眼睛便被吸引住，美麗繁華的喀什、盛產(chǎn)美玉的和田，還有處處花香撲鼻的果園。馬可·波羅他們繼續(xù)向東穿過塔克拉瑪干沙漠來到古城敦煌，瞻仰舉世聞名的佛像雕刻和壁畫。接著他們經(jīng)玉門關(guān)見到萬里長(zhǎng)城，最后穿過河西走廊終于到達(dá)上都（元朝北部都城），這時(shí)時(shí)已是1275年的夏天，距他們離開祖國(guó)已經(jīng)過了四個(gè)寒暑。馬可·波羅的父親和叔叔向忽必烈大汗呈上教皇的信件和禮物，并向大汗介紹馬可·波羅。大汗非常賞識(shí)年輕聰明的馬可·波羅，特意請(qǐng)他們進(jìn)宮講述沿途的見聞并攜他們同返大都，后來還留他們?cè)谠?dāng)官任職。

（四）聰明的馬可·波羅很快就學(xué)會(huì)蒙古語和漢語，他借奉大汗之命巡視各地的機(jī)會(huì)，走遍中國(guó)的山山水水。中國(guó)的遼闊與富有讓他驚呆，他先后到過新疆、甘肅、內(nèi)蒙古、山西、陜西、四川、云南、山東、江蘇、浙江、福建以及北京等地，還出使過越南、緬甸、蘇門答臘。他每到一處總要詳細(xì)地考察當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗、地理、人情，在回到大都后又詳細(xì)地向忽必烈大汗進(jìn)行了匯報(bào)。在《馬可·波羅游記》中他盛贊中國(guó)的繁盛昌明、發(fā)達(dá)的工商業(yè)、繁華熱鬧的市集、華美廉價(jià)的絲綢錦緞、宏偉壯觀的都城、完善方便的驛道交通、普遍流通的紙幣等等，書中的內(nèi)容使每一個(gè)讀過這本書的人都無限神往。在中國(guó)待了17年后馬可·波羅越來越想家，1292年春天馬可·波羅和父親、叔叔受忽必烈大汗委托護(hù)送一位名叫闊闊真的蒙古公主從泉州出海到波斯成婚，他們趁機(jī)向大汗提出回國(guó)的請(qǐng)求。大汗答應(yīng)他們，在完成使命后可以轉(zhuǎn)路回國(guó)。元史專家、內(nèi)蒙古自治區(qū)文化廳文物處處長(zhǎng)王大方認(rèn)為在元朝供職的17年間馬可·波羅常被忽必烈派到帝國(guó)各地執(zhí)行機(jī)密任務(wù)，1295年末他們?nèi)私K于回到闊別二十四載的親人身邊。他們從中國(guó)回來的消息迅速傳遍整個(gè)威尼斯，他們的見聞引起人們的極大興趣，他們從東方帶回的無數(shù)奇珍異寶，一夜之間使他們成了威尼斯的巨富。1298年馬可·波羅參加威尼斯與熱那亞的戰(zhàn)爭(zhēng)，同年9月7日不幸被俘。在獄中他遇到作家魯思梯謙，于是便有馬可·波羅口述、魯思梯謙記錄的《馬可·波羅游記》。

（五）馬可·波羅的中國(guó)之行及其游記在中世紀(jì)時(shí)期的歐洲被認(rèn)為是神話，被當(dāng)作“天方夜譚”。但《馬可·波羅游記》卻大大豐富歐洲人的地理知識(shí)，打破傳統(tǒng)思想的束縛以及“天圓地方”說。同時(shí)《馬可·波羅游記》對(duì)15世紀(jì)歐洲的航海事業(yè)起到了巨大的推動(dòng)作用，意大利的哥倫布、葡萄牙的達(dá)·伽馬、鄂本篤，英國(guó)的卡勃特、安東尼·詹金森和約翰遜、馬丁·羅比歇等眾多的航海家、旅行家、探險(xiǎn)家讀《馬可·波羅游記》以后紛紛東來尋訪中國(guó)，打破中世紀(jì)西方神權(quán)統(tǒng)治的禁錮，大大促進(jìn)中西交通和文化交流，因此可以說馬可·波羅和他的《馬可·波羅游記》給歐洲開辟一個(gè)新時(shí)代。同時(shí)在《馬可·波羅游記》以前中西方在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的交流都是通過中亞這座橋梁間接地聯(lián)系著，在這種中西交往中中國(guó)一直是以積極的態(tài)度，努力去了解和認(rèn)識(shí)中國(guó)以外的地方，特別是西方文明世界。最早可以追述到周穆王西巡，盡管周穆王西巡的故事充滿荒誕和神話色彩，但至少反映中國(guó)人已開始去了解和認(rèn)識(shí)西方。西漢武帝時(shí)期張騫通西域之后，一條從中國(guó)經(jīng)中亞抵達(dá)歐洲的“絲綢之路”出現(xiàn)，中國(guó)對(duì)西方世界有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和了解。唐朝是中國(guó)封建社會(huì)的鼎盛時(shí)期，經(jīng)濟(jì)、文化等都達(dá)到空前的繁榮，一大批西方的商人來到中國(guó)，中國(guó)對(duì)西方世界的認(rèn)識(shí)更深入。但直到13世紀(jì)以前中西交往只停留在以貿(mào)易為主的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系上，缺乏直接的接觸和了解。

