五月初，春夏之交的蓉城，昨日還一片春的溫潤，今日艷陽高照，三十度的高溫宣布成都直接進(jìn)入盛夏……

盡管成都的夏天以“桑拿”聞名，格外的濕熱難耐，不過我依然還是喜歡夏天。因為，幾乎我人生每一個重要轉(zhuǎn)折都發(fā)生在夏天。

我出生在93年的夏天，母親說，那天的成都驕陽似火，所以我的名字里有了一個“炎”字。

2015年的夏天，我還在念大學(xué)，因為是設(shè)計專業(yè)，因此幸運地接到一個為品牌設(shè)計LOGO的工作，從而賺到了人生第一桶金，雖然只有3000元，但對當(dāng)時的我來說是“巨款”了。

大學(xué)畢業(yè)后第一份工作做了三年，有了小十萬的積蓄，漸漸不安于工作和生活始終在一個狀態(tài)上停滯。于是2019年夏天，我果斷辭職，帶著全部身家，成為一家創(chuàng)意公司的合伙人，其間忙碌充實，也歷經(jīng)喜悅和各種波折，如今算是走上正軌，于我而言，一切也開始變得順?biāo)臁?/p>

今年夏天，在29歲，即將步入而立之年的特別時刻，我提前送了自己一個頗有分量的禮物，奔馳——GLE SUV 450四驅(qū)。

一、始于優(yōu)雅大氣

仔細(xì)想想，我需要一輛車，但更需要的，是讓我能夠在職場和生活兩種狀態(tài)自如切換的從容狀態(tài)。

外出見客戶，自己的愛車相當(dāng)程度反映出自己的品味、審美偏好和實力，做設(shè)計、創(chuàng)意咨詢這一行，客戶對自己的認(rèn)可和信任往往是全方位的?；诼殬I(yè)考量是一方面，同時它也必須符合我自己的需求，品牌是一個重要因素，產(chǎn)品本身也必須無可挑剔，這個無可挑剔包括顏值、舒適豪華、還有駕駛性能，感受都要剛剛好?？赡芪也⒉凰闾貏e“懂車”，但我相信用戶口碑和經(jīng)歷時間檢驗的一定是“經(jīng)典”，最大的變量，就是自己與“她”的感覺。

第一次見到GLE SUV，是陪閨蜜去看車，她在奔馳C級和E級二者之間徘徊，想要我做個參考。進(jìn)入展廳，這輛GLE SUV就抓住了我的視線，GLE前臉的是碎鉆滿天星點陣布局，鑲嵌的碩大三叉星徽質(zhì)感精良，極具視覺沖擊力。溜背式車身，摒棄繁冗的車身棱線，呈現(xiàn)出極致簡約純粹的美感，C柱寬闊，傳遞出極充滿自信的力量，幾乎就在這一瞬間，我這個設(shè)計控就被徹底征服。

懸浮式中控臺充滿前瞻的時尚感，雙12.3英寸大聯(lián)屏，分辨率很高，畫質(zhì)很清晰悅目；而座椅包裹感很強(qiáng)，坐上只覺得感覺特別寬大而厚重，舒適又安心，環(huán)抱四周的皮質(zhì)包裹觸感細(xì)膩而溫馨.。

中央越野扶手的“越野風(fēng)”與座艙內(nèi)豪華配置毫不違和，凸顯出特別的的高級感，此外，深棕與黑色的的配色一掃純色的單調(diào)，也帶著些著些許歷久彌新的經(jīng)典。

“一見鐘情”之后，再回去看原來那輛日系車，哪哪都差點意思。于是果斷將換車提上日程，加上一直琢磨著送自己一份而立之年的大禮，終于，以最快的速度將將這輛GLE SUV 450開回了家。

二、忠于從容駕馭

雖然汽車是機(jī)械的集成，但到了梅賽德斯-奔馳尤其是E級這種段位，顯然是更傾向于藝術(shù)般細(xì)膩的輸出和表達(dá)。

行駛在路上，2.5T發(fā)動機(jī)動力非常充沛，源源不斷的動力成為我在高速駕駛時最堅強(qiáng)的后盾，9AT變速箱綿密而細(xì)膩，特別順滑和自然，舒適的讓人幾乎感受不到這個變速箱的存在，在我看來，這就是“匹配”的最高境界。

