自最初發(fā)布以來，AMS2 已經(jīng)取得了很大的進步，并且有幾個重要的里程碑式更新，但到目前為止，還沒有一個更新包含與 v1.4 一樣長或重要的列表——而僅 Racin′ USA Pt3 就引入了一種全新類型的與專用功能、汽車和賽道競爭模擬，更新的范圍甚至超出此范圍 - 幾輛免費的新車、大量的實質(zhì)性模擬開發(fā)以及對游戲各個領(lǐng)域的重大改進 - 毫不夸張地說說這些年來有新的特許經(jīng)營游戲發(fā)布，與之前的迭代相比，AMS2 V1.4 相對于一個多月前的 V1.3.8 帶來的進展要少得多。

內(nèi)容方面，有免費的新增功能，例如圖中的梅賽德斯 AMG GT4，它將成為 GT4 級別的第 6 款競爭車型。

我們還將 Ginetta G55 GT3 添加到新的 GT 公開組中，它將與 Ultima GTR 共享發(fā)車區(qū) - AMS2 中的 GT 公開組已松散地基于英國 GT 規(guī)則，兩種模型都在同一點比賽，稍微跑較小的輪胎和較少限制的 BoP 法規(guī)。

還有其他現(xiàn)有的課程收到了額外的競爭者（您可能希望在接下來的幾次更新中繼續(xù)這種趨勢） - 一個光滑的 1965 Mini Cooper 是 Copa Classic 的新競爭對手，而虛構(gòu)的 Vulkan Truck 將加入 Copa Truck 網(wǎng)格。

順便說一句，Copa Truck 是 V1.4 最受關(guān)注的系列之一，改進了輪胎、發(fā)動機、渦輪增壓和懸架物理。

AMS2 大規(guī)模物理大修繼續(xù)

物理學(xué)仍然是 v1.4 中一些最重要更新的領(lǐng)域之一——最近幾個月一直在進行的輪胎胎體修訂和其他相關(guān)開發(fā)現(xiàn)已針對 sim 中的所有汽車完成；與此平行且具有同等規(guī)模的是正在進行的輪胎熱力學(xué)修訂，這將糾正與輪胎行為進入和離開其理想操作窗口的各種不一致。

仍然關(guān)于輪胎的話題，幾個系列已經(jīng)獲得了額外的中型和/或硬胎化合物，以更好地代表他們所模仿的系列。所有化合物以及中級、全濕胎和極端輪胎的磨損和性能也得到了修改，并解決了不一致的問題。

繼續(xù)進行發(fā)動機和動力傳動系統(tǒng)物理開發(fā)，大量時間用于修改發(fā)動機，包括扭矩和壓縮曲線、慣性、渦輪模型、燃料消耗、加熱和冷卻率以及相關(guān)的磨損率。我們還修復(fù)了限流器代碼中的一個錯誤，該錯誤導(dǎo)致自然吸氣和渦輪增壓汽車在某些級別的高海拔性能上相差太大，以及在 GT3 和 GT4 等重型 BoPed 級別中與氣壓相關(guān)的渦輪壓力縮減，導(dǎo)致在 BoP 被保留在高海拔賽道中，因此渦輪動力汽車在 Kyalami 或 Ibarra 等賽道上不再具有實質(zhì)性優(yōu)勢。

在賽道物理方面，LiveTrack 預(yù)設(shè)有一些實質(zhì)性的修改，涵蓋了每個 LT 預(yù)設(shè)中現(xiàn)有橡膠的水平，以及賽道在賽道內(nèi)外隨時間推移的進展方式。我們還添加了對每個軌道的自定義 LT 參數(shù)的支持，這允許模擬特定軌道屬性，例如停機坪的質(zhì)量、維護規(guī)律性和臟污程度。