（六）而歐洲對(duì)中國(guó)的認(rèn)識(shí)在13世紀(jì)以前一直停留在道聽途說的間接接觸上，他們對(duì)中國(guó)的認(rèn)識(shí)和了解非常膚淺，因而歐洲人對(duì)東方世界充滿神秘和好奇的心理。《馬可·波羅游記》對(duì)東方世界進(jìn)行夸大甚至神話般的描述，更激起歐洲人對(duì)東方世界的好奇心，這又有意或者無意地促進(jìn)中西方之間的直接交往，從此中西方之間直接的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的交流的新時(shí)代開始。馬可·波羅是一個(gè)時(shí)代的象征，《馬可·波羅游記》直接或間接地開辟中西方直接聯(lián)系和接觸的新時(shí)代，也給中世紀(jì)的歐洲帶來新世紀(jì)的曙光。事實(shí)已經(jīng)證實(shí)《馬可·波羅游記》給這個(gè)世界帶來巨大的影響，其積極的作用是不可抹殺的。《馬可·波羅游記》打開歐洲的地理和心靈視野，掀起一股東方熱、中國(guó)流，激發(fā)歐洲人此后幾個(gè)世紀(jì)的東方情結(jié)。許多人開始涌向東方、學(xué)習(xí)東方，以致歐洲經(jīng)歷翻天覆地的變革。許多中世紀(jì)很有價(jià)值的地圖是參考游記制作的，許多偉大的航海家揚(yáng)帆遠(yuǎn)航、探索世界是受到馬可·波羅的鼓舞和啟發(fā)。事實(shí)上美洲大陸的發(fā)現(xiàn)純屬意外，因?yàn)橛斡浀闹覍?shí)讀者哥倫布原本的目的地是富庶的中國(guó)，當(dāng)時(shí)歐洲人相信，中國(guó)東面是一片廣闊的大洋，而大洋彼岸便是歐洲老家。

鄭和下西洋

（一）明初的外交有意沿襲元代的規(guī)模，但在邦交理念上有所不同。明太祖積極、主動(dòng)發(fā)展與藩國(guó)的邦交關(guān)系，對(duì)周邊國(guó)家采“不侵占”的態(tài)度，并在《皇明祖訓(xùn)》中開列十五個(gè)“不征之國(guó)”，試圖構(gòu)建一個(gè)以中國(guó)為主導(dǎo),有等級(jí)秩序的、和諧的理想世界秩序。有觀點(diǎn)認(rèn)為明廷以此為基礎(chǔ)形成了和平外交模式影響有明近三百年，也有觀點(diǎn)認(rèn)為“不征”是明朝對(duì)內(nèi)設(shè)定的最優(yōu)外交目標(biāo)，并不意味著完全排斥武力。明朝的目的在于以武力為后盾，力爭(zhēng)以不動(dòng)兵戈的方式實(shí)現(xiàn)威服眾邦，構(gòu)建以明帝國(guó)為中心的國(guó)際秩序格局。而具體交往模式的選取又與交往對(duì)象在明朝外交層級(jí)中的位置有關(guān)，靖難之役中奪得皇位的朱棣銳意溝通域外國(guó)家，在鄭和之前他派遣尹慶于1403年出使古里、?滿剌加，又于1404年出使爪哇和蘇門答臘。在鄭和下西洋初期明成祖又南征安南，將之納入明王朝版圖，“郡縣安南”之后明朝從陸路近可制占城，遠(yuǎn)可控滿剌加，為鄭和后續(xù)的下西洋活動(dòng)提供有力的支持，使西洋朝貢體系得以順利建立和鞏固。