懸架的整體感受比較軟，非常符合一臺中大型SUV的定位，而遇到稍硬的路段又能避免車輛在快速行駛時車身晃動幅度過大。

另外，空氣懸掛的加持帶來了兩個非常明顯的優(yōu)勢，第一點就是讓車輛在過各種泥濘爛路的時候，細(xì)碎的振動在減震筒里就被過濾干凈了，傳進(jìn)車內(nèi)的只是不會讓人感覺突兀而難受的路感；第二點就是可升高和降低的底盤既可以讓車輛在高速行駛時重心降低增加穩(wěn)定性，也可以在越野時增加懸架行程，提升通過性，讓人能在肆意撒歡和艱難險阻間自由切換。

還記得前幾日我和朋友相約到青城山喝茶，青城后山的路彎多坡多，并不是第一次在這條路上開車，但GLE SUV就讓我格外有安全感。

三、沉迷智能科技不能自拔

在系列智能科技的加持下，GLE SUV也讓我愈來愈愛上駕駛，享受出行。

擁堵輔助系統(tǒng)在時速不超過60km/h的高速路或城市道路上，不僅可以識別道路標(biāo)線，還可以在沒有道路標(biāo)線的情況下通過識別前車駕駛情況，自動減速剎停或者啟動加速。成都，尤其早晚高峰擁堵是常態(tài)，在交通復(fù)雜的情況下，擁堵輔助系統(tǒng)能擁有長達(dá)兩分半鐘的免手控駕駛，不僅解放了雙手，也不用再神經(jīng)緊張害怕剮蹭了。

在戶外，開啟越野模式時，車身橫向和縱向傾角、前后軸扭矩分配比例、懸架高度等都可在中央顯示屏顯示出來，大大增添了越野體驗感。

我選裝了遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈，照明范圍最遠(yuǎn)可達(dá)650米，有時候難免晚上需要開車，全方位的照明提升了安全性。新一代平視顯示器和實景穿越導(dǎo)航，這樣駕駛信息的呈現(xiàn)就更為直觀了，體驗上也更有科技感，加之智能領(lǐng)航限距功能和主動式盲點輔助系統(tǒng)，現(xiàn)在出行感覺自己都“有底氣”了好多。

這輛車中控臺上方有感應(yīng)攝像，主駕和副駕有手部動作時，相應(yīng)功能自動開啟。比如在夜晚我伸手去拿副駕座上的物品，副駕座閱讀燈會自動點亮。在空氣懸掛系統(tǒng)配合下，新增的“便捷裝載功能”可以通過行李箱中的控制單元將車尾降低40毫米，裝卸行李更毫不費力。我尤其喜歡這種細(xì)節(jié)處的人性化設(shè)計。

雖說成都的“悠閑”遐邇聞名，但對我們90后來說，成都也同樣是座充滿渴望和激烈競爭的城市，早晚高峰，路上熙來攘往，以前會非常焦躁。但現(xiàn)在，置身于GLE SUV中，我通常會第一時間升上車窗，開啟音響，愜意悠揚的音樂從柏林之聲音響傳出，很快就平復(fù)了焦躁的情緒，甚至還能激發(fā)出一些設(shè)計上的靈感。偶爾細(xì)雨綿延，或者星光璀璨，我會漫無目的就開著車徜徉在琴臺古徑，或者興隆湖畔，那個時刻，我會覺得這樣的我才是“完整”的。

@一同君：

宋代青原惟信禪師有一段著名的禪話，從“看山是山，看水是水，”到“看山不是山，看水不是水，”再到“看山還是山，看水還是水?！爆F(xiàn)在的我，要徹底參悟其間的哲理，或許不容易。但我以為，這是不同的人生境界和態(tài)度，正如這輛GLE SUV，于我來說，是一輛車又不止是一輛車，它會陪伴和見證我，努力充實自己，在實現(xiàn)夢想的旅途中，漸入佳境，演繹從容。