所有這些物理的更新加起來帶來了一種更加精致和凝聚力的駕駛體驗，甚至相對于當(dāng)前的公共 V1.3.8.3 - 它們都是在相對較短的時間窗口內(nèi)完成的大規(guī)模任務(wù)（畢竟 V1.3.8 .3 在此 Dev Update 發(fā)布時才剛滿一個月），但它們確實需要仔細的微調(diào)和測試，以確保一切都按預(yù)期工作——這也是決定繼續(xù)研究幾周的進一步原因。

我們在這么短的時間內(nèi)完成了所有這些修訂的很大一部分原因是我們的物理團隊從少至一個單一的開發(fā)人員發(fā)展到現(xiàn)在參與各個領(lǐng)域的物理開發(fā)的五個開發(fā)人員 - 有正如我們所說，在未來為進一步實質(zhì)性、更長期的物理學(xué)發(fā)展挖掘了更肥沃的土壤，所以你可能期望事情在更長期內(nèi)繼續(xù)取得進一步的進展。

本次更新以及之前的更新中包含的重大修訂確實使事情進展到足以使 AMS2 物理達到足夠成熟的狀態(tài)，從那時起，在每月定期更新中不需要進一步的重大物理更改 - 從現(xiàn)在開始可能對汽車的操控性、性能或設(shè)置產(chǎn)生重大影響的所有其他物理開發(fā)都將受到重大里程碑更新的限制，這意味著在 v1.5 之前您不必擔(dān)心計時賽時間或設(shè)置會受到影響2022 年底至 2023 年初之間的某個時間。

不幸的是，我們確實需要在 v1.4 發(fā)布時再次使用設(shè)置和計時賽板來清理名單，因為更改在太多方面太深了 - 不過這次你不必擔(dān)心手動刪除你的設(shè)置文件夾，或者想知道是否有人對給定汽車的問題可能歸結(jié)為舊設(shè)置在某處搞砸了，就像 V1.4 和未來其他此類里程碑更新將自動確保舊設(shè)置（包括自動保存）不再適用并且每個人休息到適當(dāng)?shù)幕€默認值。

高級機械損傷建模

AMS2 的另一個很酷的新物理開發(fā)來自我們的高級機械損傷建模（簡稱 AMDM）——在 v1.3.8.3 中，AMDM 已經(jīng)涵蓋了離合器和變速箱，這兩者都得到了進一步的改進。 V1.4 引擎和輪胎也是 AMDM 的一部分，您對待它們的方式將比以往任何時候都更重要。

對于引擎，我們正在研究各種不同的故障模式，從失火到冷卻液泄漏和徹底的突然引擎故障，這將對玩家和 AI 產(chǎn)生同樣的影響。它不僅僅停留在與一般可靠性相關(guān)的隨機故障上——對于 AMDM，現(xiàn)實生活中的材料和組件的可靠性中始終存在不確定性因素。例如：現(xiàn)在，發(fā)動機磨損和溫度是可以在一定程度上進行游戲的實時變量，例如，您可以計算出在 30 分鐘的比賽中由于過熱而導(dǎo)致 50% 的發(fā)動機磨損仍然提供了充足的動態(tài)余量——但是什么如果通過推動這些限制，您還會增加出現(xiàn)問題的可能性，例如冷卻液泄漏而無法充分冷卻您的發(fā)動機？ AMDM 可能會迫使您決定是玩得更安全，還是為那一點點性能承擔(dān)額外的風(fēng)險。

在輪胎前部，目前正在開發(fā)有限的輪胎組，并且還計劃在 v1.4 中推出 - 可以選擇將您在比賽周末可以使用的輪胎組數(shù)量限制在預(yù)定義的數(shù)量，車手將被迫每次他們逃回維修站時，在沒有無限量新輪胎組的保證的情況下管理他們的輪胎。

