等了那么久，全新日產(chǎn)奇駿終于都上市，售價區(qū)間為18.19-26.29萬元，共推出8款車型。新車基于全新的CMF-CD平臺打造，還提供了五座、七座車型可選，在同級別中是不多見的。

外觀、內(nèi)飾此前的內(nèi)容已經(jīng)介紹過了，而在車身尺寸方面，全新奇駿的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm，相比現(xiàn)款車型均有小幅提升，另外離地間隙達(dá)到212mm，相信能帶來更好的通過性表現(xiàn)。

動力部分，新車全系搭載1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，并使用了VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)，實(shí)現(xiàn)壓縮比8:1～14:1智能無級可變，可輸出204馬力/300?！っ?，匹配CVT無級變速箱，四驅(qū)車型將將配備第二代4×4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)。

接下來咱們就來看看在這8款車型之中，到底哪一款最值得推薦。

作為全系的入門版車型，售價為18.18萬的兩驅(qū)時尚版也就是“標(biāo)配”，LED自動大燈、多功能方向盤、自動雨刮、上坡輔助、ANC主動降噪、7英寸液晶儀表、17寸輪圈等等，另外還有同級別/同價位競品沒有的前后側(cè)氣囊，全車四窗一鍵升降、前排無鑰匙進(jìn)入、自動落鎖等。

不過，作為一款入門車型，也別跟指望跟大部分自主品牌那樣“入門即高配”，雖然安全性方面做到位了，但卻配了手動織物座椅（要是電動織物漫哥也可以接受）和塑料材質(zhì)的方向盤，同時還缺乏倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用舒適性配置。

次低配是售價為19.19萬元的舒適版車型，相比時尚版增加1萬元，在配置上還增加不少，其中包括皮革座椅、12.3英寸中控屏、Connect超智聯(lián)、遠(yuǎn)程啟動、定速巡航、全景天窗、倒車影像等等。

相比入門級車型多了一萬元，在安全性、便利性方面都有了提升，基本能滿足日常用車需求了，可以說“拿得上臺面了”，滿足預(yù)算在20萬出頭落地的朋友。

兩驅(qū)豪華版售價為19.99萬，相比舒適版貴了8000元，配置上就多了L2級駕駛輔助系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、前后駐車?yán)走_(dá)、自動遠(yuǎn)近光燈、真皮方向盤等等，而且這一堆配置，是你花8000元在外面加不到的。所以這8000塊簡直是超值，這應(yīng)該是全新奇駿最推薦的版本。

如果你對7座有剛需，那得再多花8000大元，購買20.79萬的兩驅(qū)豪華七座版，除了多兩個座椅之外，中排座椅也增加了前后移動的功能。

接下來看四驅(qū)版車型，相比同為五座的兩驅(qū)豪華版，售價為21.29萬，在價格上要貴了1.3萬元，主要增加了第二代4×4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)，并且提供了雪地模式和越野模式，保證了在不同路況下的通過能力，起碼相比兩驅(qū)車型能帶你走得更遠(yuǎn)。在北方冬季行駛時擁有更好的安全性，而且相比同級別的入門四驅(qū)車型，配置上也有不錯的競爭力。

四驅(qū)尊享版車型售價23.29萬元，相比豪華版貴了2萬元，多了的配置并沒有價錢來得那么“驚艷”，僅僅是車頂行李架、電動尾門、遮物簾以及副駕電動調(diào)節(jié)等，這些配置基本可以在后期加裝，所以多這兩萬塊買這個配置并沒啥性價比可言。

和上面的兩驅(qū)豪華七座版一樣，四驅(qū)尊享版七座也就是加多8000元，其實(shí)作為一款緊湊型的SUV，大伙還是別指望它有漢蘭達(dá)的空間表現(xiàn)，但第三排也并不是“狗狗專用”那么差，還是能滿足一下偶爾滿員出現(xiàn)的。

來到最頂配的四驅(qū)至尊版車型，售價為26.29萬元，相比上一個配置增加2.2萬元，配置多了19寸輪轂、HUD抬頭顯示、12.3寸液晶儀表、前排座椅加熱、LED車內(nèi)氛圍燈、三區(qū)自動空調(diào)等等，配置反正是滿上了，但這落地價也奔小30萬了，反正買車的朋友就是任性/真愛的存在。

最后，還是來說說充滿爭議性的三缸1.5T VC-Turbo發(fā)動機(jī)，其實(shí)三缸發(fā)動機(jī)早在20年前國內(nèi)就流行了，當(dāng)年紅遍大江南北的夏利、奧拓?zé)o一不是搭載了三缸發(fā)動機(jī)，甚至有些如今依然健在。

既然過去能行，難道現(xiàn)在就不行了？而且如今每個車廠的三缸機(jī)的成本基本都比四缸機(jī)高，技術(shù)也更先進(jìn)。漫哥不是說三缸一定就最好，但是希望大伙買車時還是親自試駕多幾款，對比過才下定論，別讓“鍵盤”給誤導(dǎo)了。

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