（二）明代初期由于朱元璋31年的勵(lì)精圖治使農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，在手工業(yè)方面也有很大的發(fā)展，礦冶、紡織、陶瓷、造紙、印刷各方面都比以前有了不同程度的提高。此外元末時(shí)江南地區(qū)已有相當(dāng)規(guī)模的海船建造業(yè)，到明初更建立起規(guī)模龐大的官營(yíng)造船業(yè)，除南京龍江寶船廠外在蘇州、松江、鎮(zhèn)江等地均設(shè)有官廠。?明初工商業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展，宋、元以來中國(guó)海外貿(mào)易的發(fā)達(dá)對(duì)外移民的增加，所有這一切都為鄭和下“西洋”準(zhǔn)備堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和物質(zhì)條件。在經(jīng)濟(jì)獲得良好的發(fā)展之后發(fā)展海外交通和海外的貿(mào)易已經(jīng)是十分迫切的事，中國(guó)的絲織品、瓷器受到西洋諸國(guó)的歡迎，贏得很高的聲譽(yù)，而中國(guó)對(duì)不能自行生產(chǎn)的香料等物也有較大的需求。造船業(yè)的發(fā)達(dá)，羅盤的使用，航海經(jīng)驗(yàn)的積累，大批航海水手的養(yǎng)成，航海知識(shí)的增加（明太祖于1389年編制的《大明混一圖》就是實(shí)例），為鄭和下西洋提供必要條件。在鄭和下西洋前中國(guó)造船技術(shù)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，在唐代中國(guó)人已經(jīng)發(fā)明水密隔艙、車船、平衡舵、開孔舵。在船型方面，宋元時(shí)期中國(guó)海船的船型已經(jīng)定型，其中以福船、沙船、廣船最為著名，被認(rèn)為中國(guó)古代的三大船型，又尤以福船應(yīng)用最廣、影響最大。在海船船殼結(jié)構(gòu)上中國(guó)海船采用搭接法，形成“魚鱗式”結(jié)構(gòu)（亦稱“錯(cuò)裝甲法”結(jié)構(gòu)），從而使船殼板聯(lián)結(jié)緊密嚴(yán)實(shí)，整體強(qiáng)度高且不易漏水。船舶載重量也相當(dāng)可觀，南宋時(shí)已可達(dá)萬石以上，在載客量上大海船可載乘客千人。在船舶人居環(huán)境上中國(guó)海船可以做到生活設(shè)施齊全，配備洗漱設(shè)施，設(shè)有可以攜帶家屬的幽雅客房，備有充裕的食品， 甚至在船上養(yǎng)豬、種菜、種藥材?、釀酒以及種植盆景以供觀賞。

（三）根據(jù)《鄭和航海圖》記載鄭和使用海道針經(jīng)（24/48方位指南針導(dǎo)航）結(jié)合過洋牽星術(shù)（天文導(dǎo)航），在當(dāng)時(shí)是最先進(jìn)的航海導(dǎo)航技術(shù)。鄭和的船隊(duì)白天用指南針導(dǎo)航，夜間則用觀看星斗和水羅盤定向的方法保持航向。由于對(duì)船上儲(chǔ)存淡水、船的穩(wěn)定性、抗沉性等問題都作了合理解決，故鄭和的船隊(duì)能夠在“洪濤接天，巨浪如山”的險(xiǎn)惡條件下“云帆高張，晝夜星馳”，很少發(fā)生意外事故。白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶組成相應(yīng)旗語，夜晚以燈籠反映航行時(shí)情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號(hào)也用于通訊聯(lián)系。在天文航海技術(shù)方面中國(guó)很早就可以通過觀測(cè)日月星辰測(cè)定方位和船舶航行的位置，鄭和船隊(duì)已經(jīng)把航海天文定位與導(dǎo)航羅盤的應(yīng)用結(jié)合起來，提高測(cè)定船位和航向的精確度，人們稱“牽星術(shù)”。用“牽星板”觀測(cè)定位的方法，通過測(cè)定天的高度來判斷船舶位置、方向、確定航線，這項(xiàng)技術(shù)代表那個(gè)時(shí)代天文導(dǎo)航的世界先進(jìn)水平。在地文航海技方面鄭和下西洋的地文航海技術(shù)是以海洋科學(xué)知識(shí)和航海圖為依據(jù)，運(yùn)用航海羅盤、計(jì)程儀、測(cè)深儀等航海儀器，按照海圖、針路簿記載來保證船舶的航行路線。航行時(shí)確定航行的線路叫作針路，羅盤的誤差不超過2.5度。關(guān)于航海圖在英國(guó)李約瑟《中國(guó)科技史》一書中指出關(guān)于中國(guó)航海圖的精確性問題，米爾斯和布萊格登曾作仔細(xì)的研究，他們二人都很熟悉整個(gè)馬來半島的海岸線，而他們對(duì)中國(guó)航海圖的精確性作出很高的評(píng)價(jià)。

