車長(zhǎng)近5米3,坐著舒服空間大,售價(jià)6萬(wàn)多,明星老板都愛(ài)它

總有一些特供車型在國(guó)內(nèi)混的是風(fēng)生水起,這些特供車型它其實(shí)更能了解國(guó)內(nèi)用戶的需求及使用方式,今天要說(shuō)的這款車絕對(duì)是特供車型榜單中的前幾名,它就是來(lái)自上汽通用的GL8。但今天我們不說(shuō)現(xiàn)款車型,咱們來(lái)看看2011年間上市的陸尊經(jīng)典款車型。

這款車的外觀沿用之前陸尊車型設(shè)計(jì)思路,并進(jìn)行了一定的優(yōu)化及修改。像進(jìn)氣格柵的樣式及霧燈造型。

大燈樣式與之前陸尊車型相差不多,但內(nèi)部結(jié)構(gòu)及照明光源進(jìn)行了一定調(diào)整,并沒(méi)有采用氙氣光源進(jìn)行照明,雖說(shuō)仍然裝配了透鏡但使用的則還是鹵素光源。

車身側(cè)面并沒(méi)有使用鍍鉻樣式的門把手,而是采用車身同色設(shè)計(jì),略顯單調(diào)。并且取消之前陸尊車型上的隱私玻璃,輪圈造型也經(jīng)過(guò)一定調(diào)整;車尾基本沒(méi)有變化,簡(jiǎn)潔厚實(shí)是形容它最好的詞匯。

車外的設(shè)計(jì)雖然過(guò)于老氣,但也不是不能被接受,但車內(nèi)的樣式比較能讓人穿越。車內(nèi)可以說(shuō)所有的配置就是堆積,常用的功能并沒(méi)有缺失,劃分也比較明顯,但就是沒(méi)有任何美觀感。中控臺(tái)使用硬塑料進(jìn)行制作,在一些細(xì)節(jié)之處還能看到毛刺。

美式車型經(jīng)典的懷擋被保留下來(lái),雖然節(jié)省空間能夠預(yù)留出中央通道,但實(shí)際操作體驗(yàn)并不好用,擋位變化之前的阻尼限位并不明顯,不熟悉的人經(jīng)常掛錯(cuò)。

方向盤也并沒(méi)有使用真皮材質(zhì)包裹,硬塑料材質(zhì)的手感有些生澀,方向盤上并沒(méi)有配備調(diào)節(jié)媒體等多功能按鍵,但它配備了手動(dòng)換擋按鈕,這是一波神操作。

動(dòng)力方面,這代經(jīng)典款車型并沒(méi)有裝配3.0L發(fā)動(dòng)機(jī),僅僅搭載了一臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為167馬力,最大扭矩為225N·m,與之相匹配的是6擋手自一體變速箱。

我要聲明一點(diǎn),經(jīng)典款GL8并不是一無(wú)是處,它的優(yōu)點(diǎn)還是比較明顯的。首先就是座椅舒適度,那個(gè)時(shí)期的座椅并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的討巧設(shè)計(jì),座椅內(nèi)部填充物十分厚實(shí)柔軟,乘坐體驗(yàn)非常不錯(cuò),整個(gè)人陷入座椅中的感覺(jué)十分微妙。當(dāng)時(shí)售賣的CT舒適版及CT行政版這兩款車型,舒適版本的織物座椅表現(xiàn)更為優(yōu)異。

其次就是空間,這代車型還并沒(méi)有采用后獨(dú)立懸架,所以后懸架并沒(méi)有對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行很大幅度的侵占,得益于此第三排座椅的橫向?qū)挾纫群髢纱囆捅憩F(xiàn)都更為優(yōu)異。在不放倒第三排座椅的情況下,后備廂仍有不小的空間基礎(chǔ),實(shí)用性有著較強(qiáng)的表現(xiàn)。

最后這代車型的底盤調(diào)校較為優(yōu)異,乘坐感受非常具有質(zhì)感,在同級(jí)別車型中有著較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),這點(diǎn)也被現(xiàn)款車型保留下來(lái)。

還有就是第三排玻璃可以翹起通過(guò)負(fù)壓進(jìn)行換氣,開(kāi)啟的方式也從之前手動(dòng)操作變?yōu)殡妱?dòng)開(kāi)閉,便利性及友好程度上有著較為不錯(cuò)的體驗(yàn)。

這款車型目前在二手車市場(chǎng)有著非常多的車源,講真這款車還算非常保值的,現(xiàn)在2011年較為不錯(cuò)的車源售價(jià)仍堅(jiān)挺在6-7萬(wàn)元。

雖說(shuō)這款車型無(wú)論怎么調(diào)整也無(wú)法掩蓋它是臺(tái)過(guò)時(shí)的產(chǎn)品,但不可否認(rèn)它的優(yōu)點(diǎn)要遠(yuǎn)強(qiáng)于缺點(diǎn),這款經(jīng)典車型的推出就是為了彌補(bǔ)價(jià)格低廉商務(wù)市場(chǎng),并且它有著較強(qiáng)的口碑耐用表現(xiàn)。這款GL8無(wú)疑是非常成功的一代車型,它無(wú)論出現(xiàn)在任何場(chǎng)合下也不會(huì)覺(jué)得突兀,無(wú)論是駕駛還是乘坐,外人很難猜測(cè)你的身份,這個(gè)價(jià)格購(gòu)買這么一臺(tái)空間大、坐著舒服且低調(diào)的車型而言,還是非常具有性價(jià)比的。