流量分散時期，大部分汽車經(jīng)銷商集團、二手車商暫流量獲取計劃大多像“撒網(wǎng)捕魚”，大范圍撒網(wǎng)，小范圍捕撈。但是經(jīng)營私域流量其實并不是簡單的事。也并不是任何一個汽車經(jīng)銷商集團、二手車商想做就能成功的，但私域確實是客觀存在的渠道方式。私域流量是以互聯(lián)網(wǎng)社場景為基底的，他的承接方式主要有四種，分別是，個人微信，汽車經(jīng)銷商集團、二手車商微信，APP和公眾號平臺，汽車經(jīng)銷商集團、二手車商最常用的方式是個人微信和汽車經(jīng)銷商集團、二手車商微信，這兩種方式都有不一樣的使用場景。

　　個人微信主要負責運營一些需要精細化運營，客單價比較高的產(chǎn)品，比如汽車類產(chǎn)品；或者是用來維護主播粉絲，運營者一般先把客戶或者粉絲做好等級分層，然后把重要的，需要進行精細化運營的粉絲加入到個人微信中，最后積累引入汽車經(jīng)銷商集團、二手車商微信。個人微信相對于汽車經(jīng)銷商集團、二手車商微信來說，更具有強烈的社交性和展示性，更有利于建立一個平易近人的個人品牌形象，增強個人的信任感，更好的維護與客戶的長久關系。而汽車經(jīng)銷商集團、二手車商微信一般是擁有許多產(chǎn)品用戶的品牌，把汽車經(jīng)銷商集團、二手車商品牌作為客戶關系背書。

　　此外，汽車經(jīng)銷商集團、二手車商是不能直接拿別人的私域案例過來抄的，畢竟每個汽車經(jīng)銷商集團、二手車商所遇到的問題都不一樣，問題不一樣，直接抄別人的答案是錯誤的，我們要具體問題具體分析。可能我們把自己遇到的問題高清楚弄明白之后就會發(fā)現(xiàn)，之前覺得有著跟我們相同問題的汽車經(jīng)銷商集團、二手車商，其實是別的汽車經(jīng)銷商集團、二手車商。

　　按照之前的商業(yè)邏輯來銷售，汽車經(jīng)銷商集團、二手車商一般會先找一個流量比較多的銷售渠道進行營銷，比如大商城或者線上的電商平臺，像淘寶拼多多這種平臺。但是線上營銷比線下營銷要復雜，線上要是想要留著自己的流量，單靠線上賣貨是不行的，需要經(jīng)常去做一些內容去吸引客戶留著客戶，并且還要具有一個足夠完整強大，可以滿足各種客戶不同需求的供應鏈。要形成這樣一條供應鏈是需要去長期慢慢積累的，所以許多人要做內容都找不到貨可以做，因為不同的行業(yè)，他的人才結構和運營邏輯都相差甚遠。

　　如今，我們的主要矛盾就是我們對私域流量的穩(wěn)定與客戶在私域流量中動力低之間的矛盾。我們需要改變這種現(xiàn)狀，而改變的驅動力就是內容和貨。

　　一開始，因為同一種消費需求興趣而聚集在自媒體、公眾號的粉絲，他們有共同的特性和相似的消費觀念、消費驅動力。當汽車經(jīng)銷商集團、二手車商發(fā)現(xiàn)私域流量具有很大的發(fā)展?jié)摿r，就會想方設法地將該人群聚集，創(chuàng)造賣貨的機會。

　　此時，我們就可以開始研究汽車經(jīng)銷商集團、二手車商級私域。它的載體是汽車經(jīng)銷商集團、二手車商微信，同時因為涉及到對不同人群的管理，所以不僅需要用到汽車經(jīng)銷商集團、二手車商微信，同時也需要第三方SCRM系統(tǒng)；汽車經(jīng)銷商集團、二手車商微信用于汽車經(jīng)銷商集團、二手車商內外的協(xié)同工作，SCRM系統(tǒng)用于幫助數(shù)據(jù)化營銷援助。智慧門店SCRM系統(tǒng)的主要功能是保證汽車經(jīng)銷商集團、二手車商和客戶在私域中鏈接時能順暢。

　　當一個管理員手里有上千個群，汽車經(jīng)銷商集團、二手車商只需要提高將產(chǎn)品的價格和質量，就可以通過把貨導給這個渠道足夠大的人，實現(xiàn)私域分銷；同時汽車經(jīng)銷商集團、二手車商也將這個人的渠道轉化為了自己的分銷渠道。用他人的私域渠道做生意，不失為一個有效的收獲途徑。

　　所以私域將成為眾多分銷渠道中一個具有發(fā)展?jié)摿Φ耐緩?，甚至將來它的占比會不斷攀升?/p>

　　在私域分銷渠道出現(xiàn)之前，已有的渠道是商超、便利店、夫妻店等。現(xiàn)在，私域給汽車經(jīng)銷商集團、二手車商增加了條新的分銷渠道，但是它的管理問題：自營還是找代理，要基于自己的貨物屬性，暫時還沒有固定的答案。用別人的私域，可類比和代理商合作；用自己的私域，可類比開直營店。