我們確實理解玩家并不總是想要處理這些額外的變量，因此用戶仍然可以通過游戲選項來完全限制或禁用它們。

本周計時賽即將回歸！

隨著 AMS2 達到物理成熟度的新階段以及由此產(chǎn)生的游戲穩(wěn)定性，您現(xiàn)在可以期待，從 V1.4 開始，我們將經(jīng)典的 AMS1 每周計時挑戰(zhàn)賽挑戰(zhàn)帶到 AMS2 - TTofW 基本上提出了一個給定的汽車/賽道組合 一個專門的排行榜（也與上述內(nèi)容的主要排行榜合并）供用戶在一周內(nèi)進行競爭——通常純粹是為了炫耀的權(quán)利，但在特殊場合也為了一些現(xiàn)實生活中的獎品。

活動將于周三至周三公布并運行，組合將在論壇和社交媒體上公布； 用戶將能夠設(shè)置他們的時間，然后嘗試在一周內(nèi)改進它，直到格林威治標(biāo)準(zhǔn)時間周三 23:59。

其他值得注意的 V1.4 開發(fā)

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由于游戲現(xiàn)在支持在不同類型的賽道上使用相同汽車的替代配置，我們還能夠為從 F-Classic 到 F-Ultimate Gen2 的汽車添加各種低空氣動力學(xué)套件 - 這不僅允許 這些賽車在蒙扎或舊霍根海姆等賽道上擁有更合適的機翼配置，但也為這些類型的賽道為玩家和 AI 賽車提供了更合適的默認設(shè)置。 與橢圓形配置一樣，游戲?qū)⒆詣訛樗杏螒蚰Ｊ街械倪m當(dāng)軌道選擇這些配置。

一個非常需要的開發(fā)是添加現(xiàn)實生活中的駕駛員專用裝備和頭盔涂裝——AMS2 V1.4 引入了這一點，這反過來又為用戶提供了定制這些涂裝以配合他們定制的汽車涂裝的機會& AI 驅(qū)動程序名稱。

音頻是 v1.4 的另一個重大發(fā)展領(lǐng)域，更新了外部聲音以使用更多 FMOD 資源和更好的混響效果；來自對手和重播的聲音現(xiàn)在提供與玩家的聲音一樣的完整效果，并且添加了各種新的環(huán)境聲音，無論是在賽道上還是在維修區(qū)時，都可以感受到更深層次的氛圍。

在 7 月份專門進行多人游戲測試和開發(fā)之后，多人游戲也獲得了一些有價值的改進，這將顯著減少用戶在轉(zhuǎn)換過程中被發(fā)現(xiàn)或會話卡住的機會；對對手平滑的一些更新也帶來了其他汽車在多人游戲中的顯示方式的改進——除了 v1.4 之外，該領(lǐng)域還有更多內(nèi)容。

人工智能是我們在 7 月份沒有取得預(yù)期進展的一個領(lǐng)域，但正如我們所說，它是我們關(guān)注的焦點，在人工智能性能校準(zhǔn)、賽車和藍旗行為方面有了實質(zhì)性的改進，而且還有更好的以及更詳細的進站策略邏輯仍計劃在 v1.4 中使用。

最后，從 V1.4 開始，AMS2 中添加了一些長期要求的生活質(zhì)量開發(fā)，一些值得注意的例子是調(diào)整后視鏡位置的選項（就像 VR 用戶已經(jīng)做的那樣），以及使用每個類別的特定數(shù)量的對手。

在 V1.4 中確實有大量其他小修復(fù)和一般 QA 工作要交付，這有助于 AMS2 感覺提供更加精致的用戶體驗。

所有這些以及本開發(fā)更新中未涵蓋的更多內(nèi)容（包括至少一個令人興奮的驚喜）都將在本月晚些時候發(fā)布的 Automobilista 2 的下一個公開版本中推出。到達這里是一段漫長的旅程，但我們對我們已經(jīng)設(shè)法實現(xiàn)的進展感到非常滿意，這確實將模擬游戲提升到了一個新的水平 - 我們希望在它到來時你會來同意，并發(fā)現(xiàn)額外的等待時間是值得的！

與此同時，我們將繼續(xù)努力，并焦急地期待本月晚些時候與大家分享結(jié)果！