（四）鄭和下西洋的起因眾說紛紜，《明史·鄭和傳》同時(shí)提供尋找建文帝和宣揚(yáng)大明威德的說法，?此外還有防范帖木兒帝國(guó)、獲取海外朝貢以及出于宗教目的等說法。1399-1402年燕王朱棣發(fā)動(dòng)“靖難之役”，最后攻下國(guó)都應(yīng)天（今南京），建文帝朱允炆不知所蹤。在明代顧起元曾引述他人之語，稱建文帝亡命海外、朱棣派鄭和下西洋含有尋找建文帝的用意，鄭曉、沈德符等也均有此懷疑。此后查繼佐《罪惟錄》、傅維鱗《明書》以及清代官修《明史》之《鄭和傳》與《胡濙傳》均收錄這種說法，近現(xiàn)代學(xué)者如許立群、范文瀾也曾加采用。此種說法受到不少批評(píng)，明人朱國(guó)禎認(rèn)為建文帝為人“仁弱”，即使未死而竄入異域也不再對(duì)朱棣的皇位構(gòu)成威脅。還有研究者指出鄭和下西洋次數(shù)多、時(shí)間長(zhǎng)，朱棣的皇位在此過程中早已穩(wěn)固下來，不可能歷次都為了尋訪建文帝。此外這種說法也缺乏可靠原始史料作為支撐，《明史》就此還有自相矛盾之處，盡管如此也不排除尋找建文帝是一個(gè)可能的動(dòng)因。

（五）如果說尋找建文帝下落的說法主要出于猜測(cè)，那么宣揚(yáng)國(guó)威說則有原始史料根據(jù)。對(duì)于宣揚(yáng)威德這一點(diǎn)學(xué)界有多種解讀，其一認(rèn)為下西洋是為“通好他國(guó)，懷柔遠(yuǎn)人”?，踐行中國(guó)傳統(tǒng)政治理念，并認(rèn)為所謂 “耀兵異域”的說法應(yīng)該有所修正；其二認(rèn)為這從根本上出于明成祖本人的好大喜功，即以天朝上國(guó)自居，而令蠻夷國(guó)家畏威懷德、輸誠(chéng)納貢。；其三認(rèn)為下西洋并非出于夸多斗靡”的目的，而重在宣揚(yáng)德化。有觀點(diǎn)認(rèn)為鄭和下西洋是針對(duì)帖木兒帝國(guó)而采取的行動(dòng)，具體又包括聯(lián)絡(luò)印度抗擊帖木兒等說法。但鄭和下西洋開始時(shí)帖木兒本人已經(jīng)去世，其繼承者則同明朝關(guān)系友好，加之該國(guó)已經(jīng)開始分裂，帖木兒帝國(guó)不再對(duì)中國(guó)西陲形成威脅。此外朱國(guó)禎認(rèn)為鄭和下西洋有避免張士誠(chéng)舊部通倭的用意，?鄭一鈞進(jìn)一步指出明初對(duì)南糧北運(yùn)采取海運(yùn)方式。永樂年間則先后改為海陸兼運(yùn)和單行漕運(yùn)，讓不再負(fù)責(zé)運(yùn)糧的海員參加鄭和船隊(duì)，可以解決他們的出路問題，并避免他們鋌而走險(xiǎn)、勾結(jié)倭寇等等。但他同時(shí)認(rèn)為這些只是鄭和下西洋的積極效果，而非其動(dòng)因。李新峰則結(jié)合下西洋與明成祖北伐在時(shí)段上的關(guān)系，推測(cè)朱棣或許對(duì)以南方軍士為主體的水軍缺乏信任，故在皇帝離京、北伐時(shí)盡量派水軍出洋以消除隱患。

（六）1405年7月11日鄭和第一次受命下西洋，途經(jīng)麻喏八歇國(guó)時(shí)該國(guó)東西二王交戰(zhàn)，西王誤殺鄭和船隊(duì)登岸人員。事件發(fā)生后西王派使者謝罪，鄭和鑒于西王請(qǐng)罪受罰，對(duì)該事件予以克制。在三佛齊舊港鄭和招諭當(dāng)?shù)睾１I陳祖義，陳祖義詐降，圖謀襲擊鄭和船隊(duì)。鄭和擊敗他，殺敵五千余人，燒毀敵船十艘，俘獲敵船七艘，生擒陳祖義等三人。其后鄭和任命廣東華僑施進(jìn)卿為舊港之主。1407年10月13日鄭和船隊(duì)攜諸國(guó)使者、押陳祖義等俘虜還朝，明成祖下令斬殺陳祖義等三人。又寬恕謝罪的西王，并對(duì)鄭和此行感到滿意，賞賜舊港之戰(zhàn)的有功將士。又因鄭和稱航海期間天妃多有感應(yīng)，遣朱焯加以祭告。鄭和回國(guó)后立即進(jìn)行第二次遠(yuǎn)航準(zhǔn)備，這次遠(yuǎn)航的主要是送外國(guó)使節(jié)回國(guó)而規(guī)模較小。鄭和船隊(duì)在1407年奉命出發(fā)，訪問占城（今越南中南部）、暹羅（今泰國(guó)）、爪哇和蘇門答剌北部，然后再一次駛往印度洋，以柯枝和古里為目的地。明朝使節(jié)們正式冊(cè)封古里王，并在古里刻石立碑以紀(jì)念這一盛事。這次的回國(guó)途中有一部分船隊(duì)訪問暹羅和爪哇，?到錫蘭時(shí)鄭和船隊(duì)向有關(guān)佛寺布施金、銀、絲絹、香油等。1409年2月15日鄭和、王景弘立《布施錫蘭山佛寺碑》，記述所施之物，此碑現(xiàn)存科倫坡博物館。1409年夏鄭和船隊(duì)還朝，這次下西洋《明實(shí)錄》及《明史》均未記載，1407年至1409年的出訪時(shí)間系據(jù)《天妃之神靈應(yīng)記》?，學(xué)界就此仍存有爭(zhēng)議。

（七）1409年10月成祖命正使太監(jiān)鄭和、副使王景弘、候顯率領(lǐng)官兵2.7萬人駕駛海舶48艘從太倉劉家港啟航，敕使占城、賓童龍、真臘、暹羅、假里馬丁、交闌山、爪哇、重迦羅、吉里悶地、古里、滿剌加、彭亨、東西竺、龍牙迦邈、淡洋、蘇門答剌、花面、龍涎嶼、翠蘭嶼、阿魯、錫蘭、小葛蘭、柯枝、榜葛剌、卜剌哇、竹步、木骨都束、蘇祿等國(guó)。費(fèi)信、馬歡等人會(huì)同前往，滿剌加當(dāng)時(shí)是暹羅屬地，正使鄭和奉成祖命招敕賜給當(dāng)?shù)厍蹰L(zhǎng)雙臺(tái)銀印、冠帶袍服，樹碑并建立滿剌加國(guó)，暹羅自此不敢侵?jǐn)_滿剌加。滿剌加國(guó)王感念明朝的幫助，后曾于1415年親赴明帝國(guó)朝覲。??滿剌加九洲山盛產(chǎn)沉香、黃熟香，鄭和等差官兵入山采香，得直徑八九尺、長(zhǎng)八九丈的標(biāo)本6株。鄭和訪問錫蘭山國(guó)時(shí)錫蘭山國(guó)王亞烈苦奈兒“負(fù)固不恭，謀害舟師”被鄭和覺察，離開錫蘭山前往他國(guó)?；爻虝r(shí)再次訪問錫蘭山國(guó)，亞烈苦奈兒誘騙鄭和到國(guó)中發(fā)兵五萬圍攻鄭和船隊(duì)，又伐木阻斷鄭和歸路。鄭和趁敵軍傾巢而出、國(guó)中空虛，帶領(lǐng)隨從二千官兵趁夜突襲亞烈苦奈兒王城，破城而入生擒亞烈苦奈兒并家屬。1411年6月鄭和船隊(duì)還朝，成祖赦免亞烈苦奈兒，下詔另擇賢君，進(jìn)一步提高明帝國(guó)在東南亞的威信。對(duì)于下西洋將士，成祖下令在太倉宴請(qǐng)犒勞。此次航行《明史》及《明實(shí)錄》均作1408年9月成祖派遣鄭和等出發(fā)，且《明史》將此作為鄭和第二次下西洋，一說《布施錫蘭山佛寺碑》是在這次航行中樹立的。

（八）1412年11月成祖命正使太監(jiān)鄭和、副使王景弘等奉命統(tǒng)軍2.7萬人駕海舶四十出使?jié)M剌加、爪哇、占城、蘇門答剌、柯枝、古里、南渤里、彭亨、吉蘭丹、加異勒、勿魯謨斯、比剌、溜山、孫剌等國(guó)，船隊(duì)于1413年出發(fā)，使團(tuán)中包括官員868人、兵26800人、指揮93人、都指揮2人、書手140人、百戶430人、戶部郎中1人、陰陽官1人、教諭1人、舍人2人、醫(yī)官醫(yī)士180人、正使太監(jiān)7人、監(jiān)丞5人、少監(jiān)10人、內(nèi)官內(nèi)使53人，其中包括翻譯官馬歡、陜西西安羊市大街清真寺掌教哈三以及指揮唐敬、王衡、林子宣、胡俊、哈同等。鄭和先到占城奉帝命賜占城王冠帶，到蘇門答剌時(shí)蘇干剌剛剛弒君篡位，明朝方面認(rèn)為他是“偽王”，他則惱怒明廷不賞賜自己，遂率大軍截殺鄭和船隊(duì)。鄭和率明軍以及當(dāng)?shù)夭筷?duì)奮戰(zhàn)并獲勝，追擊到喃渤利國(guó)生擒蘇干剌，費(fèi)信稱鄭和是奉明成祖消滅蘇干剌恐誤。船隊(duì)還曾在三寶壟休整一個(gè)月，期間鄭和、費(fèi)信常在當(dāng)?shù)厝A人回教堂祈禱，鄭和命哈芝黃達(dá)京掌管占婆華人回教徒。此后船隊(duì)首次繞過阿拉伯半島，航行東非麻林迪（肯尼亞）。1415年8月12日鄭和船隊(duì)回國(guó)，9月鄭和等人獻(xiàn)俘于北京，明廷誅殺蘇干剌，賞賜立功將士。同年11月麻林國(guó)等國(guó)使者向明廷進(jìn)獻(xiàn)“麒麟”等獸，此前榜葛剌特使也于1414年進(jìn)獻(xiàn)“麒麟”。此“麒麟”被認(rèn)為可能是長(zhǎng)頸鹿，顯示出鄭和使團(tuán)首次對(duì)東非沿岸國(guó)家所進(jìn)行的訪問取得圓滿的成功。次年成祖御制碑文，樹立“天妃宮碑”以示對(duì)天妃庇佑下西洋船隊(duì)的感謝。

（九）1416年12月28日明成祖命鄭和等人護(hù)送古里、爪哇、滿剌加、占城、錫蘭山、木骨都束、溜山、喃渤里、卜剌哇、蘇門答剌、麻林、剌撒、忽魯謨斯、柯枝、南巫里、沙里灣泥、彭亨各國(guó)使者及舊港宣慰使歸國(guó)，據(jù)“鄭和行香碑”。1417年5月31日鄭和在泉州行香，?同年秋后鄭和率船隊(duì)出發(fā)，隨行有僧人慧信以及將領(lǐng)朱真、唐敬等。鄭和奉命在柯枝詔賜國(guó)王印誥，封國(guó)中大山為鎮(zhèn)國(guó)山并立碑銘文。忽魯謨斯進(jìn)貢獅子、金錢豹、西馬，阿丹國(guó)進(jìn)貢“麒麟”，祖法爾進(jìn)貢長(zhǎng)角馬，木骨都束進(jìn)貢花福鹿、獅子，卜剌哇進(jìn)貢千里駱駝、鴕雞，爪哇、古里進(jìn)貢麾里羔獸。鄭和船隊(duì)在1419年7月回國(guó)，?當(dāng)年8月8日朱棣下詔按等級(jí)對(duì)下西洋將士進(jìn)行賞賜。一說宋末泉州市舶司提舉蒲壽庚之侄蒲日和，也與太監(jiān)鄭和奉敕往西洋尋玉璽有功，加封泉州衛(wèi)鎮(zhèn)撫。

（十）1421年3月3日明成祖命令鄭和送十六國(guó)使臣回國(guó)，為趕東北季風(fēng)的鄭和率船隊(duì)很快出發(fā)，到達(dá)國(guó)家及地區(qū)有占城、暹羅、忽魯謨斯、阿丹、祖法兒、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步（今索馬里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加異勒、錫蘭山、溜山、南巫里、蘇門答剌、阿魯、滿刺加、甘巴里、幔八薩（今肯尼亞的蒙巴薩）。1422年9月3日鄭和船隊(duì)回國(guó)，隨船來訪的有暹羅、蘇門答剌和阿丹等國(guó)使節(jié)。1424年正月明成祖命鄭和前往舊港賜施進(jìn)卿之子施濟(jì)孫官印和官服，令他接替已故父親的位置。同年7月明成祖去世，仁宗朱高熾聞?dòng)嵑蠹次唬S即調(diào)整其父的擴(kuò)張政策，對(duì)內(nèi)采取措施減輕民困，對(duì)外進(jìn)行戰(zhàn)略收縮。在1424年8月的即位詔書中明仁宗宣布停止下西洋，《明史》稱鄭和是在返航后方才得知成祖去世，本次出航也是《明史》記載的鄭和第六次下西洋。另說鄭和未及成行，成祖即已去世，鄭和的使命被改交他人?。1425年2月鄭和被任命為南京守備，率下西洋的明軍鎮(zhèn)守南京。

（十一）1430年6月29日明宣宗朱瞻基命鄭和出使西洋忽魯磨斯、錫蘭山、古里、滿剌加、柯枝、卜剌哇、木骨都束、喃渤利、蘇門答剌、剌撒、溜山、阿魯、甘巴里、阿丹、佐法兒、竹步、加異勒等二十國(guó)及舊港宣慰司，據(jù)《天方至圣實(shí)錄》等書記載8月15日宣宗還曾就制造舟船等事下詔，隨行有太監(jiān)王景弘、李興、朱良、楊真，右少保洪保等人，第七次下西洋人數(shù)根據(jù)明代祝允明《前聞?dòng)洝は挛餮蟆酚涊d有官校、旗軍、火長(zhǎng)、舵工、班碇手、通事、辦事、書弄手、醫(yī)士、鐵錨搭材等匠、水手、民梢等共27550人。1431年3月20日明宣宗因獲悉滿剌加國(guó)王欲親自前來朝貢但被暹羅阻礙，故令鄭和向暹羅國(guó)王傳達(dá)敕諭要求暹羅與鄰為善。?4月8日鄭和船隊(duì)抵達(dá)福建長(zhǎng)樂港，在長(zhǎng)樂停留約半年，在此期間鄭和曾率領(lǐng)興平三衛(wèi)指揮千百戶和州府官員到福建湄州嶼賣辦木石，重修湄州天妃宮。又在長(zhǎng)樂縣南山三峰塔寺之旁修建長(zhǎng)樂天妃宮（十一月建成），樹立《天妃靈應(yīng)之記》碑，并鑄造銅鐘一口。銘文：“永遠(yuǎn)長(zhǎng)生供養(yǎng)，祈保西洋往回平安，吉祥如意者，大明宣德六年歲次辛亥仲夏吉日，太監(jiān)鄭和、王景弘同官軍人等發(fā)心鑄造銅鐘一口?！边@次航行鄭和船隊(duì)從竹步西行，最遠(yuǎn)到達(dá)非洲南端接近莫桑比克海峽，?一說鄭和在這次航行的過程中去世。

（十二）1434年王景弘率船隊(duì)出使蘇門答臘等南洋國(guó)家，船隊(duì)在年末回國(guó)。1435年宣宗去世，明英宗繼位。同年隨王景弘船隊(duì)入貢的蘇門答臘國(guó)王之弟哈尼者罕奏國(guó)王老耄，明廷嘉許老王，令老王之子嗣位。1436年明廷遣古里、蘇門答臘等十一國(guó)使臣隨同爪哇使臣出航，并請(qǐng)爪哇國(guó)王分送其他國(guó)家的使者回國(guó)。?一說輔政大臣還曾于該年以明英宗的名義命南京守備太監(jiān)王景弘停罷采買營(yíng)造，并由此終止下西洋貿(mào)易，這與《明實(shí)錄》原文有出入或?yàn)檎`讀，但無論如何下西洋已然落幕。1458年至1459年太監(jiān)福安幾次向明英宗派陳奏自下西洋停罷后珍珠、黃金等奢侈品不足，?并曾請(qǐng)求派官員下西洋采購黃金，為明英宗所拒。在外交和軍事方面鄭和下西洋頗有建樹，在總體保持和平的同時(shí)鄭和船隊(duì)也使用武力打擊斯里蘭卡錫蘭山國(guó)亞烈苦奈兒的統(tǒng)治，消滅篡奪王位的蘇門答臘君主蘇干剌，懲治海盜陳祖義，并在東南亞扶植由施氏華僑統(tǒng)治的舊港宣慰司。有學(xué)者認(rèn)為鄭和下西洋使明王朝在東南亞全面建立起華夷政治體系，而這種政治秩序由于是基于傳統(tǒng)的“王者無外”、“懷遠(yuǎn)以德”的觀念，故總體上是非侵略性的。在下西洋的過程中鄭和船隊(duì)展示明帝國(guó)的政治和軍事優(yōu)勢(shì)，加之經(jīng)濟(jì)利益的刺激，明廷主導(dǎo)的朝貢體系的規(guī)模大為擴(kuò)展。這種朝貢體系是非霸權(quán)（無論是軍事、政治、經(jīng)濟(jì)還是宗教、意識(shí)形態(tài)等方面）的強(qiáng)國(guó)國(guó)際政治體系，鄭和也被視為明朝的和平使者。

（十三）鄭和下西洋在一定程度上改變自明太祖朱元璋以來的禁海政策，開拓海外貿(mào)易。鄭和下西洋包括朝貢貿(mào)易、官方貿(mào)易和民間貿(mào)易等形式，朝貢貿(mào)易以奢侈品（例如香料）為大宗，甚至有學(xué)者認(rèn)為尋找海外香料、滿足國(guó)內(nèi)需求是促成鄭和下西洋的一個(gè)根本原因。官方貿(mào)易是在官方主持下展開，遵循平等自愿、等價(jià)交換等原則，其使用的“擊掌定價(jià)法”傳為美談。民間貿(mào)易則由私人自發(fā)展開，據(jù)考證鄭和船隊(duì)的官兵便可以攜帶商品在沿線國(guó)家展開貿(mào)易。學(xué)界有觀點(diǎn)認(rèn)為鄭和下西洋為中國(guó)輸入新的工藝產(chǎn)品、原料、技術(shù)，從而影響中國(guó)國(guó)內(nèi)的手工業(yè)生產(chǎn)。例如性堅(jiān)質(zhì)細(xì)的海外硬木因鄭和下西洋而進(jìn)入中國(guó)，使中國(guó)匠師們對(duì)于硬木操作逐漸積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。在陶瓷生產(chǎn)方面明朝工匠們使用由鄭和下西洋而進(jìn)口的蘇麻離青（又稱“蘇勃泥青”）為呈色劑，形成永宣青花顏色濃重、暈散的風(fēng)格。又吸收伊斯蘭文化、波斯文化的因素產(chǎn)生新器型（如扁壺、花澆）和新紋樣，一說景泰藍(lán)的發(fā)展也與鄭和下西洋有關(guān)。

（十四）鄭和下西洋以朝貢貿(mào)易為主，“政治掛帥”而忽視經(jīng)濟(jì)實(shí)利，有“厚往薄來”之說?，從而也使得遠(yuǎn)航難以為繼。有報(bào)道稱鄭和下西洋以及朱棣對(duì)這些外邦朝貢者的大量賞賜，引發(fā)帝國(guó)的恐慌，僅耗費(fèi)銀兩一說即達(dá)600萬兩，還不包括對(duì)兩萬官兵的嘉獎(jiǎng)。由于船隊(duì)攜帶銅錢出國(guó)收購，致使銅錢大量外流，造成國(guó)內(nèi)“錢荒”，嚴(yán)重消耗國(guó)庫儲(chǔ)備，引起錢幣的大規(guī)模貶值。鄭和下西洋加強(qiáng)中外文明的交流，也留下介紹沿岸國(guó)家、地區(qū)情況的地理著作以及航海圖。有觀點(diǎn)認(rèn)為鄭和下西洋促進(jìn)伊斯蘭教在印度尼西亞以及東南亞其他地區(qū)的傳播，?《三寶壟華人編年史》被認(rèn)為是這方面的一項(xiàng)證據(jù)。在伊斯蘭教的輸入方面鄭和船隊(duì)的分船隊(duì)曾經(jīng)到達(dá)天方國(guó)，帶回該國(guó)大清真寺的寫真畫本，加強(qiáng)中國(guó)和伊斯蘭教文化區(qū)的聯(lián)系。鄭和船隊(duì)也在海外傳播佛教，《布施錫蘭山佛寺碑》就是這方面的例證，還有推測(cè)稱以天妃信仰為代表的道教也隨鄭和船隊(duì)在海外傳播。

（十五）鄭和下西洋促進(jìn)明朝對(duì)外界的了解，航海的參與者中馬歡留有《瀛涯勝覽》、費(fèi)信有《星槎勝覽》、鞏珍有《西洋番國(guó)志》，介紹下西洋途徑諸國(guó)的情況。在地理認(rèn)識(shí)上鄭和下西洋后“西洋”一詞的含義更為擴(kuò)大，有了泛指海外諸國(guó)、外國(guó)之意。鄭和下西洋還留下《鄭和航海圖》，原圖呈一字形長(zhǎng)卷，明代中晚期茅元儀將之收錄在《武備志》中改為書本式。自右而左有圖20頁、共40幅，最后附“過洋牽星圖”二幅。海圖中記載530多個(gè)地名，其中外域地名有300個(gè)，最遠(yuǎn)的東非海岸有16個(gè)。標(biāo)出城市、島嶼、航海標(biāo)志、灘、礁、山脈和航路等，其中明確標(biāo)明南沙群島（萬生石塘嶼）、西沙群島（石塘）、中沙群島（石星石塘）。《鄭和航海圖》是世界上現(xiàn)存最早的航海圖集，?也是遠(yuǎn)洋航行的寶貴資料。?與同時(shí)期西方最有代表性的波特蘭海圖相比《鄭和航海圖》制圖的范圍廣、內(nèi)容豐富，雖然數(shù)學(xué)精度較其低，但實(shí)用性勝過波特蘭海圖。此外有觀點(diǎn)認(rèn)為《兩種海道針經(jīng)》中的《順風(fēng)相送》的成書，也與鄭和下西洋有關(guān)。